Tag: ciekawostka

Nowe przepisy dopuszczą je do ruchu wyłącznie po zmianie silnika na nowszy, spełniający normy emisji spalin.

To odpowiedź niedobór kierowców ciężarówek z kategorią C. Trzyosiowym Renault Master pokierujemy z B+E.

To niczym nowa epoka w motoryzacji. Ciężarówka sama wie przed którym zakrętem zwolnić i jak pokonać rondo.

Słowacka Strzała przez lata stała przed firmowym muzeum, będąc niestety w bardzo kiepskim stanie wizualnym.

Kierowcy mają zakaz odbywania odpoczynków, sypiając po godzinę lub dwie. Jak natomiast jest z zarobkami?

Wszystko odnosi się do jednej zmiany przepisów w 1986 roku. W zamian za 2 tony DMC dorzucono wówczas trzecią oś.

Platforma o tak dużej mocy z powodzeniem zastąpi dwa ciągniki balastowe. Będzie to działało do 28 km/h.

W czasie gdy Europa Zachodnia rozpisuje się o Polakach, Rosjanie zaczynają bić na alarm w sprawie Chińczyków.

540-konny motor rzędowy osiąga aż 2700 Nm, czyli dokładnie tyle, co najsłabszy, 520-konny silnik typu V8.

Strażacy uznali, że ich obowiązki nie obejmują zdarzeń tego typu. Sprawą zajęła się dopiero Generalna Dyrekcja Dróg.

Diagnosta napisał do firmy list gratulacyjny, a gubernator stanu dał odznaczenie za 30 lat z tym samym ciągnikiem.

Chcąc skorzystać z dodatkowych usług, przewoźnicy skorzystają ze specjalnego systemu informatycznego.

Na południu Polski rozegrała się scena niczym znad kanału La Manche. Na szczęście dostrzegł to jeden z kierowców.

W odpowiedzi na wielki protest przewoźników, wprowadzono stawki minimalne. Nie obejmują one "elektryków".

Za pomysł odpowiada m.in. Flamandzki Instytut Logistycznych. Wszystko ma być odpowiedzią na sezonowość w branży.

Raport ten powstał na bazie rozmów z 200 młodymi kierowcami, mającymi maksymalnie 2 lata doświadczenia.

Ładunki tego typu wożone są od 1964 roku. Tym razem, po raz pierwszy, towarzyszyły temu niepokojące dźwięki.

Czytelnik Filip nadesłał cały zestaw zdjęć z terminalu celnego w Baku. Sam pojechał tam na potrzeby UEFA.

Tak mało jest w transporcie miejsca na jakieś pozytywne doniesienia. Poświęćmy więc chwilę tej ciekawostce.

Zbliżając się do miejsca akcji, ratownicy wyemitują je na wszystkich możliwych kanałach, niejako torując sobie drogę.

Jak na razie DMC takich pojazdów ma wynosić 76 ton. Są jednak plany, by podnieść je do ponad 100 ton.

Ciężarówka nie spełniała wymagań ADR, nie było zezwolenia na transport, a kierowca przekroczył normy.

Fotografię nadesłał Czytelnik Filip, stojący akurat na terminalu celnym w stolicy Azerbejdżanu.

Zmanipulowali sprzęt pomiarowy w cysternie, by pojazd zawyżał ilość paliwa wypompowanego u odbiorcy.

Logistyczny gigant wykupił szkołę z miasta Schwerin, wraz z ośrodkiem szkoleniowym o powierzchni 500 m2.

Film nagrał Range Rovera, który z ogromną prędkością zbliżał się do ciężarówki. Winę zrzucono jednak na oponę.