Historia

Star 1142 jako ciągnik siodłowy, czyli ostatnia ciężarówka pod naczepy od tego producenta

Star C1142T wszedł do produkcji w 1996 roku. Wcześniej, przez aż siedem lat, Star nie wytwarzał żadnych ciągników siodłowych.

26 lat temu mogłeś kupić Scanię serii 3 z polskiego montażu, dostając przy tym Saaba 9000

Pierwsze Scanie zaczęto sprzedawać w Polsce w 1990 roku. Od 1993 roku seria 3 miała też swoją polską montownię, by uniknąć cła.

Bliźniak Mercedesa NG z silnikiem z dawnego Steyra – to sprzedaje się dzisiaj w Mongolii

Od 1973 roku wyprodukowano już 5 milionów takich kabin. U nas odchodzą one do historii, lecz na przykład w Mongolii to nadal norma.

Niemieckie kontrole ciężarówek w 1998 roku – Renault Magnum z Polski i zestawy na parkingu

Na dobry początek weekendu, czas na filmową ciekawostkę. Można tu zobaczyć transportową klasykę drugiej połowy lat 90-tych.

Historia wspomagania kierownicy – jak ten system trafił do samochodów ciężarowych?

Twórcą wspomagania kierownicy był inżynier pracujący w branży samochodów ciężarowych. Zaczęło się jednak od wozów pancernych.

DAF CF z trzema łóżkami na 165-lecie firmy – ten przewoźnik zaczynał od koni oraz pary

Firma Bishop’s Move wykonuje swoje przewozy od 1854 roku. Zaczynała od floty wozów konnych, stacjonującej pod Londynem.

Historia dachowych kabin sypialnych – w roli głównej pierwszy “kurnik” z 1953 roku

Oficjalnie datuje się, że dachowe kabiny sypialne pochodzą z lat 50-tych. W Ameryce walczono wówczas o każdy centymetr ciężarówki.

80 lat temu Okocim woził piwo bardzo rzadką ciężarówką – to amerykański Oldsmobile

To samochód produkcji amerykańskiej, lecz mogący wzbudzać sensację nawet w samej Ameryce. Najmniej dziwiliby się Australijczycy.

Ciężarówki z prędkością do 15 km/h, osobowe bez limitu – przed laty tak było w Polsce

Już w 1928 polski kodeks drogowy zaczął nadążać nad rozwojem techniki i podzielił ciężarówki w zależności od ich ogumienia.

Do Arabii Saudyjskiej można już jeździć z TIR-em – czy europejskie firmy skorzystają?

Głównie na myśl przychodzą mi tutaj przewoźnicy tureccy, których ciężarówki rzeczywiście regularnie do tego kraju kursują.

Tak projektowano nowe ciężarówki w latach 70-tych – efekt został z nami aż do dzisiaj

Scania opublikowała film, który prezentuje proces projektowania serii 2. Samochody te były bardzo ważną nowością w 1980 roku.

Skąd wziął się ten cały “holenderski tuning” – od tras na Bliski Wschód, po wzorce z USA

Po przejrzeniu zdjęć ciężarówek z ostatniego półwiecza, wiele się wyjaśnia. Dotyczy to m.in. żółtych kloszy pod zderzakami.

27 lat temu zatonął prom MF Jan Heweliusz – zginęło 55 osób, w tym wielu kierowców

Wśród ofiar byli kierowcy z takich firm, jak Pekaes, Scanspol, Scansped, Danzas, Schenker, ASG Logitics,czy też Hungarocamion.

Scania G320 oraz jej prapraprapraprababcia, nadal będąca u pierwszego właściciela

Po odbiór nowego pojazdu, będącego już sześćdziesiątą Scanią w historii floty, przewoźnik przyjechał swoim wiernym klasykiem

Te ciężarówki zarejestrujesz na żółte tablice – przegląd modeli, które właśnie kończą 30 lat

Wraz z początkiem nowej dekady, rocznik 1990 zaczyna spełniać kryteria zabytku. Znacznie rozszerza to wybór hobbystycznych pojazdów.

Reklama ciężarowego silnika sprzed 50 lat – średnia prędkość 92,5 km/h i spalanie 51 litrów

Dzisiaj czegoś takiego nikt nie przedstawiłby w żadnej reklamie. 50 lat temu punkty odniesienia musiały jednak być zupełnie inne.

Kabiny ciężarówek mogłyby być rozsuwane – prototyp Iveco Trans Saharian z 1980 roku

Kabina Trans Saharian mieściła toaletę, łazienkę, kuchnię oraz dwa łóżka. Było to możliwe dzięki rozsuwanej części dachu.

Kabina bez tunelu, silnik V8, półautomatyczna skrzynia, a wszystko w 1968 roku

Brytyjczycy twierdzą, że w 1968 roku żadna ciężarówka nie mogła się równać. Awaryjność zadecydowała jednak o rynkowej klęsce.

Globetrotter skończył 40 lat – skąd wziął się pomysł na ciężarówki z wysokim dachem?

40 lat temu, w 1979 roku, na drogi wyjechały pierwsze Volva typu „Globetrotter”. Było to rozwinęcie idei kiełkującej od lat.

18,75-metrowy zestaw z 16-metrową zabudową – to działało i naprawdę trafiło do sprzedaży

Na papierze była to ciężarówka z przyczepą. W rzeczywistości jednak działało to bardzo podobnie do ciągników z naczepami.