Tag: Chiny

Od kiedy tylko Rosjanie prowadzą takie statystyki, zawsze na jednym z trzech pierwszych miejsc pojawiał się jakiś Kamaz.

Chiny odnotowały rekordowy, 51-procentowy spadek popytu na ciężarówki. Mimo to nadal są prawdziwym gigantem.

Polska i Rosja nie podjęły rozmów o nowym kontyngencie zezwoleń. Chcąc dojechać do Chin trzeba więc zmienić trasę.

By zastąpić niemieckie dostawy, konieczne było znalezienie nowego źródła dla 2300 podzespołów. 20-30% znaleziono w Chinach.

Oto najnowsza propozycja w zakresie alternatywnego napędu dla ciężarówek. Bardzo tani amoniak mieszany jest z LNG.

Chenglong H7 RV z zewnątrz wygląda jak najzwyklejszy ciągnik siodłowy i jak najbardziej zmieściłby się w europejskie wymiary.

Produkcja najmocniejszych seryjnych ciężarówek była w ostatnich latach specjalnością Szwedów. Teraz tron przejmują Chińczycy.

Do gamy ciężarowych Mercedesów dołącza kolejna litera. Po modelach Actros L oraz Actros F, czas na chińskiego Actrosa C.

Pomimo innego przodu nadwozia, samochód okazuje się naprawdę pełną kopią "FH-acza". Widać to także w detalach wnętrza.

Chińska branża transportowa zasłynęła z restrykcyjnego podejścia do wirusa. Jak widać, można trafić tam także do więzienia.

Warto tutaj podkreślić, że za chińskim znaczkiem często może kryć się zachodnia technologia, od producentów z Europy.

WITD Białystok zatrzymało kazachską ciężarówkę, wykonującą przewóz ładunku z Chin do Polski bez ważnego zezwolenia.

Weichai pochwalił się wejściem na poziom dokładnie 52,28 procenta, co ma być najwyższym wynikiem w historii branży.

Ciężkie samochody ciężarowe stają się dla Chińczyków prawdziwym hitem eksportowym. Ostatnio padł wręcz tutaj rekord.

Jedna ciężarówka jest pełnowymiarowa, która jest węższa, niższa i krótsza. To pozwala wyeliminować jej przejazd na powrocie.

Dokładnie osiem miesięcy po wybuchu wojny, w Rosji pojawiła się pierwsza informacja o flotowej przesiadce na „chińczyki”.

Gdy firmy Rosji i Białorusi straciły prawo wjazdu na unijne drogi, dużą część tamtejszych ciężarówek została skierowana na Chiny.

Rezygnacja z klasycznych obudów i stalowych stelaży pozwoliła ograniczyć masę baterii o 10 procent. Są też inne korzyści.

Moskiewska firma Dentro ma 800 zestawów i musi kupować ciężarówki używane. Podobno zmieni się to za rok lub dwa.

To efekt państwowych dopłat, uruchomionych w kilku chińskich aglomeracjach, określonych „miastami-demonstratorami wodoru”.

Chenglong H7, czyli chińska ciężarówka z kabiną z Renault Premium, doczekał się właśnie kolejnego, 600-konnego wcielenia.

Aż połowa całej sprzedaży to podwozia z wywrotkami, natomiast dwie trzecie z nich ma na kabinie znaczek chińskich producentów.

Rząd podwoił ceny paliwa dla pojazdów z zagranicy. Problem w tym, że właściciele stacji nie chcą teraz tankować aut krajowych.

O Ukrainie mówi się, że to kraj olbrzymich kontrastów. Po najnowszych TGX-ach pojawia się więc bliźniak modelu F2000.

Dotychczas europejskie marki były osiągami niedoścignione. Chińczycy ostrzą sobie jednak zęby i na ten segment.

Nowa ciężarówka chińska kosztuje o połowę mniej niż czteroletnia pojazd z Europy i dwukrotnie mniej niż nowy "europejczyk".