Choć w Polsce takie konfiguracje nadal są ogromną rzadkością, w Beneluksie trzyosiowych Iveco Daily nie przestaje przybywać. Co więcej, pojawiają się przy tym coraz bardziej ciekawe egzemplarze, czego przykładem może być chociażby ten „zestaw” dla firmy z branży wodociągowej.
Holenderskie przedsiębiorstwo Waterschp Aa en Maas, odpowiedzialne za dostawy wody do blisko 800 tys. osób, potrzebowało uniwersalnego pojazdu do lekkich prac serwisowych. Pojazd miał mieć zakabinową skrzynię na narzędzia, otwartą zabudowę z burtami, a także hydrauliczny żuraw umieszczony na tylnym zwisie. Teoretycznie wszystko to można by umieścić samochodzie o DMC do 3,5 tony, lecz wówczas nie byłoby jakiejkolwiek mowy o sensownej ładowności. Ewentualnie można by też wykorzystać pojazd na prawo jazdy kategorii C, choć to oczywiście wiązałoby się z dodatkowymi formalnościami. Ostatecznie wybór padł więc na samochód po modyfikacji zwanej 3500Plus, zapewniającej 7-tonową dopuszczalną masę całkowitą, ale wymagającej tylko prawa jazdy kategorii B+E.
Bazą jest tutaj Iveco Daily w rzadko spotykanej wersji 40C18. Fabrycznie zapewnia ona 3-litrowy silnik o mocy 180 KM, dwuosiowe podwozie w układzie 4×2, a także techniczne DMC na poziomie 4,2 tony. Dopuszczalną masę tego egzemplarza obniżono jednak do 3,5 tony, jednocześnie rejestrując pojazd jako ciągnik siodłowy. Następnie nałożono zaś na to zabudowę z własną ramą, żurawiem i dodatkową osią, osobno zarejestrowaną jako jednoosiowa naczepa. W ten sposób powstał więc 7-tonowy, trzyosiowy pojazd, z prawnego punktu widzenia będący ciągnikiem z naczepą, właśnie na prawo jazdy kategorii B+E.
Jak podaje firma BE-Combi, autor tej przeróbki, w takim stanie auto może zaoferować 2100 kilogramów ładowności. Trzeba zaś podkreślić, że sam tylko żuraw rozładunkowy, model Hiab X-Hiduo 046, jest urządzeniem o masie około 500 kilogramów.
