Tag: USA

Chińska marka Windrose, wchodząca na rynki Ameryki oraz Europy, znalazła się w centrum bardzo nietypowej afery.

Belgijska firma H.Essers zdecydowała się bowiem na przejęcie amerykańskiego przedsiębiorstwa Palmer Logistics.

Europejskie oraz amerykańskie organizacje porównały bezpieczeństwo naczep w scenariuszu najechań przez auta osobowe.

Leśna polana w Starych Budkowicach znowu zamieniła się w parking dla ciężarówek niczym z dawnych, amerykańskich filmów.

Bruksela regularnie wydaje miliony na dopłaty do prywatnych parkingów. W Ameryce właśnie czegoś takiego zakazano.

Firma specjalizująca się w jednodniowych wynajmach ciężarówek dla osób prywatnych zamówiła specyficzne Peterbilty.

Firma DSV zdecydowała się na współpracę z Volvo Autonomous Solutions, specjalną spółką koncernu Volvo.

Wywrotka z czterema dodatkowymi osiami pchanymi może legalnie ważyć 49,9 tony. Proces ważenia wygląda bardzo ciekawie.

W fabryce Freightlinera z połowy lat 80-tych królował ręczny montaż ciężarówek. Wiele elementów po prostu nitowano.

Najbardziej zeuropeizowany ciągnik z amerykańskiej oferty doczekał się także wydania z olbrzymią sypialnią.

1 lipca 2026 roku w zarządzie marki DAF zajdzie istotna zmiana. Prezesem zostanie Amerykanin o swojsko brzmiącym nazwisku.

Firma Hirschbach Motor Lines od przyszłego roku będzie odbierała ciągniki z autopilotami. Łącznie ma ich być nawet 500.

Prędkość maksymalna M915A3 to 105 km/h, warunkowane obrotami. Za to na podjazdach sytuacja robi się skomplikowana.

Na amerykańskich targach Mid-America Trucking Show 2026 ogromny rozgłos zdobyło stoisko firmy Be Camper Sleeper.

Grupa amerykańskich przewoźników nauczyła się odblokowywać dystrybutory paliwowe z użyciem specjalnych magnesów.

Jan Jaap Verweij wysłał kiedyś Scanię 144 na podróż po Ameryce. Teraz zaś wprowadził on kawałek Ameryki na drogi w Europie.

Dwie spalinowe motopompy, każda o wydajności 132 litrów na minutę, pozwalały okraść ciężarówkę w ciągu kilku minut.

Z europejskiego punktu widzenia pojawia się tu kilka istotnych niuansów technicznych. Spójrzmy więc na nie bliżej.

Po latach podążania w tym samym kierunku, co Europa, amerykańska branża samochodów nagle zrobiła wielki zwrot.

Amerykańska administracja kontynuuje luzowanie wymogów ekologicznych dla ciężarówek. Tym razem chodzi o UQS.

W Teksasie rozszerzono jeden z najbardziej kontrowersyjnych projektów z autopilotami, jakie dotychczas pojawiły się w branży.

Połączenie zblokowanych kół w amerykańskiej naczepie oraz zimowych warunków na jezdni dało zaskakujący efekt.

Uczestniczący w teście kierowcy otrzymają 600 dolarów. W zamian za to naukowcy będą obserwowali ich organizm i ciężarówkę.

Będzie to pierwsze w stałe połączenie, w którym odcinek pokonywany na autopilocie wykroczy poza normy czasu pracy.

Amerykanie trzymali się dotychczasowych norm od ponad pół wieku, mając przy tym jedne z najlżejszych zestawów na świecie.

Władze stanu Floryda chcą dalej zaostrzyć przepisy dla nielegalnych imigrantów pracujących jako kierowcy ciężarówek.