Tag: specjalistyczne

W Holandii właśnie zarejestrowano pierwszą elektryczną ciężarówkę, która otrzymała dopuszczenie do pracy w zestawie 25,25 m.

W Australii rozpoczął się w tym tygodniu projekt, w którym kontenery umieszczane są na naczepach jeden na drugim.

Samochody ciężarowe towarzyszą nam w niemal wszelkich sferach życia. Gdy trzeba wożą sprzęt pomiarowy nawet do tornad.

By było szybciej, ciężarówki poruszały się konwojami liczącymi po trzy zestawy. Nie korzystano przy tym z głównej drogi.

Ciężarówki specjalistyczne nie mają w Polsce lekkiej kariery. Jak jednak pokazuje 4Poland, duch wśród naszych firm nie gaśnie.

Pod względem ciężkich samochodów ciężarowych, Norwegia pozostaje jednym z najbardziej hermetycznych rynków na świecie.

W roli głównej występuje tutaj żuraw MPG 450, pochodzący z Turcji i legitymujący się udźwigiem 450 tonometrów.

Na tle większości autotransporterów, to konfiguracja naprawdę na bogato. Dodatkowo ten egzemplarz wyróżniono tuningiem.

Okręt podwodny U17 S196 w latach 1973-2010 służył w Niemieckiej Marynarce Wojennej. Teraz pojechał do muzeum.

Renault D Wide w wersji elektrycznej występuje już nawet w Polsce. Dzisiaj zobaczymy więc jak się to zabudowuje.

Jedno podwyższenie dachu nałożono tutaj na drugie, z zewnątrz czyniąc taki układ praktycznie niezauważalnym.

Model widoczny na zdjęciu to Jelcz P882.57, wyposażony w 15,6-litrowy silnik, rozwijający moc maksymalną 578 KM.

Jest to samochód nowy i bogato wyposażony, ale pod wieloma względami nawiązuje do ciężarówek sprzed czterech dekad.

Była to ostatnia ciężka ciężarówka Forda na amerykański rynek, zamykając całą serię bardzo ciekawych projektów.

Za atrapą chłodnicy z cywilnego modelu kryje się kompletnie specjalistyczna konstrukcja czeskiego projektu.

Na brazylijskich targach Agrishow zaprezentowano nową, wyjątkowo specjalistyczną wersję Mercedesa Arocsa.

Są w Polsce branże, w których 56-tonowy zestaw na pięciu osiach raczej nikogo by nie zdziwił. To jednak dosyć rzadki widok.

Sześcioosiowe zestawy do przewozu paliw mogłyby ważyć 50 zamiast 44 ton. Podobno nie wymaga to nawet wymiany sprzętu.

W latach 70-tych coś takiego wzbudzało respekt, w latach 80-tych było normą, a w latach 90-tych zupełnie zniknęło.

Ten niewątpliwie atrakcyjny ciągnik oferuje aż 58-tonowe DMC zestawu i będzie obsługiwał ciężkie kontenery-cysterny.

W założeniu 170-tonowy zestaw ma kursować przez okrągłą dobę, siedem dni w tygodniu, stale zmieniając baterie i kierowców.

Japońska kabina połączona z chińskim napędem i chińską zabudową, a wszystko to na rejestracjach spod Mławy.

Pierwsza część mieści cztery oddzielne fotele, druga zapewnia miejsce do mieszkania, a w trzeciej przewożone będą konie.

Zacznijmy od tego, że jest to jeden z pierwszych egzemplarzy serii P, które otrzymały silnik z nowej generacji o nazwie Super.

Transport maszyny wiercącej, prowadzący na trasie z Opola, przez Warszawę, w okolice Rzeszowa, zdobył uznanie w całej Europie.

W fabryce największego przetwórcy stali na świecie regularnie można spotkać wyjątkowo ciężkie konfiguracje.