OFERTY PRACYKONTAKT
665

Zabudowy, przyczepy

W tym kraju nie ma limitów masy dla samochodów ciężarowych – komu jest to nie na rękę?

Stałe podnoszenie wytrzymałości pojazdów, tworzy tak zwane błędne koło. W efekcie pojazdy są coraz cięższe.

Naczepa bez amortyzatorów, odchudzona o 18 kilogramów – Schwarzmüller i SAF z nową ofertą

Podobnie jak w luksusowych autach osobowych, miechy powietrze utrzymują ciężar i zapewniają amortyzowanie.

Wielton przejmuje brytyjskiego producenta naczep i zabudów, znacznie rozszerzając swoją ofertę

Lawrence David to jeden z brytyjskich producentów, wytwarzający pojazdy w typowo wyspiarskich konfiguracjach.

Polski producent zabudów przejęty przez francuskiego giganta wynajmu samochodów chłodniczych

Petit Forestier dostrzegło w polskim Igloocarze na tyle duży potencjał, że postanowiło go całkowicie wykupić.

Wabco pokaże elektryczny napęd dla naczep, w pełni komunikujący się z ciągnikiem siodłowym

Słynny producent układów hamulcowych do ciężarówek, postanowił zaprezentować naczepę z własnym napędem.

DPD będzie woziło po trzy nadwozia BDF na raz, obsługując w ten sposób trasy międzynarodowe

Naczepa ma tutaj długość 14,9 metra, a spośród sześciu osi tylko dwie nie są skrętne. Wszystko zatwierdził TÜV.

Nooteboom zaoferuje kursy na kwalifikację wstępną, czyli sposób na młodych kierowców “gabarytów”

Już na etapie przygotowywania się do zawodu będzie można poznać typowo ponadnormatywny sprzęt.

Kiedy i dlaczego Europa zrezygnowała z naczep na bliźniakach, skoro reszta świata nadal na nich jeździ?

Wszystko odnosi się do jednej zmiany przepisów w 1986 roku. W zamian za 2 tony DMC dorzucono wówczas trzecią oś.

Bosch chce wyposażać naczepy w silniki znane z Fiata 500 i Smarta – są ku temu trzy konkretne powody

Naczepa z silnikiem elektrycznym SMG180 oszczędzi do 9000 litrów paliwa rocznie, a przyczepy same podjadą pod rampę.

Koncern Kamaz pokazał naczepę chłodniczą, którą chce sprzedać wraz z dalekobieżnymi ciągnikami

Tym samym przewoźnik będzie mógł kupić cały zestaw w jednym, krajowym koncernie, ułatwiając sobie sprawę.

Mocniejsze panele słoneczne dla agregatów Thermo King – zużycie paliwa agregatu spadnie o 23 proc.

Nowe panele słoneczne, mające moc 110 W, uczynią układ elektryczny agregatu zupełnie samowystarczalnym.

DHL testuje naczepy z matami solarnymi na dachu – słońce zasila oświetlenie, windę oraz podłogę

Są to bardzo cienkie i bardzo lekkie maty, które posiadają właściwości pochłaniania energii ze słońca.

Naczepa-wywrotka z agregatem chłodniczym – do czego może służyć tak nietypowy zestaw?

Zestaw ze zdjęcia należy do belgijskiej firmy Altransport i regularnie kursuje do Niemiec, Francji oraz Wielkiej Brytanii.

Nowa wersja Forda Transita, z podwoziem niższym o 10 centymetrów i masą mniejszą o 200 kilogramów

Obniżony Transit dostępny jest z trzema rożnymi rozstawami osi, jako 3,5-tonowe podwozie z przednim napędem.

Wielton i Langendorf na wspólnym stoisku w Hanowerze. Czas też na nowe, polsko-niemieckie wywrotki

Targi IAA 2018 w Hanowerze symbolicznie przypieczętują przejęcie niemieckiej firmy Langendorf przez Wielton.

Nowy Sprinter już z polską kabiną sypialną, jako wyjątkowo ładna “międzynarodówka”

Podtarnowski producent wczoraj  zaprezentował taki pojazd, świeżo przygotowany, jeszcze bez zabudowy.

Kurtynowe naczepy z plandekami typu Power Curtain, wzmocnionymi włóknem aramidowym

Jest to materiał, z którego wykonuje się kamizelki kuloodporne, czy wstawki do mundurów dla strażaków.

NoLimit użytkuje naczepy z tylnymi i bocznymi spojlerami – zużycie paliwa spadło o nawet 9 procent

NoLimit już w ubiegłym roku postanowiło sprawdzić zestawy typu OptiFlow, produkowane przez firmę Wabco.

1234567»