Zabudowa pojazdu składa się z dwóch części. Mniej więcej połowę platformy zajmuje gigantyczny żuraw.
DAF XF w najnowszej wersji, Actros “MP4” oraz Scania serii S – dzięki popularnej grze można je zobaczyć w barwach RiCö
Z czterech Scanii zdemontowano przednie reflektory, dwie straciły też spojlery, a ponadto wypompowywano paliwo.
Suiker Unie to bardzo duża firma z branży cukrowniczej. Swoje buraczane odpady poddaje ona fermentacji.
Można było pomyśleć, że na takie wersje nigdy nie znajdą się klienci. A jednak, nietypowe kabiny mają odbiorców.
Nowe Iveco przechodzi przedpremierowe testy w trudnych, zimowych warunkach. Czy to zapowiedź rychłej premiery?
W razie wypadku, kierowcy będą siedzieli o 90 centymetrów dalej od miejsca uderzenia. Poprawi się też aerodynamika.
Jakby problemów było mało, kierowca jechał akurat na cudzej karcie i niewystarczająco zabezpieczył ładunek.
Pierwszy egzemplarz to ciągnik siodłowy S650 Highline w typowo skandynawskiej konfiguracji podwozia.
Ważenie nie jest typową formą kontroli ciężarówek tego typu. Również objętość ładunku musiała być zbyt duża.
Wystartować można w weekendowych konkursach krajowych lub zdalnie, za pośrednictwem telematyki.
Scanie nowej generacji zadebiutowały w Afryce Wschodniej. Oferta przewiduje Euro 6, Euro 5, Euro 4 i Euro 3.
Volvo FH12 było wówczas kompletną nowością. Dominowały jednak Scanie, z modelami serii 2 oraz 3.
Mniej hałasu oraz niższa emisja spalin zapewnią w typowo włoskich warunkach sporo pozytywnego rozgłosu.
Scania L280 6×2 trafiła do firmy z branży budowlanej. Będzie ona stanowiła wsparcie dla floty dźwigów.
Minęły już czas, gdy podwyższone dachy były w dalekobieżnych ciężarówkach jakimkolwiek obiektem zastanowienia.
Silniki typu DC09 oraz DC13 mają zużywać o 2 proc. mniej paliwa, przy jednoczesnej poprawie dynamiki.
Im więcej jest na drogach pojazdów nowej generacji, tym bardziej służby kontrolne muszą szukać wyłączników.