Tag: gabaryt

Przejazd trzech zestawów na trasie z Chełma do Małaszewicz skończył się wszczęciem postępowań o łącznej wartości 106 tys. zł.

Proces zakupu tego ciągnika rozpoczął się jesienią 2022 roku. Dopiero teraz możemy zobaczyć gotowy do pracy efekt.

Cały zestaw osiągnął 338 tony masy całkowitej, licząc 75 metrów długości. Przejazd wymagał 2 miesięcy przygotowań.

Gabaryt zawiesił się na przejeździe kolejowym, a po torach nadjechał ciężki skład ze spiętrowanymi kontenerami.

DAF XG+ w tak ciężkiej wersji jest rzadko spotykanym spotykanym widokiem. Spójrzmy więc co kryje tutaj podwozie.

Po kilkutygodniowej batalii z mieszkańcami, przewoźnik mógł wykonać swoją pracę, na którą posiadał zezwolenie.

Norweska firma Westcon Yards postanowiła przenieść swoje biuro do innej miejscowości. Wykorzystano ciężarówkę oraz barkę.

Rada Dzielnicy twierdzi, że 96-tonowy zestaw na pewno uszkodzi ulice. O czym jednak Rada zapomniała, to naciski na osie.

Przez pierwsze kilka lat Stralis 6x2 pracował w międzynarodowym przewozie "gabarytów". Teraz stał się wywrotką na Ukrainie.

Widząc kabinę typu Globetrotter XL można spodziewać się typowo volvowskiego układu. Tutaj jest jednak inaczej.

W sobotnie przedpołudnie na autostradzie A1 pod Tczewem można było spotkać wyjątkowo ciężki zestaw.

Norwegowie wskazują na brak zezwolenia oraz konfigurację nieprzystosowaną do 82-tonowego zestawu.

Boeing 777-200ER liczy 64 metry długości, do dziś będąc jednym z najdłuższych samolotów pasażerskich na świecie.

Każdy z tych pojazdów otrzymał układ osi 8x4, a dokładne osiągi przewidziano w dwóch wariantach mocy oraz tonażu.

Po ponad czterech tygodniach w trasie, w tym dwóch tygodniach na drogach, okręt podwodny U17 S196 dotarł do celu.

Rozkładanie tymczasowych dróg to zadanie o tyle specyficzne, że wymaga bardzo częstego podjeżdżania do przodu.

Ciągnik 6x4, który otrzymał dopuszczenie do pracy w 240-tonowych zestawach, to już zapowiada się ciekawie.

Po "złapaniu pobocza", około 17-tonowa konstrukcja ze zbrojonego betonu ustawiła się w poprzek całej jezdni.

Wyróżnienia przyznano za najbardziej imponujące transporty ponadnormatywne, usługi pilotażowe i usługi dźwigowe.

Sama firma DAF podaje informacje, że oferuje ciągniki dla 120-tonowych zestawów. Da się jednak pójść o 30 ton dalej.

Ford serii L, pochodzący z lat 1970-1981, został zatrzymany w trakcie nielegalnego przewozu mobilnego domu.

Tunel nie miał oznakowania, gdyż skrajnia liczyła 4,6 metra. Za to ładunek był umieszczony wyjątkowo wysoko.

Naczepy przygotowano w taki sposób, by na miejsce załadunków oraz rozładunków nie trzeba było ściągać żurawia.

Za 68 tys. funtów w 1986 roku można było kupić DAF-a 3600 ATi 6x4 pod gabaryty. Jego wygląd nie zdradzał możliwości.

Co ma wspólnego transport ponadnormatywny z pełnym zaćmieniem słońca? Zupełnie nic, poza tym zakazem.

Mack M-100SX wizualnie przypominał on woziło technologiczne. Na jego bazie stworzono trzy wyjątkowe ciągniki.