Tag: seria G

Scania G400 z niewielką kierownicą z BMW – nietypowy pomysł na tuning z Turcji

Kierownica z BMW ma 38 centymetrów średnicy, o 7 centymetrów mniej niż w przypadku kierownicy ze Scanii.

Scania G500 8×4 w 107-tonowym zestawie na torach – próby przed codzienną pracą

Choć mowa o ciężarówkach 32-tonowych, z układem osi typu 8x4, szynową masę zestawu podniesiono do 107 ton.

Afrykańska solówka jeszcze w Europie – wyładowane Renault G290 w drodze do Mali

Renault G290 z ładunkiem kilkukrotnie przewyższającym burty to widok, który od razu budzi skojarzenia z reportażami z Afryki.

Scania G360 Hybrid dla producenta paszy – lekka i przygotowana na nocne pauzy

360-konny silnik diesla połączono z 204-konnym silnikiem elektrycznym. Całość zmieściła się w 8,2 tony masy własnej.

60-tonowa, afrykańska wywrotka spod Kielc – ghańska premiera z polskim elementem

Ghańskie przedstawicielstwo marki Scania świętowało ostatnio widowiskową premierę. Był przy tym duży, polski udział.

410 koni, manual, wysoki tunel i średni dach – ciągnik pod chłodnię, rocznik 2022

Czytając opis, a jednocześnie nie widząc tego pojazdu na zdjęciach, ktoś mógłby spodziewać się sprzętu z połowy lat 90-tych.

Scanie G410 z zabudowami do dekontaminacji – z myślą o zagrożeniach CBRNE

Dekontaminacja to proces, który polega na unieszkodliwieniu substancji potencjalnie toksycznych oraz niebezpiecznych.

Scanie G410 LNG z tridemem, czyli zaskakujące betoniarki dla polskiej firmy

By zmieścić przy ramie gazowe zbiorniki o pojemności 406 litrów, konieczne było zastosowanie układu 8x4 w formie tridemu.

Diesel z panelami na dachu jako alternatywa dla LNG – Scania G370 do tańszej jazdy

Lokalne przebiegi okazały się zbyt małe, by zwrócić bardzo wysoki koszt zakupu gazowca. Stąd pomysł z panelami.

Mała Scania z licznymi dodatkami – pięciocylindrowe G320 Highline dla Demar-Trans

Mniejsza nie znaczy gorzej wyposażona - tak na pewno można powiedzieć o nowej Scanii G320 z firmy Demar-Trans.

Sypialnia na dachu, a za to 2 europalety więcej – Scania G500 na międzynarodówce

We wczorajszym artykule pisałem o odejściu producentów ciężarówek od dachowych kabin sypialnych. A oto wyjątek z Włoch.

Dopiero 33-letnią ciężarówkę wymienił na nową – Scania G410 zamiast modelu 92M

33-letni pojazd nieustannie na siebie zarabiał, rocznie przejeżdżając 40 tys. kilometrów i obsługując przy tym po 6 tys. kontenerów.

Scania G420 pod „stonogą” i trzyosiowy zestaw bez „bliźniaków” – wyniki do 65 ton

W komunikatach ITD znowu pojawiły się ciężkie transporty kontenerów. A wśród nich znowu pojawiły się zaskakujące konfiguracje.

Dwuosiowa Scania jako ciągnik dla 70-tonowych „gabarytów” – typowo górski sprzęt

Tajemnica podwyższonego DMC zestawu kryje się w układzie napędu. Jest on stale, mechanicznie przenoszony na obie osie.

Flota nowych wywrotek przy poprzednicze z lat 70-tych – G500 XT oraz 110 Super

To kolejna, piękna fotografia z „rodzinnego albumu”. Scania z początku lat 70-tych, zaparkowała obok praprapraprawnuczek.

Scania też dostarczy ciężarówki z fabrycznymi zabudowami – do wyboru trzy nadwozia

Scania nawiązała współpracę z dwiema firmami . Do fabryk dostarczane będą nadwozia marek Meiller Kipper i Schmitz Cargobull.

Ciężarówki do pracy przy klęskach żywiołowych, jako część wielkiej wymiany floty

Duńskie zamówienie opiewa na tysiąc rozmaitych ciężarówek, a takich egzemplarzy takich jak powyżej będzie dokładnie dwadzieścia.

Scania wprowadzi ciężarówki na prąd do normalnej sprzedaży – szczegóły w tym roku

Scania ma już pierwszego klienta na 75 egzemplarzy "elektryków". Dla szwedzkiego producenta może to być elektrycznym przełomem.

Zamówienie na 55 elektrycznych Scanii G350, mających 120 km zasięgu i 10 ton ładowności

Z jedynie proekologicznej ciekawostki, elektryczne ciężarówki powoli przeistaczają się w normalny sprzęt do codziennej pracy.

Ten przewoźnik ma już Scanie na wodór oraz prąd – kolejne dwa egzemplarze dla ASKO

Doniesienia o elektrycznych ciężarówkach wydają się nie kończyć. Dzisiaj czas na kolejną taką historię, tym razem dotyczącą Scanii.

Do klienta trafiły pierwsze cztery Scanie na wodór – to 27-tonowe podwozia G350

Wodorowa technologia pozwoliła połączyć elektryczny napęd z sensowym zasięgiem. Scanie przejadą do 500 km na jednym tankowaniu.

Scania G320 oraz jej prapraprapraprababcia, nadal będąca u pierwszego właściciela

Po odbiór nowego pojazdu, będącego już sześćdziesiątą Scanią w historii floty, przewoźnik przyjechał swoim wiernym klasykiem

Wodorowe Scanie w styczniu wyjadą na drogi – model G350 na ostatnich przygotowaniach

Cztery wodorowe Scanie G350 trafią do firmy Asko z Trondheim, zajmującej się dostawami żywności do marketów oraz restauracji.

Ta serbska firma ma już 30 ciągników siodłowych marki Scania z silnikami na CNG

W tym artykule przeniesiemy się aż do Serbii, w okolice Nowego Sadu. Każdego dnia parkuje tam 30 egzemplarzy Scanii G410 CNG.

Scania wchodzi na kanadyjski rynek ciężarówek – kolejna próba w Ameryce Północnej

Począwszy od 2020 roku, ciężarówki marki Scania mają być dostępne na kanadyjskim rynku. Zacznie się od pojazdów budowlanych.

Gazowe podwozie z elektrycznym żurawiem – podwójnie ekologiczna Scania G410 z Helsinek

Firma Kuuskuljetus znalazła sposób na ekologiczne dostawy rusztowań. To wykonana "na miarę" Scania G410.