Tag: DMC

Za kołem podbiegunowym też przeładowują „busy” – 8-tonowy Sprinter z Norwegii

Skrajne przeładowywanie aut dostawczych to problem powszechnie występujący w wielu miejscach w Europie. Oto dobity przykład.

Poranne kontrole ITD z Bydgoszczy – trzy zestawy z kontenerami jeden po drugim

Dwie pierwsze ciężarówki ważyły po około 64 tony. Trzecia nie przekroczyła DMC, lecz zbyt duży był nacisk na osie naczepy.

FH16 w na siedmiu osiach oraz trzy inne przypadki – betonowe szamba po raz kolejny

Taki samochód miał czym jechać, miał czym hamować, a ciężar miał gdzie się rozłożyć. Choć oczywiście było to złamanie przepisów.

66,4 tony z kontenerami oraz 53,15 tony z szambami – tonażowa klasyka z komunikatów

Na koniec tygodnia mamy tonażową klasykę. W komunikatach pojawiła się zarówno „stonoga”, jak i zestaw z betonowymi szambami.

Betonowe szamba dzień po dniu – kolejne przypadki, tylko 5 osi i nawet 62,1 tony na wadze

Wszystko dobitnie pokazuje, jak jedna, konkretna branża z konkretnego regionu może całkowicie ignorować drogowe przepisy...

Betonowe szamba: sześć osi, 62,2 tony masy całkowitej i zero zabezpieczenia ładunku

Po porannym komunikacie o 68-tonowym transporcie kontenerów, spójrzmy też na 62-tonowy transport z betonowymi szambami.

Ważył 11 ton, w dowodzie miał 3,5 tony – Iveco Daily z mrożonkami a Pakiet Mobilności

Kary dla przewoźnika nie było, gdyż nie ma ku temu prawnej możliwości. Miałby prowadzić ją dopiero słynny Pakiet Mobilności.

Do momentu kontroli wiózł cztery betonowe szamba. Po kontroli odjechał z jednym

Było to aż sześcioosiowy zestaw, ważący łącznie 59,5 tony i przewożący po dwa betonowe szamba na ciężarówce oraz przyczepie.

Ważenie pojazdów też nadal się odbywa – czwartkowa kontrola z okolic Warszawy

Choć służby skupiają się na pandemii, nadal można spodziewać się zatrzymania na przeładowaniu lub złym stanie technicznym.

Sprinter tak przeładowany, że ktoś zgłosił go na policję – miał pokonać pół Europy

Sprinter z „plandeką” i „kurnikiem” jechał na trasie z Wielkiej Brytanii do Europy Południowej. Ważył dokładnie 6640 kilogramów.

„Prababcia z wnuczką”, czyli 143M oraz R580 w 56-tonowych zestawach z cysternami

Pomimo 25-letniego doświadczenia, klasyczny model pozostaje w regularnym użytku. Pracuje równie ciężko, co nowe ciągniki.

Wracają komunikaty ITD – skrajnie obciążone Daily i ADR-y w „specjalnej” wywrotce

Inspekcyjne komunikaty o drogowych kontrolach zamarły na niemal tydzień. Teraz zaczynają wracać, a oto dwa pierwsze przypadki.

Zwolnienie z ograniczeń tonażowych – kolejny pomysł na transport przy koronawirusie

Po zwolnieniu kierowców z norm czasu pracy, Amerykanie idą jeszcze o krok dalej. Znoszą sezonowe ograniczenia tonażowe.

27 tys. złotych kary, zamiast typowych 12 tysięcy – czas pracy połączony z masami

Jak wiadomo, standardowa wysokość kary dla przewoźnika to 12 tys. złotych. W takich przypadkach możliwe jest jednak o 15 tys. więcej.

Siedmioosiowy zestaw z kontenerami, 68 ton masy całkowitej oraz emulator AdBlue

Sam tylko kierowca otrzymał mandaty na łączną kwotę 5,9 tys. złotych. Zatrzymano także oba dowody rejestracyjne zestawu.

Betonowe szamba na nowym V8, bez rekordowej masy, ale i tak z licznymi problemami

Na tle dotychczasowych przypadków z szambami, ta ośmiocylindrowa Scania mogła się wydawać właściwym pojazdem na właściwym miejscu.

Mandat za zbyt mały nacisk na oś – oto przykład, że można coś takiego otrzymać

Minimalnym dopuszczalnym naciskiem na oś napędową pojazdu jest 25 proc. masy rzeczywistej. Gdy będzie niższy, otrzymamy mandat.

Najlżejszy układ jezdny naczepy na rynku – BPW ucięło 96 kilogramy na piastach i resorach

W przypadku naczep zwykle mówi się o odchudzaniu ram oraz nadwozi. Firma BPW odchudziła też jednak osie oraz zawieszenia.

„Busy” będą mogły ważyć 4,25 tony, pod warunkiem zasilania gazem ziemnym lub prądem

Polskie Ministerstwo Infrastruktury przygotowało już projekt. Jego wejście w życie wstępnie zaplanowano na 1 maja 2021 roku.

Sześcioosiowy zestaw ważył 55,6 tony – drewno zbyt ciężkie i na papierze, i w praktyce

Co typowe dla transportów drewna, kontrola nie zaczęła się od ważenia ciężarówki, lecz od pomiaru objętości samego ładunku.

Transport szamb: 52 tony na pięciu osiach, brak przeglądu oraz 19,4 metra długości

Można by pomyśleć, że w transportach betonowych szamb nic już nas nie zaskoczy. A jednak, znowu zrobiło się bardzo ciekawie.

Trwają prace nad „wagowymi fotoradarami” – co sprawdzą te nowe urządzenia

Instytut Franuhofera, będący trzecią największą organizacją badawczą na świecie, rozwija zupełnie nowy system ważenia pojazdów.

Daily nie było przeładowane, ale kierowcę aresztowano za niezapłacone mandaty

Kierowca nie zapłacił mandatów o łącznej wartości 1300 złotych. Otrzymał za to karę 26 aresztu oraz wystawiono list gończy.

Komunikat ITD z betonowymi szambami – 53-tonowy zestaw po trzech miesiącach przerwy

Można było już odnieść wrażenie, że w branży nadeszła zimowa przerwa. A jednak, bydgoskie ITD trafiło na kolejny przypadek.

Ważenie pocztowego Iveco Daily: 7-tonowa wersja, 3,5-tonowe DMC i 8,4 tony w czasie kontroli

„Busy” w pocztowych barwach najwyraźniej trzymają swój negatywny poziom. Pokazuje to najnowszy komunikat dolnośląskiego ITD.

94-tonowy transport z drutami wystającymi z opon, zatrzymany przez brak viaTOLL-a

Przy takich zestawach zwykle problemem okazuje się brak zezwolenia. W tym jednak przypadku był to dopiero początek nieprawidłowości.