Paliwa

Polskie dopłaty do ciężarówek na prąd – wydano zgodę na budżet 2 miliardów złotych

Krajowy program dopłat do ciężkich elektryków właśnie uzyskał niezbędną akceptację Europejskiego Bank Inwestycyjnego.

22 miliony euro rozeszły się w 2 dni – holenderskie dopłaty do ciężarówek na prąd

Nabór wniosków potrwał wyłącznie przez dwa dni, będąc przerwanym przez znaczne przekroczenie dostępnych środków.

Co musi się wydarzyć, by ciężarówki spełniły unijne oczekiwania na rok 2035?

O 50% niższe ceny pojazdów, o 25% tańsze ładowanie i 20 miliardów dolarów na ładowarki, a wszystko to w 11 lat.

Bio-LNG już na polskiej stacji dla ciężarówek – to alternatywa dla elektryków

W Polsce odbyło się dzisiaj pierwsze tankowanie Bio-LNG na komercyjnej stacji. To nowa szansa dla silników spalinowych.

Elektryczny ciągnik podpięty do elektrycznej chłodni – Girteka podała wynik z testów

Na testy trafiło Volvo FM Electric, podpięte do elektrycznej naczepy chłodniczej Schmitz Cargobull S.KOe COOL.

Dopłaty do elektrycznych ciężarówek – na co Francuzi dostali 20 milionów euro

To już kolejny taki program we Francji. Objął on zakup 85 elektrycznych podwozi oraz 163 elektrycznych ciągników.

Ciężarówki Raben Transport na paliwie z odpadów – HVO100 w kolejnej flocie

Kolejna polska flota pilotażowo przechodzi na HVO100, czyli olej napędowy produkowany z żywnościowych odpadów.

Ten ciągnik siodłowy to alkoholowo-elektryczna hybryda – tanio i ekologicznie

Chiński koncern Geely ogłosił wprowadzenie do sprzedaży alkoholowo-elektrycznych ciągników siodłowych.

Nawet 300 tys. euro dopłaty do ciężarówek na prąd – kto otrzyma tak dużą kwotę?

W przypadku elektrycznych ciągników dopłaty okażą się znacznie niższe. Inaczej będzie z podwoziami lub wodorem.

Blisko 70 mln euro na dopłaty do ciężarówek na prąd – Holandia zwiększa budżet

Holenderskie dopłaty do ciężarówek elektrycznych rozchodzą jak „świeże bułeczki”. Dorzucono więc 22 miliony euro.

Wodorowy Actros zaczyna testy pod silosem – w przyszłym roku przewiezie ADR-y?

Belgijska firma Vervaeke Transport, specjalizująca się w transporcie chemikaliów, przetestuje prototyp GenH2 Truck.

Czy biogaz naprawdę jest tak ekologiczny? Włoskie porównanie dwóch paliw

Według włoskich ekspertów, ciężarówki tankowane biogazem mogą emitować o 96 procent mniej gazów cieplarnianych.

Zwykły olej napędowy droższy o 40-50 groszy – zmiany na rynku paliw od 2027 roku

Na początku 2027 roku klasyczny olej napędowy zacznie mocno drożeć. Podwyżki nie obejmą za to paliw z odpadów.

700 kilometrów zasięgu po 45 minutach ładowania – test eActrosa 600 i gniazda MCS

Inżynierowie zajmujący się ciężarówkami elektrycznymi ogłosili dzisiaj tak zwany „kamień milowy”. Jest nim osiągnięcie mocy ładowania na poziomie 1100 kW, w czasie testu przeprowadzonego...

Ile potrzeba ładowarek, by 15% cieżarówek dalekobieżnych mogło jeździć na prądzie?

Według szacunków instytutu, wystarczające byłoby strategiczne rozmieszczenie 1000 ładowarek o mocy 1 megawatta każda.

Polska flota na HVO100 – 31,5 tys. km na czeskim i słowackim paliwie z odpadów

Choć w Polsce sprzedaż tego paliwa nadal nie została w pełni zalegalizowana, przybywa ciężarówek na HVO100.

Flota 180 ciężarówek przeszła na HVO100 – poczta rezygnuje ze zwykłego paliwa

Cała flota ciężarówek austriackiej poczty przestała tankować zwykły olej napędowy. Zamiast tego wybrano HVO100.

Foton z ponad 720-konną hybrydą – spali o 10% mniej, przyspieszy o 30% szybciej

Ciężkie hybrydy nie przyjęły się w europejskim transporcie. Za to Chińczycy nadal dostrzegają nich potencjał.

Wodorowe ciężarówki nie sprzedadzą się w Europie – Hyzon nagle się wycofuje

Hyzon założył zakład w Groningen, gdzie przebudowywał DAF-y na wodór. Firma wstrzymuje teraz operację w Europie.

Przewoźnicy użyczą sobie ładowarki do ciężarówek – pomysł i umowa z Holandii

Cztery holenderskie organizacje zasiadły do stołu, by stworzyć podstawy prawne dla użyczania ciężarowych ładowarek.

Polska inwestuje w ładowarki dla ciężarówek na prąd – 695 mln euro z Brukseli

Fundusz Modernizacyjny tworzony jest z tak zwanego handlu emisją CO2, a więc z opłat za tę emisję z dużych firm.

Transport do Francji z nowymi wymogami – firmy mogą oczekiwać gazu lub biodiesla

Każda francuska firma, która korzysta z transportu, będzie musiała złożyć raport dotyczący emisji gazów cieplarnianych.

Ciężarowe Hyundaie przejechały już 10 mln kilometrów – wodorowy wynik w Europie

Wynik ten odnotowano po 3 latach i 8 miesiącach od odbioru pierwszej partii tych pojazdów, liczącej 7 egzemplarzy.

Producenci ciężarówek stawiają ładowarki w Antwerpii – obiekt na 20 pojazdów

MAN, Mercedes-Benz Trucks, Scania, Renault Trucks oraz Volvo Trucks postanowiły wspólnie zebrać pół miliarda euro.

145-tonowy zestaw z dieslem V8 i dotryskiem wodoru – spali o 15 procent mniej

Australijska firma pokazała, jak zwiększyć ekologiczność transportu bez rezygnowania z bardzo mocnego diesla.

Quantron QHM FCEV gotowy na dostawy do klientów – krótki ciągnik na wodór

Z rynkowego punktu widzenia może się to wydawać raczej niszową informacją. Jest jednak szansa, że Quantron zrobi karierę.