Prezentacje

ATF Heavy Transport z Klaudyna k/Warszawy dokonał w czerwcu zakupu, który śmiało można nazwać podwójnie ciekawym.

Niepozornie wyglądające podwozie G410 Streamline 4x2 zostało przekształcone w piękny, a także po prostu ogromny dom na kołach.

Jest to doskonałe rozwiązanie dla firm, które wożą luźne ładunki, lecz mają poważne problemy ze znalezieniem "powrotów".

Największa kabina w gamie, bardzo ładny lakier i kilka efektownych dodatków - nie brzmi to jak opis ciężarówki do czyszczenia kanalizacji.

Za napęd 12-tonowego pojazdu odpowiedzialny był 5,2-litrowy, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i mocą 120 KM.

W czerwcowym magazynie Truckstar można przeczytać relację z trasy do Polski. Muszę przyznać, że jej treść bardzo mnie zaskoczyła.

Wnioskując po roku produkcji, opisywany Mercedes to model 1936 z 360-konnym, turbodoładowanym silnikiem V10.

Najczęstszą marką spotykaną na gwinejskich drogach jest Renault z modelami Magnum, Major, Manager i niekiedy nawet Premium.

Ciężarówka może znaleźć zastosowanie przy naprawdę różnego rodzaju ładunkach dzięki pakietowi ADR, a także dźwigowi marki Hiab.

Czechom udało się zebrać naprawdę imponującą kolekcję limuzyn, modeli, prototypów, ciężarówek i innych ciekawostek.

Ratownicy z duńskiego wybrzeża kupili sobie cztery pokaźne Unimogi. Czyżby legendarne "terenówki" nauczyły się więc nawet pływać?

Pustynia solna w Boliwii, rezerwaty w RPA, kopalnia na Borneo i sztuczny półwysep w Nigerii - wszędzie tam pracują ciężarowe Volva.

Żółto-czerwona konstrukcja rodem z Holandii zasługuje na miano jedynej w swoim rodzaju bardziej, niż każda inna.

Co jakiś czas Volvo Trucks nagrywa kilkuminutowy film, w którym właściciel wyjątkowej ciężarówki opowiada o swoim aucie.

Na czteroosiowym podwoziu stanęła zabudowa do "stemmingu" który jest jednym z najważniejszych elementów "drill and blast".

John Phillips, transportowiec z 28-letnim doświadczeniem i jednocześnie kierowca swojej jedynej ciężarówki, sprawił sobie Actrosa 2563.

Zapoznajmy się z historią Renault R340ti Major z 1993 roku, które pomimo wieku aż 21 lat wygląda po prostu jak nowe.

W Ameryce Południowej ciężarówki marki Volkswagen to bardzo popularny widok. W ofercie są trzy modele o DMC od 5 do 31 ton.

Patrząc na pięknie odnowioną żółto-brązową Scanię przypomniała mi się książka Krzysztofa Ibisza pt. "Jak Dobrze Wyglądać po Czterdziestce".

Auto pana Macieja to Sprinter 312 z 1997 roku, który prosto z fabryki trafił do duńskiego wojska i przez 14 lat przejechał tam tylko 80 tys. km.

P100 jest samochodem od podszewki użytkowym - tonową ładowność gwarantuje rama, a tylne zawieszenie oparto na resorach piórowych

Antoni oraz Dawid Kujawscy, przedsiębiorcy z Rogówka k/Torunia, postanowili sprawić swoim firmom wyjątkową maskotkę.

Dwa wyjątkowe holowniki spod znaku Scanii - 110 Super z silnikiem umieszczonym przed kabiną oraz potężna, pięcioosiowa 124C 470