Prezentacje

Volvo Trucks Polska świętuje 30-lecie działalności. Z tej okazji wprowadzono limitowaną serię ciągników siodłowych.

MAN F90 w niezwykle rzadko spotykanej konfiguracji odbywał nocną pauzę przy niemieckiej autostradzie A38.

Zwykle zabudowy czyszczarek posiadają swój własny silnik. Tutaj zabudowę podpięto jednak wprost do silnika ciężarówki.

Powerliner miał atrapę chłodnicy o powierzchni 1,3 m2. Wynikała ona z montażu największych i najmocniejszych silników.

Wozy strażackie ze stalową klatką otaczającą całą kabinę to widok kojarzony głównie z Europą Południową.

Ciężarówki z początku lat 90-tych szybko zyskały miano kultowych. Ich wnętrze mocno różnią się jednak od współczesnych.

To pojazd przeznaczony do pracy w warunkach pokoju, jak i w pobliżu pola walki. Wynika to z wymiennych kabin.

Na filmie widzimy FH Euro 3, którego komputer pokładowy wskazuje wskazuje 3 813 647 kilometrów przebiegu.

Elektryczny ciągnik 6x2 z okrojonym zestawem baterii i wyjątkowo długą ramą to widok, który może w Polsce zaskakiwać.

Trudno nie mieć uznania dla takiego widoku, jak sześć fabrycznie podwozi z żurawiami i urządzeniami hakowymi.

Zaskakująco wysoką kabinę połączono z potężnym silnikiem V8 i zabudową znaną także przez odbiorców cywilnych.

W tym artykule zrobimy przegląd ciężarówek marki Sisu, podziwiając je na zdjęciach oraz poznając ich historię.

Renault Master na międzynarodówkę to niby banalny temat. Te cztery egzemplarze mogą jednak mocno zaskoczyć.

Od strony wizualnej DAF XB do złudzenia przypomina poprzednika. Mamy tu jednak sporą listą nowych elementów.

Zastosowane tutaj baterie nie pozwoliłyby przejechać 200 km w ruchu szosowym. Czy więc wystarczy to strażakom?

Citroen N350 Belphegor to prawdziwy unikat wśród wozów strażackich. Do dziś służy już tylko jeden egzemplarz.

W 2018 roku Słowacja zaktualizowała przepisy dotyczące mas i wymiarów pojazdów, uznając pięcioosiowe konfiguracje.

Prezentowany ciągnik miałem okazję zobaczyć w dniu wydania do klienta., przed rozpoczęciem pracy na "gabarytach".

W Polsce trwają przygotowania do rewolucji w szkoleniach na kategorię C+E. Odbędzie się to z rocznym opóźnieniem.

Po ponad czterech tygodniach w trasie, w tym dwóch tygodniach na drogach, okręt podwodny U17 S196 dotarł do celu.

Actros 2554 został kupiony jako nowy w 2003 roku. Następnie obniżono mu zawieszenie i stworzono specjalistyczny zestaw.

Jak głosi oferta, to Volvo F12 Globetrotter 6x2 z 1988 roku było garażowane i używane tylko w sezonie letnim.

Zdaniem producentów, wodorowe pojazdy sprawdzają się w praktycznych testach. Czy oznacza to wejście na rynek?

Nowe wymogi nie omijają ciężarówek specjalistycznych, nawet tych o homologacji terenowej, Oto konkretny przykład.

Rozkładanie tymczasowych dróg to zadanie o tyle specyficzne, że wymaga bardzo częstego podjeżdżania do przodu.

W Polsce przyjęło się, że ciężki wóz powinien mieć napęd na dwie lub trzy osie. W Norwegii najwyraźniej jest inaczej.