Tag: witd

Bohaterowie na dziś to Mercedes Actros, MAN TGA oraz Iveco Daily. Każdy z tych pojazdów interesująco zaprezentował się komunikatach.

Białą ciężarówkę z ogromną kabiną sypialną wykorzystuje polska firma transportowa. Regularnie spotkamy ją na wschodzie kraju.

WITD Poznań opublikowało komunikat na temat tego zdarzenia, w którym zamieszczono kilka faktów i dodano zestaw zdjęć.

WITD w Poznaniu zatrzymało do kontroli wywrotki które zamiast tachografów cyfrowych miały zamontowane urządzenia analogowe.

Czy funkcjonariusz ITD może przeszukać nam rzeczy prywatne? Czy spisanie protokołu z kontroli jest zawsze rzeczą obowiązkową?

Mobilne stacje kontroli sprawdzą na przykład stan naszych hamulców, kondycję zawieszenia, zbieżność kół, czy stan blacharski nadwozia.

Silos miał popękane hamulce, a jednej tarczy w ogóle nie było. Tymczasem użytkownik cysterny ograniczył formalności do minimum.

6-tonowe Daily lub Mascott można jeszcze jakoś wytłumaczyć. Ładnie niemal 4 ton na auto pokoju Ducato to jednak prawdziwa głupota.

Kierowca przyznał, że przełożył tablice rejestracyjne oraz tabliczki z nr VIN z drugiego pojazdu tej samej marki, który się popsuł.

Pół biedy jak taki przegniły Sprinter raz w tygodniu zawiezie cebulę na rynek, gorzej jeśli ktoś próbuje wozić nim na co dzień ludzi.

Kierowca Scanii spożywał alkohol prawdopodobnie w czasie jazdy lub przed samym jej rozpoczęciem, bo wskazania alkomatu tylko rosły.

ITD opublikowało na swoich stronach kilka komunikatów o bardzo nietypowych zachowaniach kierowców ciężarówek.

Funkcjonariusze WITD postanowili zapolować na ciężarówki, które w nocy z niedzieli na poniedziałek próbują jak najszybciej opuścić nasz kraj.

Kierujący solidnie przeważonym "busem" postanowił zwrócić się do inspektorów z nietypowym wyznaniem na swój temat.

Kierujący dopuścił się m.in. prowadzenia pojazdu przez 35 godzin i 44 minuty bez przerw, pokonując w tym czasie aż 2180 km!

Łączna pojemność zbiorników całego zestawu przekroczyła normę o zaledwie 94 litry, co wiązało się jednak z kilkutysięcznym mandatem.

Nie mogłem powstrzymać się przed zaprezentowaniem kolejnego odcinka drogowej patologii w postaci 6,5-tonowca o masie 8,3 tony.

WITD wybrało 7-metrową wersję L3H2 zasilaną 164-konnym wariantem silnika 2.0 TDI, wyposażonym oczywiście w dwie turbiny.

Na stacji paliw BP leżącej na 137. kilometrze trasy w stronę Wrocławia, pojawią się przedstawiciele ITD oraz służb kontrolnych z Czech.

Kierowca został przekazany przybyłym na miejsce funkcjonariuszom policji i zatrzymany pod zarzutem popełnienia przestępstwa.

Komunikat opowiada o nietypowym aucie, mianowicie, 7,2-tonowym Hyundaiu HD72, a także 70-letnim kierowcy bez uprawnień.

W trakcie kontroli wątpliwość kontrolujących, wzbudziła bardzo duża ilość przewożonego ładunku w postaci drewna kominkowego.

Kierowca-przewoźnik miał tylko ukraińskie prawo jazdy, gdyż polskie mu zabrano. Ponadto świadectwo kwalifikacji było nieważne od 10 lat.

Zdjęcia robione przez funkcjonariuszy ITD są niczym czekoladki Merci - czasami mówią więcej niż tysiąc słów. I tak też było z tym Iveco.

Pęknięcia ramy, niesprawny hamulec, brak amortyzatora, nadmierne zużycie bieżnika opon, niesprawne światła stop i inne atrakcje.

Kierowany chęcią ułatwienia sobie życia fachowiec, połączył magnes z rękojeścią rakiety do badmintona, aby łatwiej odłączać tacho.