Zabudowy, przyczepy

Już 10 tys. DAF-ów otrzymało fabryczne zabudowy – zaletą jest ekspresowy czas dostawy

Dzięki fabrycznej zabudowie, ciężarówka gotowa jest do pracy zaraz po opuszczeniu fabryki. Znacznie skraca to czas dostawy.

Wielton chce podbić Europę Środkowo-Wschodnią – obecny udział firmy jest niewielki

Konkretnie mowa tutaj o takich krajach, jak Rumunia, Bułgaria, Węgry, Czechy, Słowacja, Serbia, Słowenia oraz Chorwacja.

Tranzyt ciężarówek przez Polskę zastąpiony pociągami – intermodal do Rosji i na Ukrainę

Pociągi toruńskiej firmy mają kursować między Zagłębiem Ruhry a Rosją oraz Ukrainą. Będą to nawet rewolucyjne kontenery-wywrotki.

Nowoczesne oświetlenie w naczepach Knapen Trailers – zobaczymy je już z daleka

Od stycznia 2020 roku naczepy Knapen Trailers są dostępne z dwoma specjalnymi typami świateł. Jeden z nich zaskakuje nowoczesnością.

Najlżejszy układ jezdny naczepy na rynku – BPW ucięło 96 kilogramy na piastach i resorach

W przypadku naczep zwykle mówi się o odchudzaniu ram oraz nadwozi. Firma BPW odchudziła też jednak osie oraz zawieszenia.

Ciężarówki-sklepy, których wyglądu można pozazdrościć – tak sprzedaje firma AutoSmart

Mamy tutaj połączenie sklepowych zabudów oraz bardzo ciekawe tuningu. Renault ma nawet ogromny spojler nad tylną ścianą zabudowy.

Pięcioosiowa przyczepa nałożona na ciężarówkę – puste przejazdy w Nowej Zelandii

Przewożenie wózków do dłużycy na ciężarówkach to w Europie rzecz normalna. W Nowej Zelandii weszło to jednak na inny poziom.

Burtofiranki do wożenia gazet po kraju – przejadą nawet 200 tys. kilometrów rocznie

„Wieltonki” zastąpią w firmie naczepy marki Schmitz Cargobull. To pojazdy ośmioletnie, mające przebiegi po 2 mln kilometrów.

8-godzinny remont zamiast sprzedaży naczepy – Krone chce ograniczyć ilość “używek”

Używane środki transportu stają się w Europie coraz większym problemem. Krone chce więc namawiać do dłuższego ich użytku.

Zabudowy z otwieranymi do góry bokami – czy w końcu zdobędą w Europie popularność?

Wingliner działa na rynku od ćwierć wieku, lecz jej produkty pozostają rzadkością. Dopiero teraz firma debiutuje w Beneluksie.

25-metrowy zestaw pod kontenery – może jeździć między Niemcami a Holandią

Teoretycznie niemieckie przepisy wykluczają wożenie 25-metrowymi ciężarówkami kontenerów. Jak jednak widać, śmiałków nie brakuje.

Połączenie 45-stopowego kontenera oraz “firanki” z muldą – jedna firma zamówiła 100 sztuk

13,71 metra długości pozwala zabrać 34 europalety. Cała konstrukcja jest też stosunkowo lekka i opracowana pod konkretne wymagania.

OC na naczepę nieobowiązkowe? Projekt z Niemiec, przykład z Holandii i sytuacja w Polsce

Niemcy rozważają zniesienie obowiązku kupowania OC na naczepę lub przyczepę. Wystarczające ma być ubezpieczenie samochodu.

Rama do łatwego holowania ciągników ciągnikami – Tow-Go oraz ciekawostka z Ameryki

W Ameryce normą jest spiananie nawet czterech ciągników. Czy w Europie też się da? Tak, lecz z maksymalnie dwoma egzemplarzami.

Cicha chłodnia z agregatem na wodór – testy w codziennym użytku i nagroda na targach

Zaletą jest wyeliminowanie hałasu oraz emisji spalin. Wada to niestety masa własna, o 700 kilogramów wyższa niż przy dieslu.

Bardzo prosta i bardzo lekka naczepa została wyróżniona za zasługi dla ekologii

Nie ma tutaj żadnych nowoczesnych technologii. Podkontenerowy Kögel jest ekologiczny, bo po prostu może zabrać dużo ładunku.

Kolejny typ kabiny sypialnej dla “busów” – Spojtrak o niemalże płaskim dachu

Pomimo obniżonego dachu, nadal mamy miejsce na telewizor, fotele ze rozkładanym stolikiem, czy też rozbudowane oświetlenie.

Zestaw przestrzenny bez ani jednej deski – kurtyny Power Curtain oszczędzają 500 kg

Nowy typ plandeki trafił na pięcioosiowy, 38-paletowy zestaw. Może on otrzymać certyfikaty bez udziału jakiejkolwiek deski.

Zamówienie na 88 naczep z dwiema osiami – tak ma być taniej oraz bardziej stabilnie

Dwa koła mniej mają oznaczać niższą masę własną oraz niższe zużycie paliwa. Jednocześnie poprawie powinno ulec prowadzenie.

Nawet 78-tonowe wywrotki marki Wielton – co wysyła się z Wielunia do Abidżanu

Powyższe zdjęcie możecie już znać z Facebooka 40ton.net. Opublikowałem je w ubiegłym tygodniu, gdy miałem okazję odwiedzić fabrykę Wieltonu. Podawałem też, że