Przepisy

44-tonowe DMC, obowiązujące we francuskim transporcie krajowym, będzie przysługiwać tylko pojazdom Euro 6.

W Holandii pojawiła się ostatnio nowa dyskusja na temat elektryków, mogąca bezpośrednio dotyczyć zarobków kierowców.

Zabudowy starsze niż kilkanaście lat będą teraz wymagały kontroli oraz indywidualnie wycenianego certyfikatu.

U części marek będzie można sprawdzić, czy tuż przed wypadkiem automatyczny hamulec awaryjny był dezaktywowany.

Nowe polskie przepisy mają narzucić 14-dniowy standard, z możliwością wyjątkowego wydłużenia do 30 dni.

W Hiszpanii już od kilku lat mówi się o wprowadzeniu zmian emerytalnych dla kierowców ciężarówek. Stąd pomysł na strajk.

Niemcy nie chcą zmian w zakresie wysokości i nacisków osi. Francja zablokowała zmiany w zakresie długości.

Od dzisiaj w branży transportowej można spodziewać się zupełnie nowego typu kontroli. Chodzi o białoruski kapitał.

Darmowa publikacja dostępna jest w 15 językach, w tym także w polskim. Mowa m.in. o bezpieczeństwie kierowców.

Polska złożyła szczególną propozycje w Komitecie Transportu Lądowego Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ.

Według prawa, 9-latka nigdy nie powinna była wjechać na przejazd dla rowerów. Według prawa była bowiem pieszą.

W związku z poniedziałkowym nagraniem z Włoch, kwestia ukrywania się w naczepach wróciła na nagłówki.

Władze Hiszpanii przygotowują duży pakiet zmian w kodeksie drogowym. Część z propozycji ma nietypowy charakter.

Rozszerzone sankcje dotyczą tych przedsiębiorstw, w których co najmniej 25 procent własności należy do Białorusina.

Popularyzacja 25-metrowych ciężarówek na europejskich drogach może odbyć się z wyraźnym opóźnieniem.

Na trzech bardzo istotnych odcinkach pod Oslo, elektryki muszą opuścić buspasy. Ich miejsce zajmą ciężkie ciężarówki.

VDO przeanalizowało potencjalne następstwa w kilku krajach Europy. Rekordowo poważne mogą być kary we Francji.

Kara za brak wpisu manualnego może teraz dotyczyć przekroczenia dowolnej granicy, także z zupełnie innego przejazdu.

W ciągu ostatnich kilku lat Hiszpania mocno postawiła na rozwój większych ciężarówek. Na tym jednak nie koniec.

W duńskim parlamencie pojawiła się propozycja nowego systemu kontrolnego dla zagranicznych ciężarówek.

Kierowca ma trzykrotnie większe prawdopodobieństwo ucierpienia w wypadku niż pracownicy innych branż.

Trzy lata temu pojawiła się informacja, że wszystkie kraje UE będą musiały dopuścić wynajem zagranicznych ciężarówek.

Ministerstwo Infrastruktury zaprezentowało projekt przepisów, który ma walczyć z nieuczciwą konkurencją.

Unia Europejska przygotowuje nowe, skuteczniejsze regulacje w zakresie międzynarodowego karania kierowców.

Zestawy o długości 25,25 metra, lokalnie zwane „gigalinerami”, od 2008 roku mogą poruszać się po czeskich drogach.

Wprowadzenie normy emisji spalin Euro 7 jest już całkowicie przesądzone. Zaraz ruszą okresy przygotowawcze.