Trzyosiowy ciągnik ciągnący dwie naczepy i tworzący 26-kołowy zestaw to widok delikatnie mówiąc imponujący. Właśnie coś takiego uwiecznił natomiast Czytelnik Piotr, w czasie przejazdu przez Finlandię, na parkingu Lahti a Helsinkami.
Takie pojazdy jak ze zdjęcia noszą w Finlandii nazwę HCT i są obecnie poddawane testom w codziennym użytku. Jak podaje Fińska Agencja Bezpieczeństwa w Transporcie, w maju bieżącego roku było ich w Finlandii aż 47. Dopuszczalne masy całkowite sięgały nawet 104 ton, natomiast maksymalny długość zestawów została określona na 34 metry.
Podkreślam, że w chwili obecnej wszystko jest jeszcze eksperymentem. Plany są jednak takie, by już za kilka miesięcy – jesienią bieżącego roku – ciężarówki typu HCT stały się w Finlandii regularnymi użytkownikami dróg. Ich posiadacze nie potrzebowaliby więc specjalnych zezwoleń, a także nie musieliby się martwić żadnym limitem czasowym.
W ramach dopuszczenia do powszechnego ruchu, DMC największych pojazdów miałoby zostać ograniczone do 76 ton. Plany podniesienia tej wartości do około 100 ton również istnieją, lecz uznano, że jest na to jeszcze za szybko. Wcześniej Finowie chcieli zrewolucjonizować swoje systemy kontroli wagi, a także dokładnie sprawdzić infrastrukturę drogową.
Jeśli natomiast chodzi o długość zestawu, to przygotowuje się tutaj listę konkretnych konfiguracji. Legalne mają być między innymi zestawy do przewozu dwóch 45-stopowych kontenerów, mierzące maksymalnie 34,5 metra. Możliwe będzie też ciągnięcie za sobą naczepy z dwoma kontenerami 20-stopowymi, a za nią jeszcze drugiej, pełnowymiarowej naczepy o długości 13,6 metra.
Wraz z upowszechnieniem pojazdów typu HCT chce się też zastosować nowe normy dla ciągników z pojedynczymi naczepami. W pełni legalne ma być stosowanie naczep 19-metrowych, umieszczonych na aż pięciu osiach. W parze z trzyosiowym ciągnikiem, DMC wynosiłoby tutaj 64 tony. Poniżej możecie zaś zobaczyć taki zestaw, testowany przez firmę Vähälä Logistics: