Tag: Chiny

Ciężarówki marki Ford właśnie zadebiutowały w kolejnym kraju. Tym razem nie jest to jednak żadne z państw Europy.

Chińczycy nie chcieli wpuszczać do siebie zagranicznych ciężarówek. Teraz coś się jednak zmieniło, co pokazuje oferta Primum.

W ramach wypełniania luki po „wielkiej siódemce", przedstawicielstwa w Rosji doczekał się kolejny producent z Chin.

Jedna z najciekawszych tras, o jakich mówiło się ostatnich latach w branży transportowej, właśnie dobiega końca.

Upłynął już rok, od kiedy chińskie ciągniki siodłowe zastąpiły w Rosji "wielką siódemkę". Wrażenia są bardzo słabe.

Wyruszając z Szanghaju, do samej tylko chińsko-kazachskiej granicy ciężarówka miała do pokonania aż 4,5 tys. kilometrów.

Czy Ferizon GM będzie miał szansę na większą karierę i czy trafi w ogóle do Europy? Odpowiedź jest wyjątkowo skomplikowana.

Chenglong H7 RV to ciężarówka z kabiną tak bardzo nietypową, że aż trudno opisać ją słowami. Wracam więc teraz z filmem.

Sany Magic Tower 1165, bo tak nazywa się ten chiński pojazd, waży bez naczepy 14 ton. To kwestia olbrzymich baterii.

Można było się spodziewać, że na chińsko-europejskim połączeniu skorzystają także polscy przewoźnicy. Wyszło jednak inaczej.

24 zestawy można spotkać między innymi na chińskiej granicy, a ostatnio głośno było też o Kazachstanie drogą południową.

Gdy w grudniu Chińczycy zdetronizowali Szwedów, rywalizacja na konie mechaniczne nabrała zupełnie nowego tempa.

Volvo Trucks nie przejmie firmy JMC oraz nie wykupi fabryki w Taiyuan. Podobno chodzi o pogorszenie stanu gospodarki.

Liberia to najstarsza republika w Afryce, a przy tym kraj skrajnie wykończony wojnami oraz załamaniem ekonomicznym.

Foton może przejechać 60 tys. km bez poważnej awarii, czego nie można powiedzieć o Sitraku. Są jednak inne problemy.

Unijny wyjątek w przepisach pozwala wydłużyć kabiny do nawet 1,6 metra. Niestety, nadal nikt w Europie z tego nie skorzystał.

Chiny również zainteresowane są przejściem na dłuższe i cięższe ciężarówki, wzorując się na pojazdach stosowanych w Europie.

Jak na razie Chińczycy testują ten pojazd na specjalnym torze. Kiedy wyjadą z nim na drogi publiczne, tego nie wiadomo.

Ten 24-tonowy pojazd łączy w sobie zaskakujący wygląd, nietypowy układ podwozia i dosyć słaby układ napędowy.

Chińscy producenci ciężarówek zaczęli ostatnio zaskakiwać swoimi kabinami. W USA coś podobnego powstało w latach 70-tych.

Ciężarówka jeździ na stałym kółku, a kierowca podmienia baterię przy każdym za- i rozładunku. Są tego wady oraz zalety.

Sitrak C9H to ciężarówka budowana przy oficjalnej współpracy z europejską marką MAN. Stąd bardzo znajomy kształt kabiny.

Od kiedy tylko Rosjanie prowadzą takie statystyki, zawsze na jednym z trzech pierwszych miejsc pojawiał się jakiś Kamaz.

Chiny odnotowały rekordowy, 51-procentowy spadek popytu na ciężarówki. Mimo to nadal są prawdziwym gigantem.

Polska i Rosja nie podjęły rozmów o nowym kontyngencie zezwoleń. Chcąc dojechać do Chin trzeba więc zmienić trasę.

By zastąpić niemieckie dostawy, konieczne było znalezienie nowego źródła dla 2300 podzespołów. 20-30% znaleziono w Chinach.