Scanie typu XT zostały zaprezentowane niecałe dwa tygodnie temu. Już jednak wiadomo kto będzie ich pierwszym masowym odbiorcą.
Kupując wersję ze skrzynią Opticruise, nadal można otrzymać pedał sprzęgła. Napęd dostępny jest natomiast w wersji od 4×4 do 10×4.
A jednak – choć kabiny nowej serii G są bardzo nisko zawieszone, Scania nie zrezygnowała także z produkcji najniższej serii P.
4 września, czyli w pierwszy poniedziałek po wakacjach, będzie miała miejsce premiera nowych samochodów budowlanych marki Scania.
Można było zobaczyć między innymi nowego Kamaza, bardzo liczne pojazdy zabytkowe, a nawet ciągnik siodłowy Renault Premium.
W typowo dystrybucyjnej pracy takie pojazd powinny doskonale się odnaleźć, faktycznie oszczędzając środowisku wiele dwutlenku węgla.
Ten samochód może kusić z uwagi na ekologiczny charakter. Z drugiej strony mamy tutaj jednak kwestię kosztów paliwa oraz dynamiki.
Silniki V8 będą teraz pozbawione układu EGR i zaoferuje się je w nowym wariancie 650-konnym. Nowej serii G będzie zaś blisko do serii P.
Z uwagi na cukierkowy lakier oraz jeszcze bardziej cukierkowe malunki na bokach kabiny, pojazd ten powinien spodobać się dzieciom.
Holenderski miesięcznik “Truckstar” opublikował dzisiaj zdjęcie, które pokazuje nową Scanią G280 z najniżej zawieszoną kabiną.
Choć opisywany pojazd ma naprawdę nisko zawieszoną szoferkę, nie jest to nowa seria P. Szykują się więc kolejne zmiany w ofercie marki.
Ciężarówka ta oferuje około 1000 rzeczywistego kilometrów zasięgu, będąc przy tym znacznie bardziej ekologicznym niż zwykł diesel.
Circus Arena miało dotychczas typową flotę, składającą się z najróżniejszych, często nawet 25-letnich ciężarówek. Skąd więc ta zmiana?
Na terenie strefy przemysłowej w Bremen można zobaczyć Scanię z Iranu, która wrasta w ziemię. Przy tej okazji warto zajrzeć też do historii.
Co ciekawe, najpierw mamy zobaczyć nowe ciężarówki budowlane. Pojazdy dystrybucyjne, w tym nowa seria P, mają być ostatnie w kolejce.
A skoro już o tych pojazdach mowa, warto dodać, że zasilana płynnym gazem ziemnym Scania G340 znalazła pierwszego klienta w Polsce.
Kierowca nie będzie stresował się dostępnością paliwa, jako że po drodze będzie miał do dyspozycji aż dwie stacje oferujące LNG.
Na drogach publicznych zestaw z 2 naczepami nie może ważyć więcej niż 74 tony. Brazylijscy rolnicy mają jednak swoje drogi i swoje normy.