Tag: tachograf

Tyle wniosła kaucja dla tureckiego przewoźnika, który wpadł w Niemczech na korzystaniu z „wyłącznika” tachografu.

Zamknięto sprawę ciągnącą się od 3 lat, w której inspekcja przytaczała liczne dowody, a firma podważała procedury.

W Polsce nie widać wielkiej nagonki na dodatki oświetleniowe. "Diabelskie oczy" okazały się jednak problemem.

Początkowo data wymiany miała przypaść 21 sierpnia. Rozporządzenia cofnęły to jednak o dwa dni, do 19 sierpnia.

Ministerstwo Infrastruktury poinformowało o uzyskaniu wstępnej, unijnej zgody na uruchomienie refinansowania.

Czesi zatrzymali Actrosa z początku 2023 roku, z tachografem G2V1. Pobrali kaucję, żądając dodatkowej dokumentacji.

Od kiedy minął termin wymiany tachografów, nastąpiła kumulacja komunikatów z niemieckimi ciężarówkami.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego ponownie zabrał głos w sprawie obowiązkowej wymiany tachografów.

W temacie obowiązkowych wymian tachografów pojawiła się kolejna przestroga. Tym razem dotyczy ona ADR-ów.

7-tonowy zestaw z przyczepą przewoził dwa bardzo ciężkie auta osobowe. Zamierzały one z Czech na Litwę.

Zdaniem Komisji Europejskiej, z Polski do Turcji można jechać także ze starym tachografem. Są jednak "haczyki".

Kontrole tachografów, weryfikujące wymianę urządzeń na nową generację, rozlewają się po europejskich drogach. Z tej okazji przyjrzyjmy się więc zestawieniu kar, których można spodziewać...

Informacje o karach za dalsze korzystanie ze starego tachografu docierają z kolejnego państwa. Tym razem to Hiszpania.

Kontrole tachografów, związane z obowiązkiem wymiany urządzeń na nowe, rozpoczęły się także w Polsce.

W pierwszym dniu obowiązywania nowych wymogów, 1 marca, włoska policja zatrzymała bułgarski zestaw ze starym tacho.

Dzisiaj złamanie 3-miesięcznego zakazu przedłuża karę do 6 miesięcy. Po zmianach miałoby to być nawet 5 lat.

Już w najbliższą sobotę zakończy się okres przejściowy. Policja twierdzi, że nadal wiele urządzeń wymaga wymiany.

Jest to urządzenie oznaczane symbolem DTCO 4.1a, stanowiące docelową wersję tachografów najnowszej generacji.

Od początku bieżącego roku obowiązują nowe przepisy. Zgodnie z nimi kontrola tachografu obejmuje 56, a nie 28 dni.

Na liście krajów akceptujących stare tacho, opracowywanej przez UNTRR, pojawiło się już łącznie dwanaście pozycji.

Poszczególne kraje unijne mogą się do tego wyjątku zastosować, ale też mogą go zignorować. To oznacza ogromny bałagan.

W ostatniej chwili, na sześć dni roboczych przed wejściem nowych zasad w życie, pojawia się nowa rekomendacja.

Policja drogowa ze stanu Nevada będzie rozsyłała wiadomości do tachografów, ostrzegając na przykład o wypadkach.

Renault Master na pojedynczych kołach, oryginalnie 3,5-tonowe, dostało na Ukrainie aż 5,5-tonowe DMC.

Gdy zostaniemy zatrzymani do kontroli 31 grudnia, inspektorzy sprawdzą zapisy dokonane od 5 listopada włącznie.

Większość firm z Niemiec, Holandii, Danii oraz Szwecji sprzeciwiła się opóźnieniom lub okresom przejściowym.