Klasyki

Kompletnie przypadkowo trafiłem dzisiaj na trzy fotografie z 1989 roku. Spodobały mi się one tak bardzo, że aż postanowiłem je pokazać.

Taką "pocztówkę" podesłał mi Adam Bolewski. Volvo spotkał on na rozładunku, będąc pod wrażeniem jego ciągłej chęci do pracy.

Nowym właścicielem pięknego F10 został kolekcjoner starych ciężarówek, która obiecał, że doprowadzi je do stanu pełnej świetności.

I tak oto zrobił nam się piękny "happy end", w którym klasyczna ciężarówka znalazła dla siebie idealne zajęcie na emeryturę.

Samochód ma za sobą dopiero 1,7 miliona kilometrów, świetnie sobie radzi w codziennej eksploatacji i wzbudza spore zainteresowanie.

Masz jakieś ładne Iveco? Chciałbyś pojechać na wycieczkę do fabryki Ferrari? Leć robić zdjęcia i przygotowywać opis, bo możesz wygrać!

Duńczycy Louise oraz Lars Laage Jessen pojechali do ślubu przepiękną, klasyczną Scanią LB110 Super z silnikiem przed kabiną.

Chłodzona powietrzem Praga V3S była produkowana przez niemal pół wieku, od 1953 do 1990 roku i nadal sporo jej na czeskich drogach.

Volvo F10 z 1986 roku zostało kupione jako ciężarówka dwudziestoletnia, a następnie bez problemów przepracowało kolejne osiem lat.

Niebieska Scania liczy sobie ćwierć wieku, nawinęła na koła 3 miliony kilometrów i nadal dzielnie pracuje. Teraz czekają ją żółte rejestracje.

Patrząc na to zdjęcie warto zauważyć, że również i FH12 wkrótce będzie klasykiem, wszak jego pierwsze egzemplarze liczą sobie już 22 lata!

Wyprodukowaną w 1981 roku ciężarówkę marki FBW połączono w kabiną rodem z "Magnumki". Powstał w ten sposób szalony pojazd.

Do rowu wpadła ciężarówka z naczepą i nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie była to wyjątkowa, brytyjska konstrukcja marki ERF.

Szwajcarska firma Friderici przez dwie dekady masowo wykorzystywała całą flotę modelu K100. Jedne z nich dotarł ostatnio do Polski.

Renowacja Żubra trwała aż cztery lata i była wyjątkowo trudnym procesem. Powód? Oczywiście ciągły brak części oraz unikatowość tego modelu.

Za napęd 12-tonowego pojazdu odpowiedzialny był 5,2-litrowy, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i mocą 120 KM.

Wnioskując po roku produkcji, opisywany Mercedes to model 1936 z 360-konnym, turbodoładowanym silnikiem V10.

Zapoznajmy się z historią Renault R340ti Major z 1993 roku, które pomimo wieku aż 21 lat wygląda po prostu jak nowe.

Patrząc na pięknie odnowioną żółto-brązową Scanię przypomniała mi się książka Krzysztofa Ibisza pt. "Jak Dobrze Wyglądać po Czterdziestce".

P100 jest samochodem od podszewki użytkowym - tonową ładowność gwarantuje rama, a tylne zawieszenie oparto na resorach piórowych

Antoni oraz Dawid Kujawscy, przedsiębiorcy z Rogówka k/Torunia, postanowili sprawić swoim firmom wyjątkową maskotkę.