Paliwa
Wodorowe ciężarówki nie sprzedadzą się w Europie – Hyzon nagle się wycofuje
Hyzon założył zakład w Groningen, gdzie przebudowywał DAF-y na wodór. Firma wstrzymuje teraz operację w Europie.
Przewoźnicy użyczą sobie ładowarki do ciężarówek – pomysł i umowa z Holandii
Cztery holenderskie organizacje zasiadły do stołu, by stworzyć podstawy prawne dla użyczania ciężarowych ładowarek.
Polska inwestuje w ładowarki dla ciężarówek na prąd – 695 mln euro z Brukseli
Fundusz Modernizacyjny tworzony jest z tak zwanego handlu emisją CO2, a więc z opłat za tę emisję z dużych firm.
Transport do Francji z nowymi wymogami – firmy mogą oczekiwać gazu lub biodiesla
Każda francuska firma, która korzysta z transportu, będzie musiała złożyć raport dotyczący emisji gazów cieplarnianych.
Ciężarowe Hyundaie przejechały już 10 mln kilometrów – wodorowy wynik w Europie
Wynik ten odnotowano po 3 latach i 8 miesiącach od odbioru pierwszej partii tych pojazdów, liczącej 7 egzemplarzy.
Producenci ciężarówek stawiają ładowarki w Antwerpii – obiekt na 20 pojazdów
MAN, Mercedes-Benz Trucks, Scania, Renault Trucks oraz Volvo Trucks postanowiły wspólnie zebrać pół miliarda euro.
145-tonowy zestaw z dieslem V8 i dotryskiem wodoru – spali o 15 procent mniej
Australijska firma pokazała, jak zwiększyć ekologiczność transportu bez rezygnowania z bardzo mocnego diesla.
Quantron QHM FCEV gotowy na dostawy do klientów – krótki ciągnik na wodór
Z rynkowego punktu widzenia może się to wydawać raczej niszową informacją. Jest jednak szansa, że Quantron zrobi karierę.
Ładowarki dla ciężarówek rodzą się w bólach – długie czekanie na przyłącza
Duńscy przewoźnicy zwrócili uwagę na nowy problem dotyczący wdrażania ciężarówek całkowicie elektrycznych.
HVO100 trafiło do sprzedaży w Niemczech – diesle ekologiczne niczym elektryki
Po wielu latach testów oraz dyskusji, olej napędowy z odpadów roślinnych zalicza ogromny krok do przodu.
Gazowe ciągniki sprzedają się lepiej niż diesle – to aż 67 procent chińskiego rynku
W ciągu czterech miesięcy, Chińczycy odebrali 103 tys. nowych ciągników siodłowych. 69 tys. z nich stanowiły gazowce.
Volvo Trucks oferuje więcej silników na B100 – jaki los czeka paliwo z rzepaku?
Volvo Trucks poinformowało o rozszerzeniu oferty silników na paliwo B100, wprowadzają je do wszystkich modeli.
Hindusi zaczynają produkować ciągniki na wodór – 290-konny Cummins i 55 ton
Indyjska fabryka amerykańskiej marki Cummins rozpoczęła produkcję silnika B6.7H. Trafi on do ciągników marki Tata.
MAN, Mercedes, Scania, Renault i Volvo otworzyły kolejną szybką stację ładowania
Nowy punkt znajduje się w połowie 200-kilometrowej drogi między Paryżem a portem kontenerowym Le Havre.
1500-kilometrowa trasa zestawami na wodór – rekord chińskiej marki Yutong
W Polsce zrobiło się ostatnio głośno o autobusach marki Yutong. Tymczasem w Chinach Yutong rozwija ciężarówki.
963 tys. euro dopłaty do megaładowarki dla ciężarówek – inwestycja z Belgii
Belgijska sieć marketów Colruyt postanowiła uruchomić stację z megaładowaniem. Dostała na to 963 tys. euro.
Gazowe ciężarówki wracają do łask – Dania przez 6 lat dopłaci firmom do ich zakupu
Unijne instytucje uparcie odmawiają wsparcia dla gazowców. Dania postanowiła się jednak z tego wyłamać.
Parlament Europejski potwierdził: za 16 lat 90% ciężarówek musi przejść na prąd
W minioną środę Parlament Europejski ostatecznie potwierdził plan przymusowego odejścia od silników diesla.
Pierwszy polski hub do ładowania ciężarówek – 200 kilometrów zasięgu w 45 minut
Scania otworzyła stację zdolną przywrócić w elektrycznym zestawie około 200 kilometrów zasięgu w ciągu 45 minut.
MAN hTGX wchodzi na rynek – ma 15,2-litrowy silnik dostosowany do wodoru
Model hTGX początkowo zadebiutuje w czterech krajach, mianowicie w Niemczech, Holandii, Norwegii oraz Islandii.
USA też narzuca przesiadkę na elektryki – ponad 600 tys. ciężarówek do 2032 roku
Nie tylko Unia Europejska postanowiła narzucić plan elektryfikacji transportu. W USA zatwierdzono podobny plan.
Elektryfikacja transportu jako wydatek biliona dolarów – samej branży na to nie stać
Gdyby przewoźnicy mieliby z własnego budżetu sfinansować infrastrukturę, pochłonęłoby to ich 15-letni zarobek!
Jak nie wlejesz im biopaliwa, to wyrzucą błąd – trzy MAN-y w wersji „B100 Exclusif”
Ich osprzęt potrafi odróżnić B100 od zwykłego oleju napędowego. Zatankowanie tego ostatnie wywoła tryb awaryjny.
Kolejne 100 elektryków Volvo Trucks dla DFDS – łączna flota wyniesie 225 sztuk
Poprzednie zamówienie opiewało na 125 sztuk dla Danii, Szwecji, Litwy, Holandii oraz Belgii. Teraz dobrano kolejne 100.
Reforma podatkowa w paliwie dla ciężarówek – firmy chcą tego zamiast elektryków
Zwykły olej napędowy, z ropy naftowej, miałby stać się bardzo drogi. Za to Bio-LNG lub HVO100 można by kupić tanio.
Paliwo z roślin dla ciężarówek Euro 6 – mają je Czesi i Słowacy, a kiedy kolej na Polskę?
Orlen w drugiej połowie bieżącego roku ma uruchomić produkcję HVO100. Będzie ona oparta na zużytym oleju do smażenia.