Tag: bezzałogowe

TuSimple zakłada, że autopiloty najlepiej odnajdą się na stałych, nocnych liniach. Dlatego samochód wyjechał trasę o godzinie 21.

Wykorzystano tak zwaną „nadmiarową architekturę”, a więc zainstalowano więcej podzespołów niż wymaga tego działanie pojazdu.

Mineral Resources może myśleć o takiej technologii, gdyż ogromne, australijskie kopalnie dysponująca całymi sieciami prywatnych dróg.

Auto bez żadnego kierowcy przewoziło paczki na dystansie 3,5 kilometra, między poszczególnymi sektorami portu morskiego.

W Chinach odbyły się targi produktów importowanych "China International Import Expo". Scania pokazała tam bardzo nietypowy pojazd.

Bezkabinowy pojazd ma kursować między budynkiem produkcyjnym a ogromną mroźnią, korzystając z prywatnych dróg zakładu.

Planzer Transport to jedna z największych szwajcarskich firm przewozowych. Przedsiębiorstwo działa nieprzerwanie od 1936 roku.

Szwedzkie ciężarówki z autopilotami są już wśród nas. Po Volvie FH16 spod Wiednia dzisiaj możemy zobaczyć Scanię S500 z kontenerem.

Rosyjskie plany automatyzacji transportu powszechnie wzbudzają niedowierzanie. Władze stale utrzymują jednak swoje obietnice.

MAN wpadł na pomysł zautomatyzowania ruchu na terminalach kontenerowych. Kierowcy mają nie trafić tam czasu.

Japońska firma Komatsu, produkująca sprzęt budowlany, przekazała do użytku swoją pierwszą flotę ciężarówek z autopilotami.

Technologia łączenia ciężarówek w zautomatyzowane konwoje jeszcze kilka lat temu była na nagłówkach całej Europy.

Zajrzymy teraz do świata najnowszych rozwiązań technicznych, by zobaczyć co może przynieść nam motoryzacja przyszłości.

Przez wiele lat Tesla skutecznie broniła się przed oskarżeniami, Amerykańskie władze wszczęły jednak dochodzenie.

Co będzie robił przez cały dzień kierowca takiego FAW-a lub Iveco, poza niekończącym się czekaniem na "sytuację awaryjną"?

Firma zdecydowała się na aż tysiąc systemów automatycznego prowadzenia, zamawiając je w kalifornijskiej firmie Plus.

700-kilometrowa trasa łącząca Moskwę oraz Petersburg ma stać się miejscem pracy zautomatyzowanych ciężarówek.

Jak już dowiedzieliśmy się z dziesiątek informacji prasowych, autopiloty mają wkrótce wyręczyć zawodowych kierowców.

Spinanie i rozpinanie ma być możliwe wychodzenia z kabiny, bez dotykania podpór i bez szarpania za jakąkolwiek dźwignię.

Port w Rotterdamie w coraz większym stopniu przechodzi na bezzałogowe ciężarówki. Wkrótce dojdzie 77 sztuk.

Młoda amerykańska firma Aurora Innovation współpracuje już z Paccarem oraz grupą Volvo. Chodzi o autopiloty.

Na całkowicie płaskim ciągniku, z naturalnym względów pozbawionym kabiny, umieszczono zrobotyzowane ramię.

Operator T-Poda rozpocznie swoją pracę w kwietniu. Początkowo będzie to zatrudnienie tylko nocami oraz w weekendy.

W sprawę zaangażowano NHTSA, czyli amerykańską, ogólnokrajową agencję do spraw bezpieczeństwa drogowego.

Nowy system ma automatycznie utrzymywać ciężarówkę na środku pasa ruchu, nie tylko na prostej, ale także na łukach.

Producenci ciężarówek coraz częściej zawiązują współpracę z kompletnie nieznanymi firmami. Oto nowy przykład.