Tag: historia

14,86-litrowy silnik typu V8 rozwijał tutaj moc zaledwie 240 KM. Zużycie paliwa wynosiło przy tym 70 litrów na 100 kilometrów.

To jeden z niewielu pojazdów z byłego bloku wschodniego, które były cenione przez kierowców z transportu dalekobieżnego.

Pod maskę trafiła konstrukcja bardzo podobna do lotniczego silnika turbowałowego, jakie stosuje się na przykład w śmigłowcach.

Kierowcy spali tutaj w kabinach zwanych "jaskółczym gniazdem", a wyczucie gabarytów musieli mieć wprost perfekcyjne.

W związku z brakiem paliwa, samolot z 56 pasażerami wylądował na pustyni. Stamtąd zabrał go ciągnik siodłowy z okolicznej firmy.

Przyjrzymy jak wypadał FSO Caro Pick-up w brytyjskich testach. Trafił także na łamy prestiżowego magazyn "Commercial Motor".

W nagraniu z kontroli kierowca Stara z PKS Legnica, który został przyłapany na jeździe bez ładunku i przyczepy. Tłumaczenie jest nietypowe.

W drzwiach pojawiły się specjalne wybrzuszenia, a fotele składały się na płasko. To zapewniało coś w rodzaju sypialni.

Za wzór postawiono Citroëna DS czyli auto znane z bardzo komfortowego zawieszenia opartego na hydropneumatyce. 

W 83. rocznicę wybuchu II Wojny Światowej, przyjrzymy się ciężarówce, która miała być przyszłość polskiego przemysłu.

Tuż to przemianie ustrojowej, firma Sachs Trans wyjechała na drogi nowym Liazem. Dzisiaj model ten powrócił do firmy.

Ford serii C narodził się w 1957, jako stosunkowo mała ciężarówka. Przez kolejne 33 lata robił jednak gigantyczną karierę.

Volvo F89 to jedna z największych legend polskiego transportu międzynarodowego. Mimo to nadal brakuje nam zabytku.

Od 2017 do 2021 roku ciężarówka stała w krzakach, nie przejechała ani metra, a za to korodowała oraz obrastała mchem.

Jest to Csepel D754, czyli ciężarówka będąca połączeniem węgierskiej, polskiej oraz niemieckiej myśli technicznej.

Już od ćwierć wieku przy ciężarówkach marki DAF przewija się nazwa Paccar i znajdziemy ją chociażby na silnikach. A co to oznacza?

Ciężarówki robiły po dwa "kółko" tygodniowo, każde liczące 3000 kilometrów w jedną stronę. Stąd najmocniejsze silniki.

Ciężarówka z fotografii to angielski AEC Mammoth Major Mk5, który w grudniu 1966 roku załadował drobnicę z Londynu do Teheranu.

Transporter mierzył aż 20 metrów długości, 4,7 metra szerokości i 4,5 metra wysokości. Mimo to miał aż 700 kilometrów zasięgu.

Pojazd miał wyróżniać się wspaniałymi osiągami, umożliwiając szybką dystrybucję prasy z Berlina do terenów nadbałtyckich.

Polskie ciężarówki terenowe, produkowane w okresie PRL-u, były na tyle udane, że odniosły pewien eksportowy sukces.

Sam ciągnik ważył 22 tony, miał 7,7 metra długości, 3,3 metra szerokości i 3,5 metra wysokości. To konstrukcja jeszcze z II Wojny.

W dniu dzisiejszym, 1 sierpnia, przypada kolejna rocznica Powstania Warszawskiego. Wiąże się z tym szczególna ciężarówka.

O ile moc i wytrzymałość amerykańskich Macków były niezwykle cenione, tak ciasne i niewygodne kabiny już niekoniecznie.

Archiwalne artykuły pokazują, iż bliźniaki z przodu stosowano w co najmniej kilku ciężarówkach, już we wczesnych latach 40-tych.

Sześć ciężarówek można było połączyć specjalnymi dyszlami. Prowadził je wówczas jeden kierowca, napędzając sześcioma silnikami.