Posts Tagged "seria G"
Aż 2 tysiące nowych Scanii XT dla żołnierzy z Holandii – nowy model zdominuje tamtejszą armię
Scanie typu XT zostały zaprezentowane niecałe dwa tygodnie temu. Już jednak wiadomo kto będzie ich pierwszym masowym odbiorcą.
Scanie typu XT, czyli nowa oferta budowlanych ciężarówek, z kabinami zarówno serii P, jak i serii S
Kupując wersję ze skrzynią Opticruise, nadal można otrzymać pedał sprzęgła. Napęd dostępny jest natomiast w wersji od 4×4 do 10×4.
Nowa Scania serii P ma sześć wariantów kabiny, w tym dwa przedłużone oraz aż trzy sypialne
A jednak – choć kabiny nowej serii G są bardzo nisko zawieszone, Scania nie zrezygnowała także z produkcji najniższej serii P.
Premiera budowlanych ciężarówek marki Scania – 4 września zobaczycie ja na żywo, przez internet
4 września, czyli w pierwszy poniedziałek po wakacjach, będzie miała miejsce premiera nowych samochodów budowlanych marki Scania.
134 wozy strażackie na zlocie w Główczycach – najpiękniejsze nagrodzono, a Star uratował MAN-a
Można było zobaczyć między innymi nowego Kamaza, bardzo liczne pojazdy zabytkowe, a nawet ciągnik siodłowy Renault Premium.
Do 2021 roku 70 proc. floty Havi Logistic będzie miało silnik hybrydowy lub napędzany gazem ziemnym
W typowo dystrybucyjnej pracy takie pojazd powinny doskonale się odnaleźć, faktycznie oszczędzając środowisku wiele dwutlenku węgla.
Scania G340 LNG CG19 – test 40ton.net – wizerunkowa ciężarówka z pięciocylindrowym silnikiem
Ten samochód może kusić z uwagi na ekologiczny charakter. Z drugiej strony mamy tutaj jednak kwestię kosztów paliwa oraz dynamiki.
Oto nowa Scania serii G z wysokim tunelem silnika, a także zestaw oficjalnych informacji o silnikach V8
Silniki V8 będą teraz pozbawione układu EGR i zaoferuje się je w nowym wariancie 650-konnym. Nowej serii G będzie zaś blisko do serii P.
Scania “Księżniczka”, czyli wściekle różowa wywrotka 8×4, która zbiera datki dla małych pacjentów
Z uwagi na cukierkowy lakier oraz jeszcze bardziej cukierkowe malunki na bokach kabiny, pojazd ten powinien spodobać się dzieciom.
Nowa Scania typu Low Entry na testach w kamuflażu – jest to G280 do pracy w branży komunalnej
Holenderski miesięcznik “Truckstar” opublikował dzisiaj zdjęcie, które pokazuje nową Scanią G280 z najniżej zawieszoną kabiną.
Nowa Scania serii G niemalże bez kamuflażu – kabina zawieszona jest dużo niżej niż dotychczas
Choć opisywany pojazd ma naprawdę nisko zawieszoną szoferkę, nie jest to nowa seria P. Szykują się więc kolejne zmiany w ofercie marki.
Scania G340 na LNG rozpoczęła testy w polskich firmach – pierwszym z testujących była Silva ze Szczecinka
Ciężarówka ta oferuje około 1000 rzeczywistego kilometrów zasięgu, będąc przy tym znacznie bardziej ekologicznym niż zwykł diesel.
Cyrk postanowił wymienić wszystkie ciężarówki na zaledwie pięcioletnie, wykupując kontrakt serwisowy
Circus Arena miało dotychczas typową flotę, składającą się z najróżniejszych, często nawet 25-letnich ciężarówek. Skąd więc ta zmiana?
Porzucona Scania G380 z Iranu, rozkradana na parkingu w Bremen – a jeszcze 30-lat temu było odwrotnie…
Na terenie strefy przemysłowej w Bremen można zobaczyć Scanię z Iranu, która wrasta w ziemię. Przy tej okazji warto zajrzeć też do historii.
Do marca 2018 roku Scania ma oferować wyłącznie nowe modele – kolejne premiery są już w drodze
Co ciekawe, najpierw mamy zobaczyć nowe ciężarówki budowlane. Pojazdy dystrybucyjne, w tym nowa seria P, mają być ostatnie w kolejce.
Skrzynie biegów Opticruise teraz także w gazowych ciężarówkach marki Scania, zasilanych LNG lub CNG
A skoro już o tych pojazdach mowa, warto dodać, że zasilana płynnym gazem ziemnym Scania G340 znalazła pierwszego klienta w Polsce.
Również Ewals podpiął ciągnik na LNG pod naczepę typu mega, wysyłając ją w krajowe trasy po Holandii
Kierowca nie będzie stresował się dostępnością paliwa, jako że po drodze będzie miał do dyspozycji aż dwie stacje oferujące LNG.
Nowa Scania, która w ramach fabrycznych testów ciąga naczepy po polnych, brazylijskich drogach
Na drogach publicznych zestaw z 2 naczepami nie może ważyć więcej niż 74 tony. Brazylijscy rolnicy mają jednak swoje drogi i swoje normy.
