Tag: transport

Cała sprawa nie ma bezpośredniego związku z transportem. Zatrzymany był jednak kierowcą, o czym wiele mówi się w sieci.

Węgierski Waberer’s opublikował podsumowanie wyników z pierwszej połowy 2024 roku. Są one bardzo wymowne.

W marcu 2022 roku władz Hiszpanii uruchomiły oficjalny formularz zgłoszeniowy dla firm transportowych.

Ulubioną marką ukraińskich przewoźników pozostaje Scania, której w lipcu udało się osiągnąć 22% udziału w rynku.

Elektryczne ciężarówki popularyzują się wolniej niż oczekiwaliby tego urzędnicy. Pojawił się więc pomysł przymusu.

Trasy między Polską a Niemcami to drugi największy kierunek w UE. W aż 95 procentach dominują tam polskie rejestracje.

Sennder stanie się piątą największą firmą w sektorze transportu całopojazdowego, mając 15 tys. podwykonawców.

Firma zapowiedziała inwestycje w dalszy rozwój floty, chcąc wprowadzić na drogi jeszcze większą ilość samochodów ciężarowych.

Zarobki kierowców ciężarówek po raz kolejny trafiły na nagłówki. Spójrzmy więc jaki wyłania się przy tym obraz branży.

W minioną sobotę odbyła się kolejna edycja protestu przewoźników. Nadchodzące tygodnie przyniosą przerwę.

Belgijska firma Vervaeke Transport, specjalizująca się w transporcie chemikaliów, przetestuje prototyp GenH2 Truck.

Ministerstwo Infrastruktury potwierdza plany udzielenia doraźnego wsparcia polskim przewoźnikom drogowym.

Najbliższe miesiące mogą przynieść poprawę sytuacji, na co wskazuje najnowsza edycja „Barometru EFL” dla transportu.

Jak na ironię, transport intermodalny zmaga się z podobnymi problemami, jak transport całkowicie drogowy.

Jedna z największych firm transportowych w Europie będzie dzieliła właścicieli z dwiema sieciami marketów.

Zdaniem BALM, spedycja musiała zdawać sobie sprawę z nielegalnego kabotażu. Sprawę zgłoszono więc do sądu.

Skazany to były szef szkockiej firmy West of Scotland Heavy Haulage, zajmującej się przewozem turbin wiatrowych.

Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta dokonał nalotu na siedziby firm Dino i Biedronka, a także na biura przewoźników.

Rozszerzone sankcje dotyczą tych przedsiębiorstw, w których co najmniej 25 procent własności należy do Białorusina.

W 2022 roku Schmitz Cargobull dostarczył blisko 61 tys. naczep. Na rok bieżący przewiduje się wynik 45,5 tys. pojazdów.

W grudniu w Polsce działało 11 firm mających od 501 do 1000 ciężarówek na międzynarodówce. Zostało ich tylko 9.

Z węgierskiego programu skorzystało tysiąc osób, choć liczba chętnych okazała się ponad ośmiokrotnie większa.

Holendrzy alarmują, że warunki pracy kierowców muszą zostać poprawione. To konieczne, by przyciągnąć młode osoby.

Kabotaż wykonywany po własnym kraju wydaje się dla przewoźników z Królewca jedyną szansą na przetrwanie sankcji.

Przewoźnicy zmobilizowali się w celu nagłośnienia swoich postulatów i uzyskania szybszego wsparcia od rządu.

Nowe porozumienie będzie ważne co najmniej do 30 czerwca 2025 roku. Przewidziano też automatyczne przedłużenie.