W nawiązaniu do tekstów:
Pierwszy zestaw z naczepą wyjechał na eAutostradę A5. Czy ta ciężarówka będzie mogła wyprzedzać?
Scania z pantografem oszczędza 10 proc. paliwa – pierwsze wyniki testu z “eAutostradą”
Niemiecka firma Spedition Bode odebrała wczoraj wyjątkową ciężarówkę marki Scania. To egzemplarz modelu R450 Hybrid, dysponującego zarówno 13-litrowym silnikiem diesla, jak i napędem elektrycznym z bateriami i pantografem.
Wraz z dostarczeniem tego pojazdu, w landzie Schleswig-Holstein rozpoczyna się pantografowy test. Zostanie on przeprowadzony na fragmencie autostrady A1 między Reinfeld a Lubeką. Na prawym pasem ruchu rozciągnięto tam elektryczną trakcję. Dzięki niej ciężarówka będzie mogła chwilowo wyłączyć spalinowy silnik, a także naładować baterie.
Testowy pojazd będzie wykorzystywany w najzwyklejszym transporcie. Pociągnie on za sobą naczepy chłodnicze marki Krone i będzie kursował na stałych trasach. Ładunkiem będą produkty spożywcze dla sieci Lidl, poprzez lubecki port mające docierać aż do Skandynawii.
Dodam, że docelowo w Niemczech ma być testowanych aż piętnaście takich ciężarówek. Wszystkie dostarczy Scania, podczas gdy za trakcyjną część przedsięwzięcia odpowiada Siemens. Poza opisywanym odcinkiem trasy A1, wcześniej pantografy zaczęto też testować na autostradzie A5 pod Frankfurtem, a także na terenie Szwecji. W przyszłym roku rozpoczną się zaś testy na lokalnej trasie B462, pod niemiecko-francuską granicą.
