Tag: czas pracy
Służby z 8 krajów uczyły się tachografowych oszustw przy pomocy polskiego oprogramowania
Między 15 a 17 maja w Brukseli zorganizowano sympozjum dla służb kontrolnych. Jedynym prywatnym ekspertem uczyniono firmę z Polski.
Rekordzista kierował przez 33 godziny, korzystając z dwóch kart – podsumowanie akcji z Warmii i Mazur
Pod koniec tygodnia WITD Olsztyn masowo kontrolowało tachografy. Trafiono przy tym m.in. na czterech kierowców z magnesami.
45 dni w podwójnej obsadzie, jeżdżąc bez odpoczynków – Niemcy naliczyli Bułgarom 25 tys. euro kary
W momencie zatrzymania ciężarówka była już w Nürtingen nieopodal Stuttgartu, dojechawszy tam z Grecji bez żadnego odpoczynku.
Kierowca z Kosowa w czeskiej ciężarówce kontrolowanej w Polsce – nie było i przerw, i dokumentów
Kierowca z Kosowa jeździł w unijnej firmie bez wymaganego świadectwa. Ponadto potrafił on kierować 9 godzin bez żadnej przerwy.
UE może pozwolić na więcej tras kabotażowych, zakończyć sprawę MiLoG-ów i zezwolić na system 4/1
Pojawiły się pierwsze informacje na temat nowych unijnych przepisów, które mają zostać zaprezentowane już pod koniec tego miesiąca.
Kierowcy protestowali pod Parlamentem Europejskim, nie chcąc zmian w przepisach o czasie pracy
Związki zwracały uwagę na tak zwany dumping socjalny. Sztandarowy przykład dotyczył sytuacji kierowców jeżdżących dla sieci sklepów IKEA.
Kolejny przykład pełnego „wyposażenia dodatkowego” – z Belgii do Rosji na wyłączniku i z emulatorem
Białoruscy kierowcy zapłaci ponad 4 tys. złotych mandatów. Tymczasem ich rosyjski pracodawca zapłaci tylko niewiele więcej, bo 6 tys. złotych.
8 miesięcy więzienia dla Polaka, który oszukiwał tachograf – to kolejny taki wyrok z Wielkiej Brytanii
Brytyjczycy postawili więc Polakowi zarzut fałszerstwa dokumentacji czasu pracy, dodając do tego oskarżenie o niebezpieczną jazdę.
Sprawdzono 170 ciężarówek i znaleziono 4 manipulacje tachografem – podsumowanie akcji spod Gdańska
Na autostradzie A1 oraz DK 91 szukano kierowców wracających do domu z wyłączonym tachografem, magnesem, czy też cudzą kartą.
200 tys. złotych kary dla przewoźnika z Portugalii, 16 oraz 38 dla tys. dla kierowców z Irlandii i Rumunii
Kolejni zagraniczni transportowcy mają do opłacenia ogromne duńskie kary. Tym razem nie dotyczą one wyłącznie tachografów.
UE chce wesprzeć system 3/1, rozbić 45-minutową przerwę na trzy części i pozwolić na spanie w kabinie
Komisja Europejska chce zezwolić na skracanie trzech tygodniowych odpoczynków pod rząd i nadrabianie tego odpoczynkiem 108-godzinnym.
Przejechał 4800 kilometrów bez odpoczynku, prowadząc ciężarówkę i zażywając rozmaite narkotyki
Metaamfetamina, LSD oraz kokaina - dzięki tym specyfikom kierowca z Alaski zdołał przejechać z jednego wybrzeża USA na drugie.
Pracę zaczęli już w niedzielę, ale nie chcieli jej rejestrować – kolejna duża akcja ITD na autostradzie A2
Trzy osoby jechały na magnesie, a cztery korzystały z cudzej karty. Łączne kwoty mandatów przekroczyły kilkadziesiąt tysięcy złotych.
Pamiętaj zmienić czas w tachografie analogowym – w niedzielę godzina 2:00 przekształci się w 3:00
Co z tachografami cyfrowymi? Te liczą jazdę oraz odpoczynek według uniwersalnego czasu UTC, więc niczego nie trzeba zmieniać.
Maksymalnie 3 godziny odpoczynku i kierowanie po 21 godzin – to dopiero zagięcie czasoprzestrzeni!
W kontrolowanym okresie, a więc w ciągu ostatnich 28 dni, kierowca nie odbył nieprzerwanego odpoczynku dłuższego niż 3 godziny.
Problemy kierowców między Świnoujściem a Szwecją – toalety widmo oraz przerywanie odpoczynków
Czytelnik Karol skarży się na obsługę, która zbyt opieszale wprowadza ciężarówki na prom. Dariusz narzeka zaśna "zaplecze sanitarne".
Z Holandii na Łotwę z trzema kartami kierowcy – ten transport kwiatów nie wymagał podwójnej obsady
Najdłuższy odpoczynek dobowy trwał dwie godziny, a najdłuższa jazda bez żadnego postoju to ponad 8 godzin. To naprawdę niezłe wyniki.
Polscy kierowcy w więzieniu za jazdę na magnesie – dwa wyroki z Wielkiej Brytanii i zapowiedź kolejnych
Dwa oraz cztery miesiące więzienia, a do tego sześć lub dwanaście miesięcy zakazu prowadzenia - takie wyroki usłyszeli właśnie Polacy.
180 euro kary za każdą godzinę spędzoną w weekend w kabinie – Niemcy zapowiadają nowe przepisy
Niemcy będą wystawiali kary w oparciu o świetnie znane rozporządzenie (WE) nr 561/2006. Zgodził się na to właśnie tamtejszy sejm.
Brytyjczycy też chcieliby kar za 45-godzinne przerwy w kabinach, wynoszących co najmniej 300 funtów
"Daily Mail" cytuje przedstawiciela związku RHA. Jego zdaniem, również i na Wyspach powinny obowiązywać kary z tego tytułu.
Restrykcyjne normy tygodniowego odpoczynku kierowców ciężarówek nie poprawiają bezpieczeństwa
Jest to badanie państwowe, z którego raport opublikował Departament Transportu Stanów Zjednoczonych. Chodzi o przepisy sprzed 3 lat.
Kolejna holenderska ciężarówka w komunikacie WITD Bydgoszcz, tym razem w związku z czasem pracy
Kierowca holenderskiej ciężarówki zatrzymany na A1 w okolicach Torunia, dopuścił się naruszeń "wycenionych" na 11 tys. złotych.
Szwedzka ciężarówka, albański kierowca i jego powtarzające się wykroczenia na polskich drogach
Skandynawskie historie z albańskimi lub macedońskimi kierowcami w roli głównej zawsze wzbudzały w Polsce spore zainteresowanie.
76-letni Niemiec woził kontenery robiąc po 3 godziny pauzy dziennie, pracując przez ponad dobę
76-letni Niemiec, pochodzący z okolic Bielefeldu, pokazał niemieckim policjantom na czym polega tak zwana stara szkoła "trakerki".
Holenderski zakaz 45-godzinnej przerwy w Holandii – nawet Holendrzy nie wiedzą, czy on obowiązuje…
Holenderscy prawnicy zachodzą w głowę, stwierdzając, że ostatni wyrok to wyjątkowo surowa interpretacja prawa, będąca ewenementem.
Na 12 ciężarówek z jednej firmy aż 8 miało wyłączniki tachografu – łotewska firma wpadła w Holandii
Tylko jedna ciężarówka na dwanaście nie wykazała nieprawidłowości. Skąd zaś ta wpadka? Pomogła podobno informacja z samej Łotwy.