OFERTY PRACYKONTAKT

Posts Tagged "LNG"

Lotos rozważa wprowadzenie do sprzedaży LNG oraz CNG, oferując to paliwo przy głównych trasach

Lotos rozważa wyprowadzenie CNG oraz LNG do sprzedaży na kilku istniejących już stacjach. Byłaby to świetna wiadomość dla firmy Iveco.

Relacja z targów IAA 2016: nowości bez silników spalinowych i bez lusterek, ale za to ze strefą zgniotu

Pojazdy z tego artykułu wydają się być w pełni gotowe do produkcji. Odpowiadają one na obecne trendy oraz zmiany w przepisach.

Również Ewals podpiął ciągnik na LNG pod naczepę typu mega, wysyłając ją w krajowe trasy po Holandii

Kierowca nie będzie stresował się dostępnością paliwa, jako że po drodze będzie miał do dyspozycji aż dwie stacje oferujące LNG.

DPD sprawdzi na stałych trasach ciężarówki zasilane LNG – jedna z nich będzie 340-konnym “eco combi”

W przypadku krótszego z zestawów zasięg powinien bez problemu sięgnąć 700 kilometrów. Główną zaletą ma być zaś ekologiczny charakter.

Mercedes-Benz Econic zasilany gazem ziemnym, będący ciągnikiem siodłowy, czeka na klienta w Polsce

W Polsce taki pojazd to niemała ciekawostka, zarówno z uwagi na napęd, jak i na kabinę. Rodzi się więc pytanie, czy znajdzie tu właściciela.

Nowa Scania pojedzie także na gazie ziemnym CNG lub LNG – obie wersje pracują już w kamuflażu

Nieopodal Fuldy, Czytelnik Karol sfotografował dwa ciągniki na gaz ziemny. Tymczasem w okolicach Monachium Daniel trafił wersję na CNG.

Podsumowanie 6-miesięcznego testu Iveco Stralis na LNG, czyli zysk 1,5 tys. euro na 120 tys. kilometrów

Średnie spalanie gazu ziemnego wyniosło 24,9 kg/100 km, podczas gdy zwykły Stralis miałby palić w tych warunkach około 30 l/100 km.

Samochody z firmy UPS przejechały na paliwach alternatywnych już łącznie 1,6 mld kilometrów

UPS ograniczył zużycie klasycznego oleju napędowego oraz benzyny o pełne 12 proc. Inwestowano jednocześnie w ciężarówki na CNG.

Niemcy zyskali pierwszą stację tankowania LNG do ciężarówek, wraz z Iveco otwartą w mieście Ulm

Chęć zainwestowania w niemieckie stacje sprzedaży LNG zapowiedziała już też firma Shell, z powodzeniem sprzedająca już LNG w Holandii.

Zebrano już 7 tys. przedpłat na elektryczne ciężarówki Nikola One, ładowane turbiną i oferujące 2 tys. KM

Nikola One ma ujrzeć światło dzienne już 2 grudnia, zaś cenę określono na 375 tys. dolarów. Konwencjonalne ciężarówki są aż dwa razy tańsze.

1500 kilometrów zasięgu, 400 KM mocy, szeroka kabina i “automat”, czyli Iveco Stralis NP na gaz ziemny

Mówiąc krótko, w nowym Stralisie NP mamy elementy, których w poprzedniej generacji Stralisów na gaz ziemny po prostu brakowało.

31 egzemplarzy Iveco Stralis Natural Power dla Norbert Dentressangle… to znaczy dla XPO Logistics

Kupując tak duża ilość ciężarówek na LNG, XPO Logistics skutecznie wyróżniło się z tłumu, osiągając doskonały efekt marketingowy.

Iveco Stralis Natural Power, zasilane gazem ziemnym, będzie teraz generowało 400, a nie tylko 330 KM

Moc tę odczujemy przy 2 tys. obrotów, ale za to znacznie wcześniej, przy 1,2 tys. obrotów, pojawi się pełne 1700 Nm momentu obrotowego.

Holenderska sieć marketów otworzyła dużą oraz całodobową stację tankowania LNG do ciężarówek

Już 10 proc. ciężarówek pracujących dla marketów Albert Heijn jeździ na LNG, a eksploatacja pierwszych z nich rozpoczęła już 5 lat temu.

Ogromne włoskie zamówienie na ciągniki siodłowe na LNG, oferujące maksymalnie 750 km zasięgu

Znajdziemy tutaj między innymi 330-konny wariant silnika Cursor 8, 510-litrowe zbiorniki LNG oraz awaryjne, łącznie 70-litrowe butle CNG.

Ciągnik siodłowy Scania P340 z dzienną kabiną, silnikiem na CNG i siodłem pod naczepy typu mega

Zasięg opisywanej ciężarówki to około 300 kilometrów, co jak najbardziej wystarczy, jako że nie będzie się ona oddalała od fabryki.

Scania zaprezentowała 16-litrowy silnik V8 na gaz ziemny, oferujący około 550 koni mechanicznych

Ciężarówki zasilane gazem ziemnym kojarzą się głównie ze śmieciarkami lub pojazdami dystrybucyjnymi z pięcioma cylindrami pod kabiną.

435 ton masy całkowitej i niemal 8 metrów wysokości, czyli gigantyczny transport zbiorników na LNG

Przewiezienie każdego 277-tonowego zbiornika wymagało wykorzystania aż dwóch ciągników siodłowych oraz dwóch przyczep.

123456789