Prezentacje

Oto kolejna nowość z cyklu „kierowcy ciężarówek mają przenieść się do biur”. Zasadniczą rolę odgrywa w tym internet typu 5G.

W kategorii ciężarówek hobbystycznych, służących ciekawemu spędzaniu wolnego czasu, to niczym projekt idealny.

Myślisz „ciężki holownik pomocy drogowej” i już masz przed oczami potężną konfigurację na trzech lub czterech osiach.

Jak tak dalej pójdzie, europejskie ciągniki na kanadyjskich drogach przestaną dziwić. To już druga taka historia w miesiąc.

Przyczepa o wartości pół miliona euro umożliwia przeprowadzenie pełnego przeglądu technicznego tuż przy drodze.

Bardzo wiekowe wozy strażackie stają się w Polsce coraz większą rzadkością. Takich ofert pewnie nie będzie już więc wiele.

Na pierwszy rzut oka można by pomyśleć, że to najzwyklejszy mlekowóz. A jednak, dodatki mogą tu mocno zaskakiwać.

Jeśli chodzi o sprzęt do transportu ponadgabarytowego, europejskie rozwiązania wydają się wieść prym na całym świecie.

50-tonowy zestaw do przewozu biomasy będzie umożliwiał wykonywanie załadunków bez wysiadania z kabiny.

Dwa piękne muzea ciężarówek, marek DAF oraz Tatra, postanowiły połączyć swoje siły na wspólnej, tymczasowej wystawie.

Łączna kwota za ten zestaw wyniosła bagatela 270 tys. euro, więc mowa o naprawdę bardzo, bardzo drogiej ciężarówce.

Każdy ze 120 ciągników otrzyma dopuszczenie do pracy z czterema naczepami, uzyskując 106-tonowe DMC zestawu.

U jednego z włoskich dealerów marki Iveco można było ostatnio zobaczyć bardzo wczesnego TurboStara po tuningu.

Widząc rosnące wydatki na zbrojenia, Mercedes postanowił zmodernizować model Zetros, rozszerzając jego ofertę.

Kamaz dopiero co został objęty dodatkowymi sankcjami. Jego import do UE jest zakazany, ale zabudowy są dokańczane.

Ciągnik siodłowy na bazie 7,5-tonowej ciężarówki to ciekawostka już sama w sobie, a do tego dochodzą jeszcze kamery.

Mamy tutaj nisko umieszczoną kabinę i stosunkowo niewielki silnik, o pojemności 10,8. Jest on dosyć słaby, ale bardzo lekki.

Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI z firmy Kam-Robi robi wrażenie zarówno modyfikacjami technicznymi, jak i wizualnymi.

Scania pochwaliła się dostarczeniem najcięższego elektryka na całym norweskim rynku. Pojazd przewiezie wapno.

Brytyjska firma MJC European zasłynęła ostatnio z bardzo ciekawego powodu. Stoi za tym 33-letnie Iveco TurboStar 190-48.

Z niskopodwoziowej naczepy z żurawiem wymontowano silnik diesla i zamontowano elektryczną pompę hydrauliczną.

Siedmiocyfrowy „przelot” może tu stanowić zaskoczenie, nie tylko z uwagi na ramy czasowe, ale też przez bariery prawne.

To już nie jest ciężarówka służąca do pracy, lecz egzemplarzy kupiony hobbystycznie i remontowany przez półtora roku.

Den Hartogh Logistics to firma specjalizują się w przewozie ładunków niebezpiecznych. Ten pojazd czeka więc specjalne planowanie.

DAF XG z oznaczeniami transportu ponadnormatywnego to nadal bardzo rzadko spotykany widok na europejskich drogach.

Od 2025 roku wszystkie ośrodki muszą korzystać z ciągników i naczep. MAN oraz TIP przygotowały więc specjalną ofertę.