Tag: Dostawcze

GITD postanowiło raz a dobrze rozwiązać dylemat dot. rejestrowania czasu pracy w Niemczech przez tzw. "busy".

Jak się okazuje, 7,5-tonowy Canter może ważyć aż 17 ton, a dziury w podłodze to w przypadku transportu dzieci żaden problem...

Wybrałem się na targi Motor Show 2014 w poszukiwaniu samochodów użytkowych. Nie znalazłem ich wiele, choć nie brakowało ciekawostek.

Inspektorzy mieli informować przewoźników o planowanych kontrolach, dzięki czemu przeciążone busy unikały kary.

Żuka poddano lekkiemu tuningowi - pojazd został obniżony, a także pomalowano go na dwa ciekawe kolory.

Przy okazji zeszłorocznych targów tuningowych SEMA zaprezentowano dziesięć gruntownie zmodyfikowanych Connectów.

Jakub Greń, który na co dzień przemierza europejskie szlaki tzw. "busem", sfotografował we Włoszech nowe Iveco Daily

Ktoś najwyraźniej źle policzył pieczarki i zapomniał o doliczeniu wagi windy zamontowane przy zabudowie.

Żadne bliższe fakty na temat dostawczego Hyundaia nie są znane, lecz mówi się, że będzie miał on premierę w połowie 2015 roku.

Popisowym daniem firmy Schnitzler Nutzfahrzeuge jest pakiet tuningowy do Fiata Ducato o nazwie "Racing Ducato".

Przednia część nadwozia oraz wnętrze pochodzą z Novo Uno, natomiast pod maską próżno szukać 1.3 JTD - pracuje tam benzynowe 1.4.

Trafic oraz Vivaro na rok 2014 to całkowicie nowe konstrukcje, które odziedziczyły po poprzednikach kilka elementów stylistycznych.

Wrzesińska fabryka zatrudni 2300 osób i zajmie się zarówno produkcją karoserii, jak i lakierowaniem oraz ostatecznym montażem.

Premiera nowych trojaczków koncernów PSA oraz Fiat już wkrótce. Już teraz można je jednak zobaczyć na szpiegowskim zdjęciu.

Pojazd ważył ponad 5 ton, a drzwi ładowni były niesprawne, więc zamknięto je przy pomocy pasa do zabezpieczania ładunków.

Czy Citan zasługuje na gwiazdę i ile w nim tak naprawdę Mercedesa? Na te dwa pytania postanowiłem odpowiedzieć.

DHL Express wykorzystuje już Renault Kangoo Z.E. we Francji, Belgii, czy w Niemczech. Teraz dołączą do tego kolejne kraje.

Brytyjski portal Car Throttle przygotował dwa film, prezentujące samochody użytkowe ze sporym przymrużeniem oka.

W nowym zakładzie zatrudnienie znajdzie trzy tysiące osób, a przewidywane moce produkcyjne to 100 tys. auto rocznie.

Dziennikarze motoryzacyjni zabrali kilka osiem "dostawczaków" do dalekiej Finlandii i sprawdzili je w trudnych warunkach.

Wysunięte przody mają w USA nie tylko największe ciężarówki, lecz także auta użytkowe lżejszych klas.

Volkswagen LT z przyczepą lekką i ładunkiem marchewki stworzył zestaw o łącznej masie ponad 6 ton.

Pod kabinami Cabstarów pracują teraz wyłącznie 2,5-litrowe diesle spełniające normę emisji spalin Euro 5b+.

Pewna firma wpadła na pomysł, jak dodać autom sporo ładowności, nie łamiąc jednak przy tym żadnych przepisów.

Na stronach internetowych WITD w Olsztynie oraz Lublinie pojawiły się dwa przerażające doniesienia.

Już na pierwszy rzut oka Mahindra uzmysławia nam różnice między japońskim oraz europejskim rynkiem, a Indiami.