OFERTY PRACYKONTAKT
665

Historia

Długodystansowy test ciężarówek z 1919 roku – 4 tys. kilometrów, 230 wypadków i 88 zniszczonych mostów

Mija okrągłe sto lat od jednego z najważniejszych i największych eksperyment w historii samochodów ciężarowych.

Żuk miał szansę być ciężkim autem dostawczym z bliźniakami oraz 1,5-tonową ładownością

Oto częściowo zapomniany fakt z historii Żuka. Fabryka w Lublinie rozważała produkcję znacznie cięższej wersji.

Citroen pochwalił się sabotowaniem stanu oleju w ciężarówkach produkowanych dla Wehrmachtu

Citroen T45 dla niemieckiej armii miał być wyposażony w zmodyfikowany bagnet do kontroli stanu oleju.

11-dniowy protest właścicieli ciężarówek – 100 tys. osób trzeba było wysłać na przymusowe urlopy

Te wydarzenia miały miejsce na przełomie 1973 oraz 1974 roku. Towarzyszyły one wielkiemu kryzysowi naftowemu.

Ten ciągnik siodłowy oferował 600 KM w 1973 roku, a także zasłynął z gigantycznej atrapy chłodnicy

Przedni wlot powietrza miał 1,3 m2 powierzchni. Dzięki temu bardzo wysokie prędkości nie zagrażały silnikowi.

Ciężarówki z nieznacznie dłuższym przodem mają sens – NASA potwierdziło to już w latach 70-tych

Już za nieco ponad rok w Europie będzie można rejestrować dłuższe ciężarówki. Z czymś podobnym eksperymentowało NASA.

Kiedy powstały pierwsze europejskie autostrady i gdzie rozpoczęto pobieranie opłat za przejazd?

Drogi szybkiego ruchu są starsze, niż wielu osobom może się wydawać. Pierwsze otwarcia miały miejsce niemal 100 lat temu.

Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa kończą 60 lat – dlaczego kierowcy ciężarówek nie chcą ich stosować?

Dzięki pasom bezpieczeństwa, połowa kierowców samochodów ciężarowych mogłaby przeżyć wypadek.

Ten przewoźnik sam budował sobie kabiny sypialne, robiąc z Ziłów pojazdy długodystansowe

Pierwszym pomysłem było stworzenie Ziła 133 z kabiną wyższą, niż ta z debiutującego akurat DAF-a 95 Super Space Cab.

Ta firma transportowa przetrwała już 90 lat, a jej obecny prezes jest wnukiem założyciela

Z tej okazji firma opublikowała zdjęcie swojej pierwszej ciężarówki. Wykonano je we Wrocławiu, w 1930 roku.

Kiedyś ciężarówki rozwijały 110 km/h i chwalono się tym w folderach – reklama Fiata 170 z lat 70-tych

Od premiery nowego Iveco dzieli nas kilka tygodni. Przypomnijmy sobie więc jak reklamowano jego praprapradziadka.

Standardowe ustawienie pedałów zaczęło się od samochodów ciężarowych, już 111 lat temu

Wiele osób nie zdaje sobie też sprawy z tego, jak wielką rolę ciężarówki odegrały w rozwoju całej motoryzacji.

Radziecka reklama Jelcza 315, zachwalająca między innymi kabinę z czterema fotelami i łóżkiem

Według danych umieszczonych na odwrocie, reklama została wydana w 1968 roku, a więc tuż po debiucie modelu 315.

Kamaz 54112M z kabiną sypialną niczym z USA – prototyp z 1995 roku przypominał kampera

Kierowca wersji 54112M miał mieć do dyspozycji telewizor, kuchenkę gazową, zlew z kranem oraz jadalnię.

Francuski reportaż o trasie przez Polskę, Białoruś i Rosję – “Kierunek Niebezpieczeństwo” z 1995 roku

Nagranie pochodzi z połowy lat 90-tych i przedstawia kierowców jadących z Francji do Moskwy, m.in. przez Polskę.

Powrót na rynek popularnych ciężarówek po 31 latach – Autocar kiedyś był prawdziwą legendą

Rynek ciężarówek jest dzisiaj hermetycznie podzielony, a powroty po latach zdarzają się niezmiernie rzadko.

Wywiad z kierowcą, który przejechał Jelczem z Polski do Nepalu – 14 tys. km w najróżniejszych warunkach

W latach 70-tych i 80-tych polscy Himalaiści kilkukrotnie przejechali Jelczami aż do dalekiego Nepalu.

Zamiast zwykłego cofania, przesiadka za drugą kierownicę – ciągnik terminalowy z lat 50-tych

System z dwiema kierownicami nie zrobił większej kariery, choć w nieco innej formie zdołał przetrwać także do dzisiaj.

12345»