Tag: DMC

WITD Wrocław: Kilkunastoletni „dostawczak” ciągnął na przyczepie 3 tony materiałów niebezpiecznych

Przyczepa nie była właściwie oznakowana, brakowało dokumentów, a kierowca nie był odpowiednio przeszkolony.

WITD Szczecin: Iveco Daily, które udawało, że nie jest ciężarówką

Kierowca próbował ominąć autem wagi umieszczone w nawierzchni drogi, zjeżdżając częściowo na drugi pas. Niestety nie udało się przejechać niezauważonym.

DAF CF Construction zmodyfikowany przez Veldhuizen, czyli legalny sposób na dodatkowe 8 ton DMC

Pojazd wygląda jak 5-osiowe podwozie, choć z punktu widzenia przepisów jest pełnoprawnym ciągnikiem siodłowym z naczepą.

DMC to przecież tylko sugestia, czyli 7 przeładowanych „busów” i 4 zbyt ciężkie wywrotki

WITD z Poznania i Łodzi opublikowały 3 komunikaty dotyczące przeładowanych pojazdów. Dotyczą one pojazdów z dwóch klas wagowych.

WITD Szczecin: Kolejne przeładowane auta dostawcze

Jest to również przejaw nieuczciwej konkurencji wobec licencjonowanych przewoźników, którzy w swojej działalności wykorzystują cięższe pojazdy o DMC ponad 3,5 t.

WITD Radom: Ile może ważyć Iveco Daily 50C15, czyli 4,1-tonowy ładunek

Rejestrowanie i użytkowanie Iveco Daily w wersji 50C15 to jak zabawka klockami Lego - mamy mnóstwo możliwości i ogranicza nas tylko wyobraźnia.

WITD Wrocław: Na 29 skontrolowanych „busów” przeważone było tylko… 29

100-procentowa skuteczność - o takim wyniku mogą mówić funkcjonariusze ITD z Jeleniej Góry, którzy masowo skontrolowali auta dostawcze.

WITD Lublin: Łapówka i uniemożliwienie kontroli masy na drodze 747

Pewien kierowca z Lubelszczyzny myślał, że uda mu się przechytrzyć funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego.

WITD Białystok: Iveco Daily załadowane tak, że aż nie wytrzymały opony

Okazało się, że rzeczywista masa pojazdu wynosi 8600 kg, podczas gdy dowód rejestracyjny przewidywał DMC na poziomie 3,5 tony.

WITD Gdańsk: Masa własna ciężarówki do przewozu drewna zaniżona o 4 tony

Ważący 10 ton MAN F2000 6x4 do przewozu drewna, oczywiście z HDS-em - to chyba marzenie każdego przewoźnika.

WITD Szczecin: „Samochód dostawczy” był przeładowany pomimo braku ładunku!

Auto nie przewoziło ładunku, więc według dowodu rejestracyjnego powinno ważyć około 2620 kg. Waga wykazała tonę więcej.

Ewidencja czasu pracy dla aut o DMC 3,5 tony, czyli kto musi pisać „książkę” w Niemczech

GITD postanowiło raz a dobrze rozwiązać dylemat dot. rejestrowania czasu pracy w Niemczech przez tzw. "busy".

WITD: 17-tonowe Mitsubishi Canter oraz dziurawy Lublin przewożący dzieci do szkoły

Jak się okazuje, 7,5-tonowy Canter może ważyć aż 17 ton, a dziury w podłodze to w przypadku transportu dzieci żaden problem...

Krótki poradnik jak zgubić kilka kilogramów, czyli pół tony tu, pół tony tam…

Ktoś najwyraźniej źle policzył pieczarki i zapomniał o doliczeniu wagi windy zamontowane przy zabudowie.

Bomba na kołach z mieniem przesiedleńczym, czyli wąż ogrodowy zamiast paliwowego

Niemieccy policjanci zaprosili wczoraj na parking samochód ciężarowy z przyczepą. Zestaw był w drodze do Szwecji.

WITD Białystok: Bardzo mocno przeładowany pojazd ciężarowy z Litwy

Okazuje się, że luźne podejście do dopuszczalnej masy całkowitej jest domeną wyłącznie użytkowników 3,5-tonowych pojazdów.

Europarlament: tak dla kabin z „nosami”, tymczasowe nie dla 25-metrowych zestawów

Parlamentarzyści zarządzili dokładniejsze badania i nie wykluczają zaakcepetowania "megaciężarówek" w przyszłości.

WITD Poznań: Przeładowany, niesprawny i bez dokumentów

Pojazd ważył ponad 5 ton, a drzwi ładowni były niesprawne, więc zamknięto je przy pomocy pasa do zabezpieczania ładunków.

O „przyczepie lekkiej” słów kilka, czyli kto może z nią jechać i dlaczego lepiej nie ładować na nią 2,5 tony.

Volkswagen LT z przyczepą lekką i ładunkiem marchewki stworzył zestaw o łącznej masie ponad 6 ton.

B-Bak oraz Clixtar, czyli jak legalnie załadować na „busa” nawet pięć ton

Pewna firma wpadła na pomysł, jak dodać autom sporo ładowności, nie łamiąc jednak przy tym żadnych przepisów.

WITD: Autotransporter bez nakrętek na kołach oraz Iveco Daily z 7-tonowym ładunkiem

Na stronach internetowych WITD w Olsztynie oraz Lublinie pojawiły się dwa przerażające doniesienia.

Renault Messenger przeładowane o 4,3 tony – dumny poprzednik modelu Mascott

Renault Messenger, poprzednik Mascotta, to naprawdę porządne żelazo, które nie klęka nawet jeśli waży razem z ładunkiem 8 ton.

WITD Białystok: Kolejne zbyt ciężkie samochody dostawcze, rekordziści ważyli 6,7 oraz 7,1 tony

Rekordzistą był "dostawczak" z ładunkiem środków czystości, który ważył aż 7100 kg przy DMC na poziomie 3,5 tony.

Europejska debata na temat cięższych ciężarówek odłożona w czasie – granice nadal przekroczy tylko 40 ton

iele krajów chce zwiększenia norm i dopuszczenia do ruchu międzynarodowego także aut cięższych niż 40 ton.

WITD Białystok: 7,8-tonowy „samochód dostawczy”

Masa pojazdu wraz z ładunkiem artykułów spożywczych wyniosła 7800 kg, czyli ponad dwa razy więcej niż przewidywały przepisy.

WITD Poznań: Kontrola pojazdów dostawczych o DMC do 3,5 tony

Jeden z kontrolowanych pojazdów ważył aż 6550 kg, podczas gdy jego dopuszczalna masa całkowita wynosiła 3500 kg. Przeładowano go więc o ponad 87 procent.