Zabudowa pojazdu składa się z dwóch części. Mniej więcej połowę platformy zajmuje gigantyczny żuraw.
Można było pomyśleć, że na takie wersje nigdy nie znajdą się klienci. A jednak, nietypowe kabiny mają odbiorców.
Zwykle samochód nie oddala się na więcej, niż 91 kilometrów od bazy. Mimo to dobowe przebiegi bywają imponujące.
Samochód ma dokładnie 2650 kilogramów legalnej ładowności i wymaga od kierowcy prawa jazdy B+E.
Na bazie Iveco Stralis Hi-Street powstała ciężarówka, która przewiezie grys i sama go rozprowadzi.
Od kiedy do sprzedaży wszedł model TGE, u dealerów marki MAN można spotkać zupełnie nowe widoki.
Całe postępowanie pochłonęło 14 lat. W międzyczasie na drogi wyjechało ponad 80 pojazdów z systemem Liftad.
Berliet T100 miał 5 metrów szerokości, ponad 24-litrowy silnik i 103 tony DMC. Do dziś przetrwały dwa egzemplarze.
Scania L280 6×2 trafiła do firmy z branży budowlanej. Będzie ona stanowiła wsparcie dla floty dźwigów.
Wyjątkowe właściwości jezdne Tatry Phoenix zostały doceniony w naprawdę dalekim zakątku świata.
Nowe Volva trafiły przede wszystkim do jednostek ochotniczych. Dotyczyło to aż 103 ze 133 ciężarówek.
Przygotowanie samej przyczepy zajęło 10 miesięcy. Składa się ona z około 500 elementów i ma 22,5 cm szerokości.
Już w najbliższy poniedziałek rozpoczną się miesięczne testy w codziennym użytku. Odbędą się one w Poznaniu.
To nie było zwykłe zderzenie samochodu osobowego oraz ciężarówki. Skoda wiozła promieniotwórczy ładunek.
W szranki staną dwa zupełnie różne ciągniki, reprezentujące inne podejście do odchudzania w transporcie.
Wkrótce cztery takie pojazdy wyjadą na drogi, trafią do codziennej pracy i będą mogły udowodnić swoją przydatność.
Nawet w parze ze zwykłą ciężarówką, dwupokładowa przyczepa zwiększa pojemność zestawu o 30 procent.
Nowe Scanie dołączą do floty, w której znajdują się m.in. ciągniki R730 Topline 8×4 poprzedniej generacji.