Klasyki

Podczas wydarzenia Retro Truck Tour 2026, przeznaczonego do pojazdów z lat 1980-2005, pojawił się wspaniały okaz.

W Niemczech wystawiono na sprzedaż Mercedesa LS 2624 z 1986 roku. Pojazd ten był niegdyś prawdziwym dinozaurem rynku.

Klasyczny SK zaparkował pod dealerskim napisem „Strefa wydań samochodów ciężarowych”. Była ku temu szczególna okazja.

Po kilkudziesięciu latach służby nawet najbardziej dzielny sprzęt może przestać być pewnym narzędziem pracy.

To właśnie do takich ciągników jak ten nawiązuje współczesna moda w tuningu. Widać to po charakterystycznych dodatkach.

ESA Trucks Polska obchodzi w tym roku 20-lecie. Z tej okazji dealer odrestaurował jeden z pierwszych sprzedanych pojazdów.

Za kwotę 25 tys. złotych można wejść w posiadanie prawdziwej legendy polskich dróg, jeszcze w 2025 roku jeżdżącej zarobkowo.

Półtora tysiąca kilometrów ciągnikiem ze starym tachografem, bez martwienia się o myto? Takie sytuacje to dziś ewenement.

Aż trudno zliczyć Scanie serii 2 oraz 3, które zostały poddane tuningowi. To taki powrót do oryginału to ogromna rzadkość.

Dziewięć lat temu Daniel wyciągnął ostatnią tarczkę z niebieskiego Volva FH 440. Teraz udało mu się odkupić ten ciągnik.

Widząc wiekową solówkę załadowaną na Mercedesa Actrosa, można by pomyśleć, że to najzwyklejszy eksport poza Europę.

Niech ta klasyczna sylwetka Was nie zmyli - to nie Mack, Peterbilt lub Kenworth, lecz całkowicie europejski DAF.

Oto ciężkie auto dostawcze z czasów współczesnych, transportujące pozostałości pojazdu tej samej klasy sprzed pół wieku.

DAF 3300 z 1984 roku, w którym każda oś dysponuje osobnym silnikiem, nie miał sobie równych w historycznym Dakarze.

Renault serii R zostało w Polsce zapamiętane jako tani sposób na zachodni ciągnik. Model ten miał jednak więcej obliczy.

Nowym FH będzie jeździł kierowca, który wciąż pamięta, jak 38 lat temu pierwsze F10 pojawiło się w firmowej flocie.

W swoim czasie był to topowy model tej marki na europejskim rynku, z najmocniejszym silnikiem i największą kabiną.

Jeśli po głowie chodzi Ci zabytkowa ciężarówka i chciałbyś kupić coś naprawdę ciekawego, czym prędzej podpinaj lawetę.

Chcąc kupić MAN-a za około 100 tys. euro netto, możemy mieć dzisiaj bardzo ciekawy wybór, różniący się rocznikami o 39 lat.

W 1998 roku świat mówił o DAF-ie wyprzedzającym Peugeota. Dzisiaj znowu możemy usłyszeć o podobnych osiągnięciach.

W prologu polska załoga zajęła wspaniałe, piąte miejsce spośród wszystkich samochodów klasycznych, niezależnie od tonażu.

Kierowca współczesnego zestawu potrzebował podania prądu. Z pomocą przyszedł czeski klasyk, Skoda 706 RTHP.

Szwedzcy kierowcy ciężarówek, którzy dekady temu jeździli przez Polskę, postanowili odświeżyć sobie obraz naszego kraju.

Pod koniec lat 80-tych PSP wzbogaciło się o całą flotę ciężkich wozów na podwoziach Tatra 815. To jeden z tych egzemplarzy.

33-letni Dawid Żurawski ze Zgierza od lat związany jest z transportem drogowym. Prowadzi firmę Italia Express.

DAF 95XF Super Space Cab z atrakcyjnym lakierem i osią wleczoną na bliźniakach mógłby być dzisiaj pięknym klasykiem.