OFERTY PRACYKONTAKT

Posts Tagged "Premium"

I znowu wystrzał opony doprowadził do tragedii – kierowca Renault Premium został ciężko ranny

Ciężarówka przewróciła się na bok, a lewy narożnik jej kabiny wbił się wprost w barierę rozdzielającą jezdnie.

Najdziwniejsza ciężarówka jaką kiedykolwiek jeździłem, czyli Volvo FE 320 Low Entry CNG

Dystrybucyjna ciężarówka z komunalną kabiną, zapłonem iskrowym, skrzynią Allisona i świetną widocznością.

Jeździł ciągnikiem wycofanym z ruchu, rejestracje oraz tachograf przekładając innego pojazdu

Można by pomyśleć, że kary finansowe będą naprawdę ogromne. Tymczasem firmie może zapłacić 4 tys. złotych.

Kierowca tej ciężarówki doznał jedynie ogólnych potłuczeń – najechanie na tył na krajowej “jedynce”

Kabina ciężarówki została poważnie zniszczona, a ponadto główne uderzenie przypadło na lewą stronę nadwozia.

Ta sama ciężarówka, ten sam inspektor i drugi wyłącznik tachografu w ciągu pięciu miesięcy

Ta sama osoba znowu trafiła na to samo Renault Premium, a wynik kontroli tachografu był… taki sami.

Pijany i bez prawa jazdy miał wjechać na A12 w kierunku Berlina – na szczęście poległ już na węźle

Niewiele brakowało, by pijany kierowca sparaliżował niedzielne wyjazdy na Zachód. Alkomat wskazał u niego 2,4 promila.

Torowe Renault Premium Racing w czasie rajdu – biorąc pod uwagę konfigurację, to niemały wyczyn

Przy mocy ponad 1000 KM i masie własnej około 5 ton, opanowanie pojazdu jest niełatwe. Tym bardziej na rajdzie.

Gigantyczne ciągniki Nicolas nie będą już produkowane – francuska firma właśnie ogłasza upadłość

Historia firmy Nicolas rozpoczęła się ponad 160 lat temu. Od czterech lat przedsiębiorstwo miało poważne problemy.

Hiszpański przewoźnik wywalczył 129 tys. euro odszkodowania za zawyżone ceny pięciu ciężarówek

Podobny proces szykują też Niemcy, w sprawie 149 tys. pojazdów. Sama dokumentacja waży podobno 3 tony.

Jak to jest – ścigać się ciężarówką na torze, a na co dzień być kierowcą w zwykłym transporcie?

W wywiadzie Grzegorz Ostaszewski opowiada o specyfice jazdy wyścigową ciężarówką oraz o swojej codziennej pracy.

Ciężarówka zjechała do rowu i uderzyła w betonowy przepust – 42-letni kierowca zginął na miejscu

Zdarzenie miało miejsce około godziny 3.30, w nocy z niedzieli na poniedziałek. Pojazd dachował trasie nr 409.

230-tonowy zestaw z 2-osiową naczepą, a na szczycie kabina wywodząca się z “Premiumki”

Ciężarówki marki MOL to oferta przede wszystkim dla branży wydobywczej. Stąd napęd 6×6 oraz 626-konny silnik.

Jak 1160-konne Renault Premium Racing wygląda w szczegółach i co robiło na Torze Poznań?

Samochód ma 16-biegową, manualną skrzynię biegów marki ZF. Silnik to zmodyfikowana jednostka z “Magnumki”.

Grzegorz Ostaszewski sześć razy na podium w letniej rundzie francuskich wyścigów ciężarówek

Grzegorz ściga się 1160-konnym Renault Premium Racing, ważącym około 5,5 tony. Jest przy tym jedynym Polakiem.

Polska ciężarówka przywiozła do kraju trzech nielegalnych imigrantów – znaleziono ich przy rozładunku

Kierowcy nie postawiono zarzutów, przesłuchując go w charakterze świadka. Wszystkim zajęła się Straż Graniczna.

Pił piwo w czasie jazdy, miał kilka zgrzewek w zapasie i pracował na “międzynarodówce” bez uprawnień

Temu kierowcy już w 2017 roku zakazano prowadzenia pojazdów. Kolejny taki zakaz nie robi więc wrażenia.

Renault Premium uciekało z miejsca kontroli, a ukraiński inspektor stał na przednim zderzaku

Ciężarówka pędziła trasą N-10, mając na swoim zderzaku funkcjonariusza Ukrtransbezpieki.

Polak jeżdżący 1160-konnym Renault Premium na trzecim miejscu we francuskich wyścigach ciężarówek

Grzegorz Ostaszewski zakończył ubiegły sezon na miejscu piątym. Ten sezon zaczął natomiast od podium.

12345