Tag: Daily
Kolejny typ kabiny sypialnej dla „busów” – Spojtrak o niemalże płaskim dachu
Pomimo obniżonego dachu, nadal mamy miejsce na telewizor, fotele ze rozkładanym stolikiem, czy też rozbudowane oświetlenie.
8,4-tonowy „bus” oraz 73-tonowa „stonoga” – wyniki ważenia na Podkarpaciu
Można powiedzieć, że to przeładowaniowe klasyki. Iveco wiozło warzywa i owoce do Rumunii, zaś Volvo miało w kontenerach złom.
Zmodernizowane Iveco Daily 4×4 – co zmieniło się w jego terenowym przygotowaniu
Nowe Iveco Daily 4x4 okazuje się znacznie prostsze w obsłudze, ma "tylko" jeden reduktor oraz niezależne przednie zawieszenie.
Iveco Daily z 1138 niezapłaconymi mandatami – łączny dług to 2,5 mln złotych
Brazylijski samochód wykonywał akurat przewóz na 900-kilometrowej trasie. Prawdopodobnie było to jego ostatnie zadanie w życiu.
Iveco Daily zarejestrowane na 7 ton, ale za to z „wyłącznikiem” – łącznie 14 tys. zł kar
Zamiast zwykłego mandatu na 500 złotych, jak pierwotnie podejrzewano, skończyło się na karach wynoszących łącznie 14 tysięcy.
Iveco Daily z naczepą w komunikacie ITD – od kierowcy najwyraźniej wymagano kategorii C+E
To zatrzymanie może mieć przełomowy charakter, dostarczając konkretnej informacji w sprawie uprawnień.
Żuk miał szansę być ciężkim autem dostawczym z bliźniakami oraz 1,5-tonową ładownością
Oto częściowo zapomniany fakt z historii Żuka. Fabryka w Lublinie rozważała produkcję znacznie cięższej wersji.
Bez ładunku, a mimo to przeładowany – masa własna przekraczała DMC o 400 kilogramowów
Gdy to 5-tonowe Iveco zarejestrowano na 3,5 tony, do jego przeładowania przestał być potrzebny jakikolwiek ładunek.
Bus za ciężki o 145 proc. oraz gabaryt za ciężki o 40 proc. – dwa zatrzymania z zupełnie różnymi karami
Choć mamy tutaj aż 100 procent różnicy na niekorzyść pierwszego pojazdu, układ kar będzie całkowicie odwrotny.
Z Maroka do Szwecji z 3-tonowym przeładunkiem, drewnianymi odbojnikami i towarem na dachu
Pomimo tak poważnego przeładowania, auto zatrzymano dopiero w Niemczech. Tam Marokańczyk stracił prawo jazdy.
Iveco Daily z 10-tonowym DMC, zarejestrowane w Polsce – to zestaw z naczepą leżącą na ciągniku
Samochód ten posiada holenderską zabudowę typu Clixtar, a do kierowania nim potrzebne jest prawo jazdy B+E.
3,5 tony oficjalnego DMC, 10,7 tony masy rzeczywistej i wszystko spięte tylko jednym pasem
"Bus" przeładowany o ponad 7 ton wpadł wczoraj przy kontroli podlaskiego ITD. Mandaty wyniosły łącznie 1000 złotych.
Zarejestrowany na 3,5 tony, ważył ponad 9 ton – zbyt ciężki przewóz suchego betonu
Było to Iveco Daily w najcięższej wersji wagowej. Niemniej jego techniczne DMC i tak zostało przekroczone.
Nietrzeźwy, poszukiwany i pozbawiony uprawnień kierowca, a do tego dwa auta na jednej zabudowie
Sposób załadunku okazał się tutaj właściwie najmniejszym problemem. Na kierowcę czekało bowiem więzienie.
Iveco Daily z wyłącznikiem tachografu i łącznie 25 tys. euro kar – kontrola lekkich zestawów z lawetami
Dwa lekkie, rumuńskie zestawy przewoziły fabrycznie nowe samochody. Oba pojazdy miały wyłączniki tachografów.
Szczególna kontrola ITD: właściciela pojazdu uspokajała policja, a Daily przeładowano o 6,4 tony
To był kolejny rumuński "bus", który przyjechał do Polski po warzywa. Jego masa rzeczywista wynosiła 9900 kilogramów.
Nowe Iveco Daily: jak zmieniła się kabina, do czego służą nowe systemy i w jaki sposób dokonamy diagnostyki
Daily jeździ jak Daily, lecz kierowcy towarzyszy duża ilość systemów, a pozycja za kierownicą może być lepsza.
Kabina typu Spojtrak w nowej wersji, umożliwiającej wyprostowanie się wewnątrz pojazdu
Jest to kompromis między pozostawieniem fabrycznego dachu, a stworzeniem wysokiej przestrzeni.
Iveco Daily z naczepą, którym firma Car 911 z Częstochowy przewozi zabytkowe samochody marki Porsche
Ciągnik wyróżnia lakier z klasycznej palety Porsche, a wnętrze otrzymało lepsze wyciszenie i prawdziwą skórę.
Kiedyś to Daily było ciężarówką z tachografem, dzisiaj ma 3,5-tonowe DMC, a z ładunkiem ważyło 10,4 tony
To Iveco Daily prawdopodobnie miało kiedyś okazję zaznać normalności. Później jego DMC zostało zaniżone.
Kierowca może zapłacić 6900 złotych, a pracodawca nawet dwa razy tyle – lekki transport z ciężkimi karami
Kierujący Iveco Daily do przewozu samochodów dokonał bardzo licznych naruszeń czasu pracy.
Polacy najczęściej szukają w internecie 2,3-litrowego Fiata Ducato oraz 3-litrowego Iveco Daily
Otomoto opublikowało swoje doroczne podsumowanie internetowych wyszukiwań. Wraz z nim wybrano samochody roku.
Polska rodzina kupiła Iveco Daily i ruszyła nim w podróż dookoła świata – to specjalistyczna wersja 4×4
Małeccy będą podróżowali w trójkę, wraz ze swoją pięcioletnią córką Julką. Przygotowania zajęły im trzy lata.
Iveco Daily ważące 12,1 tony, pomimo zarejestrowania na kategorię B – to prawdziwie rekordowy wynik
By przeładować towar z tego Daily, potrzeba by nawet siedmiu aut dostawczych lub 18-tonowej ciężarówki.
Iveco Daily na ekspresy po Australii – kierowcy żyją w sypialniach niczym z amerykańskich ciężarówek
"Busiarze" to zjawisko znane także w Australii. Przykładem może być ta flota dalekobieżnych Iveco Daily.
Trzy czwarte „busów” NIE było przeładowane – podsumowanie wielkiej kontroli WITD Radom
Zdarzały się już akcje, w ramach których każdy „bus” przewoził nadmierną ilość ładunków. Statystyki są więc zaskoczeniem.