Tag: Iveco

Przy obecnych cenach LNG, zakup ciągników na gaz ziemny może wydawać się delikatnie mówiąc ekstrawagancją. A jednak!

Na drodze krajowej nr 19, około 15 kilometrów od słowackiej granicy, doszło dzisiaj do czołowego zderzenia ciężarówek.

Charakterystyczne, niebiesko-białe zestawy docierają pod sceny i stadiony nawet poza Europą, a oto 20 najnowszych sztuk.

Kurs na prawo jazdy kategorii C1 to w Polsce rzecz zupełnie niespotykana. Rodzi się więc pytanie, po co komu taka konfiguracja?

Po znacznym podwyższeniu mandatów, na polskim rynku powoli robi się miejsce na bardziej specjalistyczne konfiguracje.

Kontrola w Wielkiej Brytanii, polska naklejka na szybie, francuska naklejka na drzwiach, a do tego bardzo ciężka konfiguracja.

Po raz drugi w ciągu 24 lat, ta sama firma transportowa odebrała dokładnie tę samą ciężarówkę, u tego samego dealera.

Za sprawą swoich jednorzędowych kabin, francuskie ciężarówki do przewozu prętów są wyjątkowo ciekawym wynalazkiem.

Dachowe kabiny sypialne coraz rzadziej spotyka się na drogach, nawet w lekkim transporcie. Pewien rynek nadal musi jednak istnieć.

Wybór właśnie tego modelu był inspirowany głośnym, tuningowym projektem. I jak widać, wyszło naprawdę pięknie.

Ciągnik wyglądał na ściągnięty prosto z trasy, pod kabiną miał 16-biegową skrzynię ZF-a, a klamka lewych drzwi nie działała.

Pojazd zaczyna być postrzegany jako klasyk, wzbudza pozytywne reakcje i regularnie ktoś obejrzy się za nim na drodze.

Obaj 12-tonowi „milionerzy” nieustannie kursują w transporcie międzynarodowym, po całej Europie Zachodniej.

Pierwsze ciężarówki z silnikami Euro 6 kończą w tym roku dziesięć lat. Nic więc dziwnego, że zaczyna się mówić o wersji Euro 7.

Włosi doskonale zdają sobie sprawę, jak ogromnym sukcesem mogą być pojazdy utrzymane w stylu retro. Pokazał to Fiat 500.

Ta ciężarówka nie wygląda jak produkt dla Europy. Jej konfiguracja została jednak przygotowana dla naszego kontynentu.

To trzy pierwsze egzemplarze Nikoli Tre, jakie trafiły do pracy na europejskich drogach. Ich napęd jest całkowicie elektryczny.

Naczepę ustawia się na ciągniku, oficjalnie tworząc pojazd członowy, a DMC zestawu ma wynosić w tym przypadku 7 ton.

Jeśli klient zdecyduje się na wykupienie Iveco Topcare, każda awaria pojazdu będzie obsługiwana w komfortowy i szybszy sposób.

Astra ma wspólnego właściciela z Iveco, dzieląc z tą marką konstrukcję kabin i silników. Podwozia to jednak zupełnie inna bajka.

Kierownica po prawej, osiem osi na Trilexach i 260-konny silnik za niezsynchronizowaną skrzynią - to typowy zestaw z Włoch.

Iveco S-Way „TurboStar Special Edition” po raz pierwszy pokazano niemal rok temu. Teraz rusza sprzedaż, na początku we Francji.

W minioną sobotę, na parkingu Port Kopytkowo, odbyły się dwa szczególne konkursy dla kierowców zawodowych.

Role „mamuta” przyjęło Daily w bardzo nietypowej wersji. Jest to 4-tonowy furgon, napędzany 3-litrowym silnikiem na gaz ziemny.

Ten zestaw był jak gotowy przepis na kontrolę drogową. Sporej odwagi musiała więc wymagać jazda bez tachografu.

Polskie firmy raczej unikają nietypowych konfiguracji. Firma Laude musi być jednak bardzo zadowolona z nietypowego wyboru.