Tag: elektryczne

Światowe media obiegają zapowiedzi nowego producenta ciężarówek. Hyzon ma łączyć technologie z Europy, USA oraz Singapuru.

Za przykład posłużą nam grafiki opublikowane przez firmę Scania. Pokazują one układ oraz działanie wodorowego napędu w G350.

To już prawdziwy znak czasów - jednego dnia pojawiły się doniesienia o dwóch wodorowych ciężarówkach „wielkiej siódemki”.

Inżynierowie Hondy będą prowadzili prace nad dostosowaniem ogniw do użytku w ciężarówkach. Mają odpowiednie doświadczenie.

Maksymalna wysokość dopłat ma wynosić nawet 200 tys. złotych, więc wszystko brzmi bardzo atrakcyjnie. Są jednak dwa problemy.

Wiele firm transportowych już od dwóch lat czeka na dostawy swoich ciężarówek marki Tesla. I prawdopodobnie poczeka i trzeci...

Amerykańska firma Dana od lat kojarzona jest z „prawdziwym żelazem”. Teraz jednak zaczyna skłaniać się ku napędom elektrycznym.

Zalety elektrycznych silników mają nie kończyć się na samym tylko napędzie. Dotyczą one także projektowania nadwozi i zawieszenia.

250 kilometrów na dobę wymaga co najmniej trzech cykli ładowania. Firma musi więc bardzo dobrze planować trasy i zjazdy na bazy.

Scania R450 Hybrid będzie ciągała chłodnie z towarami spożywczymi dla Lidla. Będzie przy tym korzystała z dwóch rodzajów napędu.

Niemiecka organizacja TÜV zapowiada, że Tesla Cybertruck nie będzie mogła trafić do sprzedaży w Europie. Nie uzyska homologacji.

Trzyosiowe Volvo FE będzie pracowało w branży komunalnej. Na drogach pojawi się latem 2020 roku, obsługując miasta w Holandii.

Rosenbauer od przyszłego roku będzie dostarczał pierwsze egzemplarze. Trafią one między innymi do Amsterdamu oraz Berlina.

Prototypy elektrycznych ciężarówek zaczynają wysypywać się niczym z rękawa. Szczególną rolę odgrywają w tym firmy z Chin.

Volvo Trucks pokazało koncepcyjne ciężarówki na prąd. Nie wątpliwości, że podobne kabiny trafią tez do nowego FM oraz FMX.

Zaletą jest wyeliminowanie hałasu oraz emisji spalin. Wada to niestety masa własna, o 700 kilogramów wyższa niż przy dieslu.

Holendrzy policzyli, że w ponad 30 gminach ciężarówki trzeba wymienić na elektryczne. Firmom pomogą w tym rządowe dopłaty.

Zaledwie trzy miesiące po nawiązaniu współpracy, Nikola oraz Iveco zaprezentowały swoje pierwsze wspólne dzieło. To NIkola Tre.

Klientem znowu okazał się Anheuser-Busch, czyli największy browar na świecie. Firma ta masowo inwestuje w ciężarówki na prąd.

Jak doniósł dzisiaj holenderski magazyn „TTM”, BYD uruchomi sprzedaż swoich ciężarówek w siedmiu krajach Unii Europejskiej.

Podobno w trzy dni klienci złożyli zamówienia na 200 tys. egzemplarzy. Przekonują ich między innymi właściwości użytkowe.

Dotychczas model CF Electric wyjeżdżał na drogi tylko w formie dwuosiowego ciągnika. Teraz będą to także podwozia typu 6x2.

Nowe baterie mają mieć dwukrotnie większą gęstość energetyczną, być mniej podatnym na pożary, a jednocześnie łatwym w recyclingu.

To kolejna zapowiedź kryzysu na europejskim rynku ciężarówek. Ponadto ciężarowy dział Mercedesa ma zwiększyć swoją rentowność.

Poinformowano, że modele FL Electric oraz FE Electric zaczną zjeżdżać z taśm w marcu 2020 roku, trafiając do sześciu krajów.

Seryjna produkcja elektrycznego eActrosa została oficjalnie potwierdzona. Testy wykazały, że może przejechać do 200 kilometrów.