Tag: Rosja

Duma Państwowa, jak oficjalnie nazywa się rosyjski parlament, żąda nowych ograniczeń dla polskich przewoźników.

Pierwotnie była to lotniskowa zamiatarka próżniowo-ciśnieniowa. Jej napęd bazował na 420-konnym silniku typu V12.

Kamaz 54901 to ciężarówka, którą Rosjanie wdrożyli do produkcji przy bliskiej współpracy z Niemcami. Skąd więc ten powrót?

Półtora miesiąca po poprzedniej akcji, przy braku porozumienia z rządem, grupa przewoźników rozpoczęła kolejny protest.

Oto nietypowy przykład z kategorii „transport w obliczu sankcji”. W roli głównej występuje niemiecki TGX z niską kabiną.

Podobno Białoruś i Rosja mają ogromne problemy z dostępem do kart. Ten kierowca jednak jeszcze tego nie doświadczył.

Foton może przejechać 60 tys. km bez poważnej awarii, czego nie można powiedzieć o Sitraku. Są jednak inne problemy.

Bardzo wiele mówi się o pogorszeniu sytuacji przewoźników na unijnych trasach. Co słychać więc na wschodnich kierunkach?

Kamaz ogłasza wielki powrót. Firma twierdzi, że udało się znaleźć nowych dostawców części i rozwinąć swoją własną produkcję.

Udział brały Inspekcje Pracy i Transportu Drogowego, Straż Graniczna, Administracja Skarbowa i Urząd Nadzoru Budowlanego.

Jeden z rosyjskich przewoźników postanowił opowiedzieć o przesiadce z MAN-ów na chińskie Sitraki. Uwagi nie brakowało.

MAZ 500 był jedną z najlepszych ciężarówek byłego bloku wschodniego. Wiele egzemplarzy przetrwało aż do dzisiaj.

Jedyne przejście graniczne między Rosją a Gruzją już od lat znane jest z ogromnych kolejek. To jednak istne rekordy.

Kamaz dopiero co został objęty dodatkowymi sankcjami. Jego import do UE jest zakazany, ale zabudowy są dokańczane.

Upłynęło już pół roku, od kiedy Rosjanie i Białorusini nie mają możliwości wydawania nowych kart do tachografów.

Już od niemal roku w transporcie na wschód dzieją się rzeczy naprawdę bezprecedensowe. Ta sytuacja to jednak nic nowego.

Zakopywanie pojazdu odbywało się z użyciem spychacza, a specjalny wydmuch oraz podpory pomagały się wykopać.

Od kiedy tylko Rosjanie prowadzą takie statystyki, zawsze na jednym z trzech pierwszych miejsc pojawiał się jakiś Kamaz.

Jeszcze niedawno zamknięcie Bobrownik byłoby prawdziwą katastrofą dla wielu polskich przewoźników. A jak będzie teraz?

"News York Times" ostrzega, że cała unijna branża transportowa odczuje gwałtowne i nawet długoterminowe podwyżki.

Naczepy z Rosji lub Białorusi można spotkać za ciągnikami zarejestrowanymi na przykład w Polsce lub w Kazachstanie.

By zastąpić niemieckie dostawy, konieczne było znalezienie nowego źródła dla 2300 podzespołów. 20-30% znaleziono w Chinach.

Drony w coraz większym stopniu należą do naszej codzienności, będąc wykorzystywanym chociażby w kontrolach.

Działalność Ikarusa nie ograniczała się tylko do budowy popularnych autobusów. Bywały też ciężarówki pełne ciekawostek.

Co najmniej 6 ton ładowności, nie mniej niż 82 m3 przestrzeni ładunkowej i wyposażenie pojazdu w zabudowę chłodniczą.

Trafiły one do normalnej pracy, obejmującej trasy na dystansie nawet 2000 kilometrów jedną stronę. Nie był to jednak dobry pomysł.