OFERTY PRACYKONTAKT
665

Posts Tagged "zabudowy"

5,2-tonowe Iveco Daily jako całkowicie elektryczna chłodnia – to pierwszy taki samochód w Norwegii

Samochód otrzymał elektryczny silnik o mocy 80 kW, czyli około 109 KM. Jest też całkowicie elektryczna zabudowa.

Zabudowa oraz winda podpięta pod fabryczny centralny zamek – dostawcza nowość z Belgii

Centralny zamek odetnie sterowanie od windy, zamknie boczne drzwi kontenera, a nawet zarygluje schowki.

Chłodniczy tridem z Niemiec, czyli silnik V8, bardzo ciekawa zabudowa oraz efektowny wygląd

Choć nie jest to żaden typowy “show truck”, nie brakuje powodów, by obejrzeć się za tą Scanią na drodze.

Rolfo pokazało nową generację zabudów do przewozu samochodów – nowa jest m.in. obsługa pokładów

Włoska firma Rolfo przejechała w październiku przez Polskę z serią pokazów swojego nowego produktu.

Auto dostawcze produkcji DHL-a ma kolejne zastosowanie – oto StreetScooter z typowym kontenerem

Opisywany pojazd należy do firmy transportowej Spedition Bezold, a koszt jego zakupu to około 60 tys. euro.

Zestaw przestrzenny, który jest też zestawem BDF – lekka konstrukcja Gniotpolu z wymiennymi nadwoziami

Zdaniem Gniotpolu, konkurencja jest o pół tony cięższa. Dopłaca za system BDF nie jest też szczególnie wygórowana.

Elektryczny Actros z elektryczną chłodnią wozi dostawy dla berlińskich marketów z sieci Edeka

Na niemieckie drogi wyjechał kolejny egzemplarz elektrycznego Mercedesa eActrosa. Trafił on do sieci sklepów Edeka.

Podpora górnego pokładu się wyłamała, ale “lohra” jechała dalej – kierowcy ciężarówek wezwali policję

Przy okazji warto zwrócić uwagę na bardzo cenny ładunek. Były nim m.in. cztery samochody zabytkowe.

Kierowca nie opuścił żurawia, ciężarówka uderzyła w rurociąg ciepłowniczy ustawiony nad drogą

Kabina Atego uniosła się o około 3 metry w górę, kierowca został poszkodowany, a rura ciepłownicza zmiażdżona.

Scania P410 XT z żurawiem podłączonym pod silnik elektryczny – 3,5 godziny pracy i 8 godzin ładowania

Za napęd ciężarówki całkowicie odpowiada 13-litrowy diesel. Silnik elektryczny odpowiada natomiast za pracę żurawia.

Wielton przejmuje brytyjskiego producenta naczep i zabudów, znacznie rozszerzając swoją ofertę

Lawrence David to jeden z brytyjskich producentów, wytwarzający pojazdy w typowo wyspiarskich konfiguracjach.

Polski producent zabudów przejęty przez francuskiego giganta wynajmu samochodów chłodniczych

Petit Forestier dostrzegło w polskim Igloocarze na tyle duży potencjał, że postanowiło go całkowicie wykupić.

DPD będzie woziło po trzy nadwozia BDF na raz, obsługując w ten sposób trasy międzynarodowe

Naczepa ma tutaj długość 14,9 metra, a spośród sześciu osi tylko dwie nie są skrętne. Wszystko zatwierdził TÜV.

Bus z leżącą “naczepą” zamiast 7,5-tonowych ciężarówek – eksperyment największej szwedzkiej piekarni

To odpowiedź niedobór kierowców ciężarówek z kategorią C. Trzyosiowym Renault Master pokierujemy z B+E.

Mocniejsze panele słoneczne dla agregatów Thermo King – zużycie paliwa agregatu spadnie o 23 proc.

Nowe panele słoneczne, mające moc 110 W, uczynią układ elektryczny agregatu zupełnie samowystarczalnym.

Renault Trucks wprowadza do sprzedaży Mastera 6×2 – ma 6-tonowe DMC i ponad 3 tony ładowności

Trzyosiowy Master z przednim napędem trafia do oficjalnej sprzedaży, będąc dostępnym po prostu w salonach.

Tyłem zabudowy zahaczył na rondzie o rowerzystkę – szukał go wydział kryminalny, grozi mu nawet więzienie

Do wypadku doszło w czasie przejeżdżania przez rondo. 60-letni kierowca Mercedesa SK niczego nie zauważył.

Co oferuje “bus” zarejestrowany na 7,2 tony, na przykładzie Iveco Daily 72C18 z kabiną Back Sleeper

Widząc taką konfigurację na drodze, można by się nieźle zdziwić. Jakie są więc zalety takiego 7,2-tonowego Daily?

12345»