Tag: kontrole

Ukrtransbezpieka przywróciła do działania zaawansowany system kontrolny, wyłączony w pierwszych miesiącach wojny.

Negatywny rekordzista wydmuchał w niedzielny wieczór 2,34 promila. Najniższym wynikiem było natomiast 0,68 promila.

Aż osiem osób okazało się przekraczać dopuszczalne normy. Rekordzistą był litewski kierowca z wynikiem ponad 1,7 promila.

Francuskie kary za odbywanie odpoczynku w lekkim pojeździe nie należą do małych, wynosząc od 750 do nawet 3000 euro.

Rejestrowanie ciągników siodłowych jako specjalne było kiedyś popularną i skuteczną metodą obniżania kosztów eksploatacji.

Wraz z tym przypadkiem kombinacja z dwiema kartami wchodzi na zupełnie nowy poziom. Kierowca miał bowiem dwa obywatelstwa.

Niemieckie kontrole tygodniowych odpoczynków w kabinach należały dotychczas do rzadkości. To się jednak zmienia.

Przy niemieckiej autostradzie A6 przeprowadzono w niedzielę wielkie badanie trzeźwości pauzujących kierowców ciężarówek.

DVSA, czyli brytyjski odpowiednik Inspekcji Transportu Drogowego, przeprowadziło w ostatnich dniach kontrole ogumienia.

Pod względem wpływu na nawierzchnię, był to sprzęt znacznie bardziej szkodliwy od większości „stonóg” i „czteroosiek”.

Sądząc po wyglądzie pojazdu oraz oznaczeniu Euro 5, mogłoby to być Volvo FH z newralgicznego rocznika 2006.

Ukrtransbezpieka sprawdziła tam 280 ciężarówek, stwierdzając przy tym 19 przypadków przekroczenia masy całkowitej.

Zestaw zatrzymany w minioną środę został poddany rutynowej kontroli tachografu, ładunku oraz dokumentów przewozowych.

Tej ciężarówki nie zatrzymała Inspekcja Transportu Drogowego. Zamiast tego na autostradzie ustawili się policjanci z "ETDiE".

Najnowsza technologia po raz kolejny zaprezentowała się w praktyce. Anteną DSRC odebrano informację o dwóch problemach.

Czy taki sposób transportu auta osobowego jest dopuszczalny? Zupełnie przypadkowi mieszkańcy Niemiec uznali, że nie.

Przewóz rozpoczął się w Małaszewiczach, a więc w terminalu kolejowym przy białoruskiej granicy. Stąd dozwolone 44 tony.

Obserwacja odbywała się w oparciu o linie wymalowane na pasie awaryjnym. Pozwalało to określić dystans między pojazdami.

Dla kierowców ciężarówek może to oznaczać początek nowych, znacznie skuteczniejszych kontroli czasu pracy.

Komunikaty polskiego ITD hurtowo zalewają media. Nie przypominam sobie jednak wpisu z francuskim przewoźnikiem.

Zagraniczny kierowca, którego narodowości nie sprecyzowano, przez 13 godzin nie zrobił nawet 45-minutowej przerwy.

Od końca lutego obowiązują nowe przepisy w zakresie wykonywania kabotażu. Czy natomiast wpłynęło to na kontrole?

Długość zestawu z naczepą na rosyjskich drogach to 20 metrów. U nas można tym jechać na pusto lub z niepodzielnym towarem.

Gdyby problemy nie wyszły na jaw, przez kolejne pięć miesięcy padałyby niesłuszne oskarżenia o korzystanie z narkotyków.

W kilku województwach ogłoszono ostatnio nabór na nowych funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego.

Źródłem omawianej informacji jest komisariat drogowy policji z Aschaffenburg-Hösbach, w okolicach Frankfurtu.