Tag: przyszłość

Koncern Paccar, do którego należą marki DAF, Peterbilt oraz Kenworth, ogłosił powołanie nowej działalności energetycznej.

Już na początku jesieni Einride ogłosił wielki plan oszczędnościowy. Teraz mówi się o odchodzeniu z firmy menadżerów.

Egzoszkielet to specjalna konstrukcja z siłownikami, zakładana na ciało i automatycznie rozpoznająca ruchy człowieka.

Jost, czyli prawdziwy gigant z rynku ciężarowych podzespołów, postanowił zainwestować 15 mln euro w Trailer Dynamics.

Na początku 2027 roku klasyczny olej napędowy zacznie mocno drożeć. Podwyżki nie obejmą za to paliw z odpadów.

Inżynierowie zajmujący się ciężarówkami elektrycznymi ogłosili dzisiaj tak zwany „kamień milowy”. Jest nim osiągnięcie mocy ładowania na poziomie 1100 kW, w czasie testu przeprowadzonego...

Według szacunków instytutu, wystarczające byłoby strategiczne rozmieszczenie 1000 ładowarek o mocy 1 megawatta każda.

UE przygotowało nowe wymogi w zakresie kabin. Zapewne dlatego prace nad Renault Oxygen mają tak szybkie tempo.

Japońska branża transportowa szczególnie mocno została dotknięta przez problem starzenia się społeczeństwa.

Pierwszym modelem dostępnym z pełnym autopilotem ma być amerykański ciągnik Freightliner eCascadia.

BASF to gigant branży chemicznej, zajmujący się także metalami rzadkimi. Firma przetworzy baterie dla Iveco.

Rada Unii Europejskiej oraz Parlament Europejski porozumiały się w sprawie planu rezygnacji z emisji CO2 w transporcie.

Opona określi opór toczenia, przyczepność na zakręcie, siłę hamowania, czy obciążenie pojazdu przez ładunek.

Ciężarówka z zamontowanym pantografem może wzbudzać niedowierzanie. Sprawa jest jednak całkowicie poważna.

Jak określa to IRU, transport nagle i masowo ma przejść z pojazdów o zasięgu 1500 km na pojazdy o zasięgu 300 km.

Na słynnych amerykańskich „truckstopach” zaczyna się pojawiać zupełnie nowy, wręcz kontrowersyjny typ infrastruktury.

Oto przykład jak kilka różnych doniesień układa się w całość. Nowe Iveco Heavy Duty FCEV będzie gotowe do produkcji.

Na dołączonych zdjęciach możecie zobaczyć pulpit zdalnego sterowania. Mówi się też o nowych przyłączach do naczep.

Zaawansowane algorytmy przewidzą proces zużycia poszczególnych podzespołów osi, ograniczając przy tym ryzyko błędu.

Jak na razie Chińczycy testują ten pojazd na specjalnym torze. Kiedy wyjadą z nim na drogi publiczne, tego nie wiadomo.

Na amerykański drogach uwieczniono już testowy egzemplarz, z zestawem zaawansowanych lidarów na podszybiu.

Oto kolejna nowość z cyklu „kierowcy ciężarówek mają przenieść się do biur”. Zasadniczą rolę odgrywa w tym internet typu 5G.

Pomysł zdalnego prowadzenia aut ciężarowych, przez operatorów zasiadających w biurach, jest coraz bliższy realizacji.

Prezentowany obiekt ma być gotowy pod koniec kwietnia przyszłego roku, ale już teraz można obejrzeć go na wizualizacjach.

Swojego wsparcia udzielił niemiecki rząd, z Ministerstwem Gospodarki i Ochrony klimatu odpowiedzialnym za finansowanie.

Celem jest stwierdzenie, w jakim zakresie i w jaki sposób naczepy trzeba przystosować do pracy w zestawach z autopilotami.