Tag: Daily

Napęd elektryczny, tak bardzo obecnie promowany w Unii, to tylko jeden ze sposobów na ograniczenie emisji CO2.

Nieoznakowane Iveco z kamerami na dachu to nowa broń czeskiej „drogówki”. Wczoraj pojazd patrolował D2 pod Brnem.

Pierwsi dealerzy publikują już wersją limitowanych wersji na 50-lecie marki Iveco. Mamy tu mocne silniki i bogate wersje.

Iveco Daily o oznaczeniu bocznym „35-8 Basic” było pod koniec lat 90-tych bardzo specyficzną wersją.

Oto wymowny przykład na to, jak trudne bywają warunki pracy „busów” w polskim transporcie krajowym.

Iveco TurboStar oraz TurboDaily zaparkowały obok nowych modeli S-Way, S-eWay, eDaily, eJolly oraz Super eJolly.

7-tonowy zestaw z przyczepą przewoził dwa bardzo ciężkie auta osobowe. Zamierzały one z Czech na Litwę.

Brytyjska inspekcja DVSA poinformowała o kolejnym przypadku przymusowego wydalenia pojazdu z kraju.

W polskich ogłoszeniach pojawiło się ostatnio Iveco sprowadzone z Ameryki Północnej. Konkretnie to Western Star LSVW.

Nagrody Iveco są o tyle ciekawe, sieć handlowo-serwisowa tej marki realizowana jest przez aż 13 różnych partnerów.

Prezentowane podwozia z platformami należą do firmy mającej siedzibę w Australii Zachodniej, w okolicach miasta Perth.

Polska firma zabudowująca GT Trailers, wcześniej znana pod marką Gniotpol, ogłosiła wdrożenie bardzo ciekawej współpracy. Z jej zakładu zaczęły wyjeżdżać auta dostawcze z systemem...

Nowa luka w niemieckich przepisach dotyczących myta ściąga na drogi kolejne niezwykle ciekawe konfiguracje.

USP zamawia zarówno lekkie podwozia 3,8-tonowe, jak i cięższe oraz szersze warianty o DMC 7,2 tony.

Jesienią ubiegłego roku Iveco pokazało model Daily w odświeżonym wydaniu. Oto realizacja właśnie na bazie tego pojazdu.

Brytyjska policja poinformowała o kontroli z nietypowym przebiegiem. Zakończyła się ona konfiskatą samochodu.

Jubileuszowy egzemplarz to jedno z 571 elektrycznych podwozi zamówionych przez brytyjską sieć sklepów Tesco.

Masa własna samochodu okazała się o 1400 kilogramów wyższa od wpisanej w dowód dopuszczalnej masy całkowitej.

W branży lekkiego transportu międzynarodowego sporo się ostatnio dzieje. Poznańska flota doskonale to pokazuje.

Pojazdy zderzyły się lewymi narożnikami. Fragmenty zabudowy Iveco wpadły wówczas do wnętrza Scanii.

W ostatnich latach sporą popularność zdobyły transportery na 3,5-tonowych Daily. Spójrzmy więc na cięższą alternatywę.

Niemcy nie należą do krajów, w których często spotkamy nietypowe konfiguracje. W lipcu może się to jednak zmienić.

Firma Lamax spod Bielska-Białej najwyraźniej zainspirowała się rozwiązaniami z samochodów kempingowych.

Iveco Poland pokazało nowych samochód demonstracyjny. Może on zapowiadać przyszłość polskiego rynku.

Iveco przygotowuje się do wejścia na rynek mniejszych pojazdów. Jesienią zobaczymy model o DMC między 2,5 a 3,5 tony.

Granica między samochodem kempingowym oraz pojazdem do pracy może się tu wydawać wyjątkowo cienka.