sisu - wyniki wyszukiwania
Jeśli nie jesteś zadowolony z wyników, należy ponownie uruchomić wyszukiwanie
Zapomniana marka ciężarówek: irlandzki Dennison z kabinami fińskiego Sisu
Nadwozia z całkowicie płaskimi panelami, silniki marki Rolls-Royce i zabudowy demontowalne w ciągu 10 minut.
Co to za kabina? Sisu E14 z Cumminsem, Eaton Fullerem i historyczną kierownicą
Kto kiedykolwiek miał styczność z Premium pierwszej generacji, ten na widok tego zdjęcia mógł pomyśleć „o, Premiumka!”
Ciągnik balastowy Sisu z silnikiem z lokomotywy, kuchnią i 180-tonowym ładunkiem
Pojazd zasłynął z miana największego ciągnika z homologacją drogową, jaki został kiedykolwiek zbudowany w krajach nordyckich.
Renault C520 pod 76-tonowy zestaw z kruszywem – przypomni Finom dawne Sisu
Zestaw będzie kursował po prostu po drodze krajowej, w większości mającej jednojezdniowy układ i poprowadzonej po płaskim.
Kamaz kupił sobie terenową ciężarówkę – to fińskie Sisu Polar z 625-konnym silnikiem
Tak, to nie pomyłka, Kamaz był tutaj odbierającym, a nie wydającym. Takich ciężarówek Rosjanie bowiem nie robią.
630 koni pod kabiną z „Premiumki”, czyli czym zadziwiało Sisu E12, E14 oraz E18
Pierwsza myśl: gdzie mi się tą dziwną Premiumką na lewy przed wzniesieniem pchasz?! A potem jest zaskoczenie...
Kolejna 900-konna ciężarówka trafiła do fińskiego przewoźnika – to Sisu Polar Hybrid
Hybrydowy napęd rozwija 900 KM mocy maksymalnej, a moment obrotowy 3600 Nm dostępny jest w zakresie między 1000 a 1800 obr/min.
Pierwsze Sisu Polar 900+ trafiło do klienta – to ciężarówka o mocy 900 KM i momencie 3600 Nm!
Ta hybryda nie powstała z myślą o ekologii. Jej zadaniem jest umożliwienie jazdy z ogromnymi obciążeniami.
Hybryda w męskiej konfiguracji: 900-konne Sisu Polar ze skrzynią Eaton Fuller i superkondensatorami
Silnik elektryczny działa tutaj przez maksymalnie 45 sekund. Jest on jednak potężny, zwiększając moc do 900 KM.
Jak kabina Renault Premium trafiła do Australii oraz Chin – oto Mack Quantum, Dongfengi, Nicolas i Sisu
Pierwsza z tych ciekawostek to australijski Mack Quantum, czyli pamiątka po wyjątkowej współpracy Macka oraz Renault.
Sisu Polar Super 10×6 – wywrotka z 70-tonowym DMC, mająca 50 ton ładowności i 625-konny silnik
Pod koniec lata fińska firma Sisu zaprezentowała swoją nową ciężarówkę do użytku na przykład w kopalniach.
Hybrydowe Sisu Polar o mocy 1140 KM i momencie ponad 5000 Nm – dwusilnikowy potwór z fińskich lasów
Ta fińska ciężarówka ma pracować w przemyśle drzewnym lub na budowach. Dlatego też dwa silniki będą mogły pracować jednocześnie.
Pierwsza seryjnie produkowana ciężarówka z odchylaną kabiną, czyli Sisu KB-112 rodem z Finlandii
Model KB-112 zadebiutował w 1962 roku, czyli równocześnie ze słynnym DAF-em 2600, który odchylanej kabiny dla odmiany nie miał.
Nowe Sisu Polar po delikatnym tuningu – fiński kuzyn Mercedesa Arocsa w wyjściowym wydaniu
Sisu Polar ma co prawda kabinę z Mercedesa Arocsa, lecz świetnie prezentuje się typowo fińskim wydaniu z orurowaniem i ładnym lakierem.
Sisu wykonane na zamówienie firmy Hungarocamion, czyli fińsko-holendersko-węgierska historia
Widoczny na zdjęciu pojazd to jeden z sześciu egzemplarzy wykonanych na węgierskie zamówienie ciężarówek marki Sisu,
Fińskie Sisu chce kupić serbskie FAP, czyli wiadomość z motoryzacyjnych peryferii
Serbska firma jest w rozpaczliwej sytuacji finansowej i na gwałt potrzebuje inwestora. Znalazł się on aż w Finlandii.
Sisu Polar w nowej, terenowej wersji – zespół Kamaz Master kupił już pierwsze egzemplarze
Terenowa wersja modelu Polar wyposażona jest w pojedyncze koła 14R20, a jej podwozie występuje trzech wariantach: 6x4, 6x4, a także 8x8.
Sisu Polar z nową kabiną i silnikami Euro 6 – podbiegunowy kuzyn Actrosa
Fiński producent zaprezentował pierwsze zdjęcia nowego modelu Polar, wyposażonego w kabinę z Actrosa MP4 oraz silniki Euro 6.
Volvo F89 nadal przy pracy – to norweski holownik z napędem 6×6, rocznik 1977
Są takie zlecenia, gdzie holownik z 1977 roku sprawdza się po prostu najlepiej. Dlatego pojazd nadal pozostaje w stałej służbie.
Torowe wyścigi ciężarówek, odcinek II: europejska historia sięga połowy lat 80.
Seria European Truck Racing Championship (ETRC) została oficjalnie zarejestrowana w 1985 roku. To były szalone czasy.
900-konny silnik MAN D26 ze 100-konnym elektrykiem – oto wyczynowy Volkswagen
Ciężarowy Volkswagen zaskakuje ostatnio nowinkami. To pierwsza na świecie hybrydowa ciężarówka do wyścigów torowych.
1150-konny silnik Scania V8 Hybrid – nowy napęd o gigantycznym potencjale
Na filmie możecie zobaczyć pierwszy wyprodukowany egzemplarz lotniskowego wozu strażackiego z 1150-konnym napędem.
Nowa europejska ciężarówka z niezsynchronizowaną skrzynią biegów, rocznik 2023
Jak się okazuje, nawet w 2023 roku można kupić europejską ciężarówkę ze skrzynią amerykańskiej marki Eaton Fuller.
Ciągniki siodłowe z kabinami odchylanymi do tyłu: trzy różne przykłady zastosowań
W połowie lat 30-tych ciężarówki serwisowano przez odchylenie kabiny do tyłu. Ostatni głośny przykład powstał 50 lat później.
Pierwsza sensowna ciężarówka dalekobieżna z ZSRR – MAZ 500/5000 i jego długa historia
MAZ 500 był jedną z najlepszych ciężarówek byłego bloku wschodniego. Wiele egzemplarzy przetrwało aż do dzisiaj.
1000-konne Iveco Powerstar zapewne zdominuje Dakar 2023, pod nieobecność Kamaza
Fabryczny zespół Kamaz Master został wykluczony z rywalizacji, wszak jego właściciel jest dużym dostawcą rosyjskiej armii.