Tag: DMC

Takie ciężarówki mogą jeździć w Polsce bez tachografów: 7,5-tonowe „solówki” z USA

Kupienie amerykańskiej ciężarówki z benzyniakiem, by jeździć w polskiej dystrybucji, może brzmieć jak rzecz abstrakcyjna.

Zwykły zestaw z 15-tonowym naciskiem osi oraz „3,5-tonowe” Daily wiozące ładowarkę

W tym tekście nie będzie betonowych szamb, stonóg, czy busów z hurtowni spożywczych, powszechnie kojarzonych z przeładowaniami. Zamiast tego zobaczymy cztery mniej oczywiste przypadki,...

Spedycje odpowiedzą za przeładowane ciężarówki? Pięć dochodzeń w Niemczech

To była duża akcja na A63. W ciągu zaledwie sześciu godzin sprawdzono 244 ciężarówki z różnej klasy tonażowej.

Ford Transit ważył ponad 7 ton, jadąc za dnia po niemieckiej autostradzie A1

To nie było 7-tonowe Iveco Daily, które jedynie zarejestrowano na 3,5 tony. To nie był nawet samochód z pełną ramą.

Czteroosiowa wywrotka ważyła ponad 50 ton – kontrola na drodze wojewódzkiej

Z czteroosiowym wywrotkami jest trochę jak ze „stonogami” - często jeżdżą one oficjalnie przeładowane, choć do przekroczenia możliwości technicznych tak naprawdę nie dochodzi. Ten...

Niemiecka policja przywiązała „busa” do latarni – nietypowe następstwo przeładowania

Dla wielu osób taki widok będzie zapewne zaskoczeniem, a okazuje się to oficjalną metodą działania niemieckich służb.

Zwrot kary za przekroczony nacisk osi – nowa ustawa i miesiąc na złożenie wniosków

Polska przegrała z Komisją Europejską i 26 stycznia 2021 roku wejdzie w życie nowa ustawa o drogach publicznych.

63-tonowy, sześcioosiowy zestaw z szambami – nacisk przekroczono o ponad 8 ton

Gdy na 63 tony przypada sześć osi, przekroczenie nacisków na drogę jest przesądzone. Tutaj było to 8 ton za dużo.

5 tys. złotych za 4,1 metra wysokości – litewski zestaw w komunikacie ITD

Według oficjalnych, inspekcyjnych pomiarów, pojazd ten przekraczał normatywną, 4-metrową wysokość o 10 centymetrów.

41 lub nawet 46 ton DMC na trasach międzynarodowych – ciężej na gazie i prądzie

Wyższe tonaże mają zawitać także do transportu międzynarodowego. Zmiany w tym zakresie przygotowuje cała Unia Europejska.

Wielka Brytania podniesie DMC do 48 ton – ruszają testy dla transportu intermodalnego

Wielka Brytania już od lat jest znana z nieco cięższych zestawów. Normą są tam 44 tony, a teraz chce się iść o jeszcze 4 tony dalej.

Kategoria B podniesiona do 6 ton DMC – przykład, że można nadążyć za technologią

3,5-tonowy limit wywodzi się jeszcze sprzed 60 lat. Brazylia zaś pokazuje, że z tej tonażowej stagnacji można się wyłamać.

Francuskie kary za pauzę w „busie” – pierwsza kontrola oraz dodatkowe wyjaśnienia

Wczoraj rano otrzymałem pierwszą wiadomość o wystawieniu kary za odpoczynek dobowy w samochodzie ciężarowym do 3,5 tony.

Ciężarówka 6×2 z przyczepą zamiast „stonogi” – kolejny lekki zestaw pod dwa kontenery

Ciężkie, 20-stopowe kontenery zaczynają trafiać na coraz lżejsze zestawy. To kolejny taki przykład w ciągu dwóch tygodni.

5,5 tys. zł kary za 42 tony na sześciu osiach, 500 złotych kary za ponad 7-tonowego „busa”

Zarejestrowane na 3,5 tony Iveco Daily ważyło 7,3 tony. Natomiast sześcioosiowa, specjalistyczna Scania ważyła 42,1 tony.

60 ton na pięciu osiach – betonowe szamba znowu w akcji, jadąc nocą przez Bydgoszcz

Wraz z ładunkiem czterech betonowych szamb, zestaw ważył 60 ton i 150 kilogramów. Osie też przeciążono, o niemal 7 ton.

TOP 5 ważenia na Ukrainie, czyli 27 euro kary dla 55-tonowego Magnum z wywrotką

Trwa sezon na transport plonów rolniczych. Na Ukrainie to szczególnie newralgiczny okres, w związku z przeładowywaniami.

Skąd wziął się limit 3,5 tony DMC – przepis z lat 60-tych przetrwał z nami do dzisiaj

3,5-tonowy limit DMC przypieczętowała Konwencja Wiedeńska oraz zmiany w prawach jazdy. Miało to miejsce aż 60 lat temu.

Iveco Daily przeładowane także na dachu – z Francji do Tunezji po afrykańsku

Gdy już myślałeś, że w kwestii przeładowywania Iveco Daily nic Cię nie zdziwi, pojawia się ta historia z autostrady pod Lyonem.

Ponad 57 ton na pięciu osiach – Actros MP1 z przyczepą przewoził betonowe szamba

Nacisk na oś napędową przekroczono o aż 8 ton i trudno się temu dziwić. A do tego doszły braki w rejestracji czasu pracy.

Dodatkowa tona DMC dla ciężarówek na gaz, dodatkowe 2 tony dla „tirów na tory”

Niemcy szykują kolejną zachętę dla posiadaczy "gazowców". Poza zwolnieniem z opłat, chce się też podwyższyć DMC pojazdów.

Czteroosiowa „firanka” pod zestawy o masie 56 ton – nowość specjalnie na trasy po Danii

Według duńskich przepisów, ciężarówka z naczepą może mieć nawet 56 ton DMC, lecz wymagane jest przy tym posiadanie siedem osi.

9 razy wyższa kara, bo Daily zarejestrowano na 7 ton – dobitny przykład z pomidorami

Rumuńskie busy z warzywami to w Polsce stały widok. Zwykle mają 3,5 tony DMC, lecz w tym przypadku wysłano pojazd 7-tonowy.

Szamba, drewno, kontenery – wtorkowe ważenie z wynikami do 65 ton masy całkowitej

W ramach wtorkowych kontroli ITD zatrzymało ciężarówki z kontenerami, szambami i drewnem. To łącznie różnych sześć zestawów.

Za kołem podbiegunowym też przeładowują „busy” – 8-tonowy Sprinter z Norwegii

Skrajne przeładowywanie aut dostawczych to problem powszechnie występujący w wielu miejscach w Europie. Oto dobity przykład.

Poranne kontrole ITD z Bydgoszczy – trzy zestawy z kontenerami jeden po drugim

Dwie pierwsze ciężarówki ważyły po około 64 tony. Trzecia nie przekroczyła DMC, lecz zbyt duży był nacisk na osie naczepy.