Tag: ekologia

Kolejny kraj przymierza się do pożegnania z ciężarówki Euro 5. Niderlandy obejmą je zakazem wjazdu do miast.

W zależności od firmy, „elektryk” będzie przewoził materiały budowlane, kontenery lub dostawy do marketów.

Jedzie sobie elektryczne Renault Master, a za nim porusza się przyczepa z bateriami - oto zestaw testowany we Francji.

Volvo Trucks zapowiedziało się jako pierwszy na świecie producent ciężarówek z ekologicznej stali. Czy trzeba się bać?

Prąd oraz wodór nie są gotowe do zastąpienia oleju napędowego i prawdopodobnie nie będą w najbliższym czasie.

Powszechnie wiadomo, że elektryczne ciężarówki są bardzo drogie. Można więc powiedzieć, że cztery razy droższe.

Jeśli ktoś weźmie na test ciężarówkę od dealera Iveco Orecchia, będzie to pojazd zatankowany właśnie gazem z odpadów.

Koncern Daimler nie zamierza budować własnych silników Euro 7 dla ciężarówek średniej wielkości oraz autobusów.

Na A1 można było ostatnio spotkać radiowóz z informacją o dofinansowaniu ze środków na ochronę środowiska.

Podbiałostocka firma Wojtex Transport jako jedna z pierwszych wykonywała bardzo dalekie trasy na gazie LNG.

Chodzenie pieszo ma umożliwić całkowite wyeliminowanie spalin z logistyki ostatniej mili. I nie, nie jest to żart.

Port w Göteborg obsługuje rocznie około miliona ciężarówek. Do 2030 roku mają to być niemal tylko pojazdy elektryczne.

Gdy w Niemczech zniesiono opłaty drogowe dla ciężarówek z instalacją CNG, początkowo nie było większych wymagań.

W maju 2019 roku publikowałem porównanie gazowej oraz dieslowskiej ciężarówki, przeprowadzone w firmie A&B.

Zdaniem szwedzkich ekologów, ogrzewania postojowe potrafią emitować znaczącą ilość nieoczyszczonych spalin.

Wszystko wskazuje na to, że przymusowa wymiana floty pozostanie w dystrybucji odległą perspektywą.

Kolejna elektryczna ciężarówka marki DAF trafia do oficjalnej sprzedaży. Po modelu CF Electric, teraz to LF Electric.

Tak naprawdę niemal wszystkie nowe ciężarówki mogą mieć wyjątkowo ekologiczny charakter, emitując 90 proc. mniej CO2.

Choć początkowo wydawało się to abstrakcją, opracowanie ciężarówek z pantografami mogło okazać się dobrą decyzją.

Wprowadzenie do oferty mocniejszego silnika to dzisiaj bardzo skomplikowana operacja. Chodzi m.in. o ekologię.

Pełen budżet programu określono na 500 milionów euro. Pozwoli to zezłomować nawet 50 tys. starszych ciężarówek.

Cała "wielka ósemka" zadeklarowała odejście od silnika diesla. Zniknie on z oferty i nie będzie już w żaden sposób rozwijany.

Bentley, czyli producent jednych z najbardziej luksusowych samochodów świata, przechodzi na paliwo z roślinnych odpadów.

Producenci pojazdów nie kryją zaniepokojenia. Również przewoźnicy mogą odczuwać obawy. Idzie nowa norma Euro.

Bawarskie stowarzyszenie przewoźników delikatnie mówiąc się zdenerwowało i chciałoby wytoczyć Austriakom proces.

Już w przyszłym roku w Polsce prawdopodobnie pojawią się „strefy czystego transportu”. Niewiele one jednak zmienią.