Tag: Dostawcze

Firma Brabus, renomowany tuner pojazdów marki Mercedes-Benz, wzięła ostatnio na warsztat model Sprinter w wersji furgon L3H2.

Nawet legendarne Renault Mascott nie nadaje się do wożenia tak ciężkich ładunków, z fabryki wyjeżdżając z DMC maksymalnie 6,5-tonowym.

Oferta Iveco Daily wzbogaca się o nowy, 8-biegowy automat marki ZF. Dzięki niemu auto będzie spokrewnione ze sportowymi BMW i Maserati.

24 września, o godzinie 9.00, w niemieckim Hannoverze Hyundai zaprezentuje swoje zupełnie nowe auto dostawcze o DMC od 3,5 do 5 ton.

Volkswagen z kurnikiem wzbudza spore kontrowersje. Trudno jednak zaprzeczyć, że pod względem eksploatacji auto nie ma sobie równych.

Wnętrze zabudowy pokryte jest specjalnymi wkładami z żelem, które przez cały dzień pracy skutecznie chłodzą towar bez udziału agregatu.

Windy kolumnowe mogą być zintegrowaną częścią zabudów kontenerowych lub niewielkim dodatkiem wożonym we wnętrzu blaszanego furgona.

Po zapoznaniu się z wynikami kontroli, kierowca autobusu wykrzyczał do kontrolujących inspektorów, iż wjedzie z pasażerami w przepaść.

Niemiecki magazyn Trucker opublikował dłuższy artykuł na temat polskich "busiarzy". Zawarto w nim ciekawy obraz małych transportowców.

Fotografie mogą wskazywać, że zmieniono zdanie odnośnie Dustera pickup i planuje się wprowadzenie tego typu pojazdu do produkcji.

Mercedes NG, który wygląda praktycznie jak nowy? Całe stada zadbanych Renault Premium i DAF-ów XF? Na Madagaskarze to wszystko norma!

Naklejkę na szybie będą musiały mieć wszystkie pojazdy z homologacją ciężarową, zarówno 3,5-tonowe busy, jak i największe auta ciężarowe.

Fiaty Fiorino i Doblo są bardzo atrakcyjnymi pojazdami, które mogą przyciągać wzrok. Jeszcze lepiej robią to one jednak po kilku modyfikacjach.

Prowadzący auta dziennikarz zwrócił uwagę na stabilność dużych i ciężkich pojazdów, wysoki poziom bezpieczeństwa oraz łatwość prowadzenia.

Klienci mogą zdecydować się też na mocniejsze silniki 1.6, czyli dCi 115 z pojedynczym turbo oraz wyposażone w dwie turbiny dCi 120 i dCi 140.

Politycy pracują nad nowym systemem opłat za autostrady dla samochodów dostawczych i osobowych, których nie dotyczy viaTOLL.

Importowane ciężarówki stanowią w Rosji aż 46 proc. sprzedaży, natomiast wśród lżejszych pojazdów auta importowane to 27 proc.

W kabinie czeka tylko jeden fotel, biegi zmieniają się same, zaś ładownię wyposażono w ciekawą zabudowę ze składanymi półkami na paczki.

205-konny diesel Iveco to najmocniejsza oferta w klasie aut dostawczych. W Polsce nikt go nie kupuje, ale są kraje, gdzie jeździ sporo tych aut.

Ekologiczne auta posłużą głównie do obsługi klientów z branży farmaceutycznej, pracując przede wszystkim na ulicach dużych miast.

A może i polskie szkoły powinny sprawić sobie takie 7-tonowe Daily? Byłoby na czym uczyć kursantów na kategorię B, którzy chcą jeździć busami.

Mocną stroną Forda okazała się być niska masa własna, natomiast w przypadku Ducato przekonuje dopracowanie sprawdzonej konstrukcji.

Premiery pojazdu możemy spodziewać się podobno jeszcze tej jesieni w Hannoverze. Auto ma być dostępne w wariantach o DMC od 3,5 to 5 ton.

Co tam słychać na drogach? Nic nowego, a przynajmniej tak można stwierdzić po zapoznaniu się z wynikami większej kontroli WITD Gdańsk.

Zaczynamy od Renault serii D z szeroką na 2 metry kabiną, zaś kończymy na różnych generacjach Volva FH i FM w towarzystwie klasycznego F6.

Iveco, wiodący europejski producentem pojazdów użytkowych zasilanych CNG, przywiózł na NGV 2014 nowe Daily w wersji Natural Power.