Prezentacje

DAF CF zmodyfikowany przez E-Trucks Europe, czyli zero paliwa, zero CO2, 150 km zasięgu i 150 kW mocy

Pod kabiną 22-tonowej ciężarówki pracuje motor elektryczny o mocy 150 kW. Wspierają go baterie, które naładujemy w od 6 do 8 godzin.

Nowe Iveco Daily 70C21 do transportu maszyn rolniczych, czyli aż trzy powody, żeby je zaprezentować

Auto ma największy, 205-konny silnik, największe, 7-tonowe DMC, największy, 4,25-metrowy rozstaw osi oraz największą, załogową kabinę.

Scania R580 oraz R730 w limitowanej wersji “Silver Griffin” – cztery ładne zdjęcia oraz tapety na pulpit

"Silver Griffin" wygląda naprawdę doskonale, dlatego też postanowiłem teraz wrócić do jego tematu z kilkoma ładnymi zdjęciami.

Scania 143 500 Streamline z 1992 roku w Kanadzie – europejska ciężarówka na zaskakującej emigracji

Pomarańczowa Scania pracuje na co dzień na kanadyjskich drogach. Auto świetnie się pracuje i sprawia właścicielowi ogromną radość.

Tani hotel w naczepie na aż 24 osoby, czyli pomysł na rozwiązanie belgijsko-francuskich problemów z pauzami

Naczepę z hotelem dla 24 osób osób można wynająć za jedynie 299 euro! Postawienie jej na parkingu we Francji byłoby złotym interesem.

Iveco Daily z 205-konnym silnikiem w kilkunastu smakach, czyli co można zrobić z najmocniejszym Włochem

205-konny diesel Iveco to najmocniejsza oferta w klasie aut dostawczych. W Polsce nikt go nie kupuje, ale są kraje, gdzie jeździ sporo tych aut.

Śnieżnobiały Actros i jego 625 KM, czyli spełnienie marzeń kierowcy-przewoźnika

John Phillips, transportowiec z 28-letnim doświadczeniem i jednocześnie kierowca swojej jedynej ciężarówki, sprawił sobie Actrosa 2563.

DAF XT z firmy A. Jansen, czyli ciężarówka tak samo ciekawa, co po prostu brzydka

Żółto-czerwona konstrukcja rodem z Holandii zasługuje na miano jedynej w swoim rodzaju bardziej, niż każda inna.

Iveco Stralis Hi-Way z firmy Vario Transport po dwóch miesiącach, czyli ładne i bardzo mocne w górach

Przez ostatnie dwa miesiące Iveco z firmy Vario Transport poprawiły swój wygląd, a także dostarczył pierwszych danych o eksploatacji.

Plandeki reklamujące Polskę na ładnym przykładzie – Labtrans z Chodzieży i jego biało-czerwony MAN

Grafiki reklamujące nasz kraj pojawiły się na polskiej naczepie marki Wielton, a ciągnie je bardzo atrakcyjny, biało-czerwony MAN TGX.

Iveco Daily 70C17 jako ciężarówka do nauki jazdy, czyli bardzo nietypowe szkolenia na kategorię C1

A może i polskie szkoły powinny sprawić sobie takie 7-tonowe Daily? Byłoby na czym uczyć kursantów na kategorię B, którzy chcą jeździć busami.

Jelcz S-622D z 1998 roku w codziennej eksploatacji, czyli jak polska ciężarówka nadal na siebie zarabia

Jelcz S-622D to ciężarówka polskiej produkcji, która pomimo względnie młodego wieku musi być niestety nazwana gatunkiem na wyginięciu.

Ciężarówki z Bliskiego Wschodu, byłego ZSRR i Europy Wschodniej na unikalnych zdjęciach Bena Harrisona

Symaptyczny Anglik fotografuje ciężarówki na co dzień przemierzające tysiące kilometrów między Europą a Azją, byłym ZSRR, czy nawet Afryką.

Nowe Renault do przyciągania wzroku, czyli luksusowy “Le Centaure”, sportowy “Racing” i megaholownik

Renault serii T nawiązujące do Premium Racing, super bogaty model nawiązujący do Berlieta Centaure, a także jedyny w Europie holownik.

Flota ciężarówek z firmy Alblas, czyli 25-letnie DAF-y na międzynarodówce i nowiutkie MAN-y w Chinach

Firma Alblas specjalizuje się m.in. w transporcie między Holandią a Polską oraz w eksploatacji ciężarówek mających na karku ćwierć wieku.

Volvo FH16 750 w kilku smakach, czyli po co komu tak mocna ciężarówka i co w ogóle można z nią robić?

Wbrew pozorom Volvo FH16 750 może być sensowną ciężarówką, wszak w wybranych zastosowaniach koni mechanicznych nigdy za wiele.

Renault Master 150 DCi L3H3 – opinie po przejechaniu 350 tysięcy kilometrów w zaledwie 20 miesięcy

Czy Renault Master 150 DCi to dobry samochód na trasy międzynarodowe? Jak wyglądają koszty jego bardzo intensywnej eksploatacji?

“Solówki” do pracy przy szybach naftowych na Saharze, czyli 200 ton DMC i kabina z “Premiumki”

Mol, belgijski producent ciężarówek, zdobył zamówienie na 55 pojazdów dla firmy Enafor, która działa w branży naftowej w Algierii.

Tureckie ciągniki siodłowe BMC Professional 1144, czyli na podbój kraju z dużym silnikiem i małą kabiną

Ford Cargo to nie jedyna "duża" ciężarówka, którą produkują tureckie fabryki. Na granicy Europy i Azji produkuje się też ciężarówki marki BMC.

Volvo FH nowej generacji jakiego jeszcze nie widziałeś, czyli króciutka “solówka” z zabudową walking floor

500-konny silnik połączono z podwoziem 6x2, niskim dachem kabiny, a także miniaturową zabudową prawdopodobnie typu walking floor.