Tag: Dostawcze

Oprogramowanie ma zbierać dane w latach 2021-2026. Następnie wszystkie informacje zostaną przeanalizowane przez UE.

Mamy tutaj dobity przykład na to, jaką siłą może dysponować rozpędzona ciężarówka, z odpowiednio mocnym zderzakiem.

Wrócę teraz do tematu, który poruszyłem dokładnie dwa lata temu i który wzbudził wówczas ogromne kontrowersje.

Każdy z 12-letnich Fiat ma stwierdzoną między innymi korozję podwozia. Wymienia się też problemy z zawieszeniem i hamulcami.

Tak zwany „holenderski tuning” podbił już branże samochodów ciężarowych. Teraz można zaś zobaczyć jak wraca do świata "busów".

Będą to samochody w dwóch wersjach. W tym 136-konne, 4,25-tonowe na kategorię B oraz 200-konne, 7,2-tonowe na kategorię C.

Przy krakowskiej transakcji głównym kryterium była cena (60 proc.). Resztę uwagi pochłonęło zużycie paliwa oraz emisja spalin.

Najnowsze zapowiedzi mówią o 2 tonach ładowności i 1,5 tony masy własnej. Ma też być 150 km zasięgu i napęd na cztery koła.

20-letni Ford okazał się bezpieczniejszy od niemal nowego Renault Master. Kluczową rolę mogła odegrać konstrukcja podwozia.

W ostatnich miesiącach mogliśmy już zobaczyć różne przypadki, z udziałem ciężarówek i auta dostawczego. To kolejny z nich.

Choć Żuka produkowano do 1998 roku, w końcowym okresie niełatwo było znaleźć na niego klientów. Klientów przyciągała m.in. KIA.

Na 5 tys. litrów piwa potrzebne było aż pięć osi oraz dwanaście kół. Do tego mamy największy w gamie silnik z podwójnym turbo.

Japończycy chcą wykorzystywać ten pojazd w centrum Tokio, gdzie ulica są zatłoczone, a karetki pokonują niewielkie dystanse.

Na najwyższych stołkach doszło do dwóch ciekawych zmian. Dotyczą one marek MAN, Volkswagen, Mercedes-Benz oraz Hyundai.

Firma SL Express od lat wyróżnia się swoją flotą. Podstawa jej parku maszyn do Sprintery 319 CDI, a do tego dołączył Actros.

Jeden z najnowszych Masterów zakleszczył się też między zadaszeniem a zabudową, tworząc naprawdę spektakularny widok.

Swoje 45-lecie odchodzi jeden z najbardziej zasłużonych samochodów dostawczych w całej historii, mianowicie Volkswagen LT.

W odróżnieniu od dopłat dla osób prywatnych, dopłata będzie przysługiwała także w przypadku finansowania w ramach leasingu.

Zastosowane tu dodatki mogłyby się spodobać wielu użytkownikom aut dostawczy. To jednak nie jest auto dla zwykłych klientów.

Skrajne przeładowywanie aut dostawczych to problem powszechnie występujący w wielu miejscach w Europie. Oto dobity przykład.

W ciągu kilkunastu tygodni jedna para z Zielonej Góry miała ukraść katalizatory o łącznej wartości około 1,5 miliona złotych.

Nowe konfiguracje Forda Transita właśnie trafiły do oficjalnej sprzedaży. Są to wersje z automatycznymi, 10-biegowymi skrzyniami.

Powstają sojusze, które jeszcze niedawno trudno było sobie wyobrazić, a w tym artykule przedstawię aż trzy różne przykłady.

Nissan zamyka fabrykę aut dostawczych w Hiszpanii, Ford wycofał ciężarówki z Brazylii, a w zamian pojawiają się Chińczycy.

Reprezentacja wyjątkowo ciężkich Daily znowu zawitała do komunikatów ITD. Tylko wczoraj zatrzymano dwa szczególne przypadki.

Ceny zbliżą się do wartości pełnowymiarowych ciężarówek z dieslami. To oczywiście typowe dla pojazdów z napędem elektrycznym.