OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665

Posts Tagged "LNG"

31 egzemplarzy Iveco Stralis Natural Power dla Norbert Dentressangle… to znaczy dla XPO Logistics

Kupując tak duża ilość ciężarówek na LNG, XPO Logistics skutecznie wyróżniło się z tłumu, osiągając doskonały efekt marketingowy.

Iveco Stralis Natural Power, zasilane gazem ziemnym, będzie teraz generowało 400, a nie tylko 330 KM

Moc tę odczujemy przy 2 tys. obrotów, ale za to znacznie wcześniej, przy 1,2 tys. obrotów, pojawi się pełne 1700 Nm momentu obrotowego.

Holenderska sieć marketów otworzyła dużą oraz całodobową stację tankowania LNG do ciężarówek

Już 10 proc. ciężarówek pracujących dla marketów Albert Heijn jeździ na LNG, a eksploatacja pierwszych z nich rozpoczęła już 5 lat temu.

Ogromne włoskie zamówienie na ciągniki siodłowe na LNG, oferujące maksymalnie 750 km zasięgu

Znajdziemy tutaj między innymi 330-konny wariant silnika Cursor 8, 510-litrowe zbiorniki LNG oraz awaryjne, łącznie 70-litrowe butle CNG.

Ciągnik siodłowy Scania P340 z dzienną kabiną, silnikiem na CNG i siodłem pod naczepy typu mega

Zasięg opisywanej ciężarówki to około 300 kilometrów, co jak najbardziej wystarczy, jako że nie będzie się ona oddalała od fabryki.

Scania zaprezentowała 16-litrowy silnik V8 na gaz ziemny, oferujący około 550 koni mechanicznych

Ciężarówki zasilane gazem ziemnym kojarzą się głównie ze śmieciarkami lub pojazdami dystrybucyjnymi z pięcioma cylindrami pod kabiną.

435 ton masy całkowitej i niemal 8 metrów wysokości, czyli gigantyczny transport zbiorników na LNG

Przewiezienie każdego 277-tonowego zbiornika wymagało wykorzystania aż dwóch ciągników siodłowych oraz dwóch przyczep.

Scania G340 w 50-tonowym zestawie o długości 25,25 metra, czyli pierwsza “megaciężarówka” na LNG

Maksymalnie 340 KM oraz 1600 Nm, manualna skrzynia biegów i pięć cylindrów o łącznej pojemności 9 litrów, a do tego dwie naczepy.

Kanadyjski przewoźnik zasila ciągnik siodłowy dieslem łączonym z LNG, dodając do tego panele słoneczne

Kanadyjska firma Groupe Robert najpierw testowała w Ameryce Volvo FH, a teraz przerabia Peterbilty na ciężarówki gazowo-słoneczne.

Scania podsumowała sprzedaż w 2015 roku, będąc liderem podwozi i vice liderem całego rynku >16 ton

Sprzedaż Scanii to 2 585 ciągników oraz 693 podwozi, co daje odpowiednio 16,8 proc. oraz 24,6 proc. udziału w poszczególnych rynkach.

Tysięczne Iveco na gaz ziemny sprzedane na francuskim rynku, czyli jubileusz w branży dystrybucyjnej

Gazowy samochód trafi do ciężkiej dystrybucji, pracując z chłodniczą zabudową oraz w pełni automatyczną skrzynią biegów typu Allison.

Carrier Transicold przygotowuje agregat chłodniczy z silnikiem na CNG, który będzie między innymi cichszy

Carrier Transicold opracował agregat z silnikiem zasilanym CNG, który ma umożliwić znaczne ograniczenie emisji szkodliwych substancji.

Pierwsza w Polsce ogólnodostępna stacja tankowania LNG do samochodów ciężarowych już działa

Pod Śremem w Wielkopolsce otwarto rewolucyjny obiekt. Głównym organizatorem jest PGK Śrem, a gratulacje przekazał nawet prezydent.

Pierwszy w Europie ciągnik siodłowy na LNG w pełni zgodny z ADR, czyli Scania G340 na gaz ziemny

Opisywany ciągnik ma masę własną o jedynie 200 kilogramów wyższą niż w przypadku porównywalnej ciężarówki na olej napędowy.

Iveco Stralis na LNG na trasach międzynarodowych z naczepami typu mega, w barwach Vos Logistics

Dotychczas ciężarówki na LNG pracujące w barwach Vos Logistics nie wyjeżdżały poza granice Beneluxu, z uwagi na ograniczony zasięg.

Scania rozpoczyna sprzedaż ciężarówek zasilanych LNG, czyli niedrogim płynnym gazem ziemnym

Wśród pojazdów, które Scania oferuje w wersji na LNG, jest między innymi ciągnik siodłowy G340, konkurent Iveco Stralis Natural Power.

Iveco Stralis Natural Power w 18-metrowym zestawie z naczepą, czyli sposób na 10 proc. niższe TCO

LNG pozwoliło zaoszczędzić nawet 40 proc. wydatków na paliwo, całkowite koszty eksploatacji (magiczne TCO) ograniczając o 10 proc.

Unia Europejska chce pompować miliardy w transport – będzie tunel pod Brennero i stacje z LNG?

Komisja Europejska chce wpompować aż 13,1 miliarda euro w 276 projektów, z których część dotyczy także przewozów drogowych.

123456789